申请/专利权人：罗科威尔柯林斯股份有限公司

申请日：2019-09-10

公开（公告）日：2024-03-05

公开（公告）号：CN113260569B

主分类号：B64D11/00

分类号：B64D11/00;G06V20/52

优先权：["20180910 US 16/127,074","20180910 US 62/729,237"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.05#授权;2021.09.21#实质审查的生效;2021.08.13#公开

摘要：乘客休息隔室可以并入飞机的主舱板外区域，这种区域可以在头顶区域，也可以在底舱载货舱板中。每个乘客休息隔室均包括与驾驶舱的双向音频通信，以及对隔室和周围环境的非侵入性非可视监控，以确定乘客在场、不在场和总体健康状况以及环境安全。休息隔室可以集成到头顶或底舱区域中的休息舱中，该休息舱可以经由一入口连廊从主客舱进入，该入口连廊提供通往头顶和下部舱室的专用封闭路径。附加的可展开出口舱口可在紧急情况下允许乘客从头顶和底舱机舱迅速返回主舱板。选定的乘客座位例如，分隔座位或其他高级座位可能包括进入乘客休息隔室的私人通道。

主权项：1.一种用于容纳飞机的一个或多个乘客的乘客休息模块，其包括：至少一个乘客休息隔室，其配置为以基本上俯卧的姿势容纳飞机的乘客，所述乘客休息隔室包括：a乘客服务单元，其配置为在飞机的乘客和乘务员之间提供双向通信；b至少一个非可视传感器，其被配置为感测乘客在所述乘客休息隔室内出现、乘客的活动、所述乘客休息隔室的噪声级别和所述乘客休息隔室的温度中的一者或多者；和c显示表面，其被配置为至少基于乘客相对于飞机的位置和联接至飞机外部的图像传感器而显示飞机外部的景物；以及a头顶乘客休息舱或b底舱休息舱中的至少一者，所述头顶乘客休息舱能够集成在飞机的头顶冠部区域内，而所述底舱休息舱能够集成在飞机的底舱部分内，所述头顶乘客休息舱和所述底舱休息舱通过入口连廊联接至飞机的主舱板，所述至少一个乘客休息隔室布置在所述头顶乘客休息舱或所述底舱休息舱中；所述头顶乘客休息舱还包括至少一个第一可展开舱口，所述第一可展开舱口配置成允许乘客从所述头顶乘客休息舱进入所述主舱板以及从所述主舱板进入所述头顶乘客休息舱；所述底舱休息舱还包括至少一个第二可展开舱口，所述第二可展开舱口配置成允许乘客从所述底舱休息舱进入所述主舱板以及从所述主舱板进入所述底舱休息舱；并且所述入口连廊包括：a能从主舱板进出的至少一个门；b能经由所述至少一个门进出的第一封闭路径，该第一封闭路径连接所述主舱板和所述头顶乘客休息舱，并且包括配置为允许乘客在所述头顶乘客休息舱和所述主舱板之间行进的上升装置；和或c能经由所述至少一个门进出的第二封闭路径，该第二封闭路径连接所述主舱板和所述底舱休息舱，并且包括配置为允许乘客在所述底舱休息舱和所述主舱板之间行进的下降装置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 罗科威尔柯林斯股份有限公司 用于主舱板外飞机空间的乘客休息隔室

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