申请/专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

申请日：2023-12-04

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117669033A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/23;G06F30/27;G06F18/10;G06F18/214;G06F18/23;G06F18/243;G06F18/25;G06N20/00;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明属于飞行器健康管理技术领域，具体涉及一种基于飞参及电桥数据的单机关键部位应力监测方法，构建载荷实测飞机的飞参‑载荷电桥模型；通过在电桥安装位置，构建小刚度的Rod单元模拟电桥各应变脚；再将各应变脚的应变数据处理为电桥响应值；基于各向同性材料的线弹性本构关系，构建电桥‑关键部位应力方程；构建数字孪生体的与载荷实测飞机电桥在相同载荷工况下的数据对，获取孪生体电桥与载荷实测飞机电桥修正方程；对数字孪生模型的载荷电桥‑关键部位应力模型进行修正，构建出适用于外场飞机的载荷电桥‑关键部位应力模型，从而实现单机关键部位应力监测。克服了基于剖面总载荷进行单机关键部位应力监测的缺点，提高关键部位应力监测精度。

主权项：1.一种基于飞参及电桥数据的单机关键部位应力监测方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤一：构建载荷实测飞机的飞参-载荷电桥模型；步骤二：构建含虚拟电桥的数字孪生体；通过在电桥安装位置，构建小刚度的Rod单元模拟电桥各应变脚；再将各应变脚的应变数据处理为电桥响应值；基于各向同性材料的线弹性本构关系，采用线性拟合的方式构建电桥-关键部位应力方程；步骤三：构建数字孪生体的与载荷实测飞机电桥在相同载荷工况下的数据对，通过线性拟合，获取孪生体电桥与载荷实测飞机电桥修正方程；对数字孪生模型的载荷电桥-关键部位应力模型进行修正，构建出适用于外场飞机的载荷电桥-关键部位应力模型，从而实现单机关键部位应力监测。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 一种基于飞参及电桥数据的单机关键部位应力监测方法

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