申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

申请日：2022-06-02

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN114889677B

主分类号：B61L27/10

分类号：B61L27/10;B60L13/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开

摘要：本申请涉及磁浮列车领域，公开了一种磁浮分区划分方式确定方法、装置、介质，包括：获取列车的全线运行时间、磁浮分区的分区数量值，以计算列车在各磁浮分区内的分区运行时间，各分区运行时间的值相等，以为后续确定分区数量提供数据支持。判断当前分区数量值下列车运行状态是否满足预设条件；若满足，记录该分区划分方式；若不满足，继续判断其他分区数量值所对应的分区划分方式是否能够使列车满足预设条件。由此可见，本申请所提供的磁浮分区划分方式确定方法，通过控制列车以相同时间通过各磁浮分区，使各分区运行时间相等，减少能够影响跨分区追踪时间的因素，从而减少调整跨分区追踪时间的计算复杂度，提高计算效率。

主权项：1.一种磁浮分区划分方式确定方法，其特征在于，包括：获取列车的全线运行时间、磁浮分区的分区数量值；根据所述全线运行时间和所述分区数量值，计算所述列车在各所述磁浮分区内的各分区运行时间，各所述分区运行时间的值相等；判断采用所述分区数量值对应的分区划分方式时，所述列车的运行状态是否满足预设条件；其中，所述预设条件为：列车跨分区追踪时间大于目标追踪时间，且各所述磁浮分区的牵引性能大于牵引性能阈值；计算所述列车跨分区追踪时间具体为：根据所述列车的安全制动曲线和最大运行速度获取所述列车的最大安全制动距离；计算分区外追踪时间，所述分区外追踪时间为所述最大安全制动距离和所述最大运行速度的比值；将所述分区外追踪时间与所述分区运行时间之和作为所述列车跨分区追踪时间；若满足，根据所述分区运行时间与所述列车的速度时间曲线计算各所述磁浮分区的长度，记录所述分区数量值和各所述磁浮分区的长度；各所述磁浮分区的长度计算公式为： 其中，S为各所述磁浮分区的长度，a为所述磁浮分区序号，m为所述分区数量值，为所述列车进入第a段所述磁浮分区的时刻值，为述列车离开第a段所述磁浮分区的时刻值，vt为所述列车速度；若不满足，增加所述分区数量值，并执行所述根据所述全线运行时间和所述分区数量值，计算所述列车在各所述磁浮分区内的各分区运行时间的步骤。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种磁浮分区划分方式确定方法、装置、介质

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD