申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司

申请日：2023-11-20

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117708968A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明公开了一种校核乘用车后风挡水流能否进入行李箱的方法，涉及汽车技术领域，在前期乘用车概念设计阶段，在CATIA软件中，通过确认后风挡边缘的水与水在密封条上的落点，在水平方向和竖直方向上的极限相对位置关系，确认P2点到密封条最顶端的安全距离为L安全值，若L安全值≥5mm，则乘用车后风挡水流不能进入行李箱内部，否则乘用车后风挡水流能进入行李箱内部，有效评估后风挡上的水流是否会流入行李箱内部，解决了概念设计阶段乘用车后风挡对造型影响大，成本高，周期长，代价大等问题。

主权项：1.一种校核乘用车后风挡水流能否进入行李箱的方法，其特征是，它包括以下步骤:1在CATIA软件中打开待校核乘用车车模视图，使用所述CATIA软件的相交命令，做出待校核乘用车车模ZX面与行李箱后风挡造型面的交线L1；2使用所述CATIA软件的端点命令，在所述待校核乘用车车模ZX面与行李箱后风挡造型面的交线L1上，提取行李箱后风挡造型面与Y0面交线的最低点P1；3使用所述CATIA软件，在所述待校核乘用车车模ZX面上，过P1点做L1的切线L2，所述切线L2方向为行李箱盖后风挡水流在P1点的水流速度V方向，所述的行李箱盖后风挡水流速度V取值范围，0ms≤V≤2.5ms，过所述的P1点做水平直线L水平，L2与L水平夹角为α，通过所述CATIA软件测量命令测得α值；4P2点是行李箱盖后风挡水流在密封条零件上的落点，所述P1点到P2点的水平距离为Lx，Lx≥30mm，Lx＝V×cosα×t，所述P1点到P2点的垂直距离为Lz，Lz＝Vsinα×t+12gt2；5在步骤4中，确定P2点是行李箱盖后风挡水流在密封条零件上的落点，使用所述CATIA软件的测量命令测量P2点到密封条最顶端的距离L，若L≥5mm，则乘用车后风挡水流不能进入行李箱内部，否则乘用车后风挡水流能进入行李箱内部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 一汽奔腾轿车有限公司 一种校核乘用车后风挡水流能否进入行李箱的方法

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