申请/专利权人：江苏科技大学;南通中远海运船务工程有限公司;江苏科技大学海洋装备研究院

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117702706A

主分类号：E02B17/02

分类号：E02B17/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明提供了一种风电安装船桩腿升降装置及方法，属于船舶技术领域。本发明包括桩腿与安装箱，安装箱的顶部和底部设置有相对应的通孔，桩腿置于安装箱的通孔内并贯穿安装箱；安装箱内设有竖直分布的第一安装平台、第二安装平台以及第三安装平台，第一安装平台上设置有保持桩腿静止的固定装置，第二安装平台、第三安装平台上设置有操控桩腿向下移动的下压装置，安装箱的底部设有控制桩腿升降的调节装置，调节装置包括与桩腿能够进行连接或脱离的收缩构件以及与收缩构件进行连接的第一卷扬机；桩腿侧壁的轴向上设置有两条关于轴线相对称的第一齿条。本发明可以提高桩腿的升降速度，并且降低齿轮卡住的风险，提高了风电安装船的工作效率。

主权项：1.一种风电安装船桩腿升降装置，其特征在于：包括桩腿（1）与安装箱（2），所述安装箱（2）的顶部和底部设置有相对应的通孔（20），所述桩腿（1）置于所述安装箱（2）的通孔（20）内并贯穿所述安装箱（2）；同时，所述桩腿（1）侧壁的轴向上设置有两条关于轴线相对称的第一齿条（10）；所述安装箱（2）内设有竖直分布的第一安装平台（21）、第二安装平台（22）以及第三安装平台（23）；所述第一安装平台（21）上设置有保持桩腿静止的固定装置（3）；所述固定装置（3）具有两个，分别位于所述桩腿（1）设有第一齿条（10）的两侧；每一个固定装置（3）均包括第一电动机（30）、第三齿条（33）以及固定离合机构，第一电动机（30）的动力输出端通过固定离合机构与第三齿条（33）连接；固定离合机构在第一电动机（30）的动力输出下，带动第三齿条（33）朝向背离第一齿条（10）运动，促使第三齿条（33）在第一、第二极限位置之间往返；当第三齿条（33）处于第一极限位置时，第三齿条（33）与第一齿条（10）处于分离状态；当第三齿条（33）处于第二极限位置时，第三齿条（33）与第一齿条（10）相咬合；所述第二安装平台（22）、第三安装平台（23）上设置有操控桩腿（1）向下移动的下压装置（4）；所述下压装置（4）具有两个，分别位于所述桩腿（1）设有第一齿条（10）的两侧；所述下压装置（4）包括第二电机（40）、第三电机（41）以及下压机构（42）；下压机构（42）包括下压传动机构以及第四齿条（426）；第三电机（41）的动力输出端与第二电机（40）连接，第二电机（40）的动力输出端通过下压传动机构与第四齿条（426）连接；在第三电机（41）的动力作动下，第二电机（40）的动力输出端与下压传动机构连接分离；在第二电机（40）的动力作动下，下压传动机构先带动第四齿条（426）与第一齿条（10）啮合，继而下压桩腿（1）直至目标位置；所述安装箱（2）的底部设有控制桩腿（1）升降的调节装置（5），所述调节装置（5）包括与所述桩腿（1）能够进行连接或脱离的收缩构件（50）以及与收缩构件（50）进行连接的第一卷扬机（51）；收缩构件（50）包括收缩控制机构以及第二齿条（502）；第二齿条（502）在收缩控制机构的作动下，能够与第一齿条（10）啮合分离；当第二齿条（502）与第一齿条（10）啮合时，在第一卷扬机（51）的动力作动下，控制桩腿（1）升降。

全文数据：

权利要求：

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