申请/专利权人:沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
申请日:2023-11-29
公开(公告)日:2024-03-19
公开(公告)号:CN117719647A
主分类号:B63B73/43
分类号:B63B73/43;B63B73/50;B63B73/30
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开
摘要:本发明公开了一种基于MarkⅢ围护系统的LNG船液货舱平整度控制方法,该方法具体包括如下步骤:S1,根据MarkⅢ围护系统对LNG船液货舱的钢结构平整度的影响,获取钢结构平整度的最大极限允许偏差值;S2,分段制造阶段,通过对称焊接的方式控制液货舱的内壳板材变形;S3,总组阶段,反变形加放抵消搭载吊装变形,在搭载定位过程中使用机械调整的方式调整内壳整体曲度,完成液货舱平整度控制。本发明通过不同类型的树脂条获取树脂条压缩面积,并获取钢结构平整度最大极限偏差值,计算论证并得到了MarkⅢ围护系统的对钢结构平整度的极限标准,切实保证了应用MarkⅢ围护系统的LNG船的建造,提高了LNG船液货舱平整度控制精度。
主权项:1.一种基于MarkⅢ围护系统的LNG船液货舱平整度控制方法,其特征在于,该方法具体包括如下步骤:S1,根据MarkⅢ围护系统对LNG船液货舱的钢结构平整度的影响,获取钢结构平整度的最大极限允许偏差值;S2,分段制造阶段,通过对称焊接的方式控制液货舱的内壳板材变形;S3,总组阶段,反变形加放抵消搭载吊装变形,在搭载定位过程中使用机械调整的方式调整内壳整体曲度,完成液货舱平整度控制。
全文数据:
权利要求:
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