申请/专利权人：南方高科工程技术有限公司

申请日：2022-03-26

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN114575231B

主分类号：E01C23/12

分类号：E01C23/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.12#授权;2022.06.21#实质审查的生效;2022.06.03#公开

摘要：本发明提供了一种合金钢共振大梁，涉及路面养护机械技术领域，包括：车体，所述车体左侧下方设有共振梁主体；所述共振梁主体底部前端位置设有锤头；所述共振梁主体顶部前端设有固定座。本发明中共振梁主体和锤头连接结构简单，由于无需通过工具将大量螺栓拧松取下，进而提高了本锤头的装卸效率；通过调节丝杆带动定位架沿着连接挡块上下滑动，能够对共振梁主体的高度进行调节，从而使锤头的振动幅度满足对不同混凝土路面的破碎，解决了锤头与共振梁的连接需要大量螺栓进行固定，对共振梁的高度进行调节，而且在锤击过程中，共振梁和车体产生共振，致使产生较大噪音的问题。合金钢共振梁主体激励振动锤头压住水泥板，迫使水泥板发生共振。

主权项：1.一种合金钢共振大梁，其特征在于：合金钢共振大梁，包括：车体（1），所述车体（1）左侧下方设有共振梁主体（2）；所述共振梁主体（2）底部前端位置设有锤头（3）；所述共振梁主体（2）顶部前端设有固定座（4）；所述共振梁主体（2）靠中部左右两侧设有定位架（5），且两处定位架（5）呈对称方式分布；两处所述定位架（5）之间设有连接座（6），且连接座（6）顶部与车体（1）相连接；所述共振梁主体（2）上设有套架组件（8）；所述套架组件（8）上方设有配重座（7），且配重座（7）与车体（1）相连接；所述配重座（7）下方设有两处连接底板（9），且连接底板（9）固定安装于共振梁主体（2）顶部；所述共振梁主体（2）后端设有激振器（201），共振梁主体（2）靠前端设有两处安装插孔（202），且安装插孔（202）呈“工”字型结构，共振梁主体（2）顶部设有固定槽（203），且固定槽（203）位于两处安装插孔（202）之间；所述锤头（3）顶部设有两处插块（301），且两处插块（301）与安装插孔（202）口径相匹配，插块（301）顶部设有连接头（302），插块（301）滑插于安装插孔（202）内，且连接头（302）位于共振梁主体（2）上方；所述固定座（4）上设有三处连接栓杆（401），且三处连接栓杆（401）呈平行方式分布，连接栓杆（401）左右两端设有连接卡板（402），并通过锁紧螺母控制，两处连接卡板（402）位于共振梁主体（2）左右两侧，且连接卡板（402）底端卡扣与共振梁主体（2）相卡接，固定座（4）前后两端均设有两处支撑块（403），且支撑块（403）上设有锁紧螺栓（404），并且锁紧螺栓（404）上套装有压缩弹簧a（405）；所述固定座（4）设置于固定槽（203）内，且固定座（4）的连接栓杆（401）贯穿连接头（302），锁紧螺栓（404）与共振梁主体（2）相连接，且压缩弹簧a（405）支撑于共振梁主体（2）和支撑块（403）之间。

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