申请/专利权人：福建福特科光电股份有限公司

申请日：2024-01-19

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117724225A

主分类号：G02B13/00

分类号：G02B13/00;G02B13/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及一种道路监控镜头，包括由物方至像方方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜以及第九透镜；第二透镜与第三透镜、第四透镜与第五透镜、第八透镜与第九透镜均为胶合透镜。该发明克服了现有道路监控镜头存在的光圈小、靶面小、镜片数量多的缺点，通过特别设计镜片形状、光焦度、曲率半径、中心厚度、空气间隙等参数，并通过第二透镜与第三透镜、第四透镜与第五透镜、第八透镜与第九透镜共三组胶合透镜与其他镜片、光阑的配合，具有大光圈、大靶面、镜片数量少的优点。

主权项：1.一种道路监控镜头，其特征在于：包括由物方至像方方向依次设置的第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、光阑10、第四透镜4、第五透镜5、第六透镜6、第七透镜7、第八透镜8以及第九透镜9；第二透镜2与第三透镜3、第四透镜4与第五透镜5、第八透镜8与第九透镜9均为胶合透镜；第一透镜1为正光焦度透镜，第一表面为凸面，第二表面为凹面，第二透镜2为正光焦度透镜，第一表面为凸面，第二表面为凸面，第三透镜3为负光焦度透镜，第二表面为凹面，第四透镜4为负光焦度透镜，第一表面为凹面，第二表面为凹面，第五透镜5为正光焦度透镜，第二表面为凸面，第六透镜6为正光焦度透镜，第一表面为凸面，第二表面为凸面，第七透镜7为正光焦度透镜，第一表面为凸面，第二表面为凸面，第八透镜8为正光焦度透镜，第一表面为凸面，第二表面为凸面，第九透镜9为负光焦度透镜，第二表面为凹面；第一透镜1第一表面的曲率半径为88.604～99.453mm，第二表面的曲率半径为472.896～530.802mm，第二透镜2第一表面的曲率半径为30.310～34.021mm，第二表面的曲率半径为-78.835～-88.488mm，第三透镜3第二表面的曲率半径为28.277～31.740mm，第四透镜4第一表面的曲率半径为-31.943～-35.855mm，第二表面的曲率半径为175.136～196.581mm，第五透镜5第二表面的曲率半径为-38.134～-42.804mm，第六透镜6第一表面的曲率半径为80.158～89.974mm，第二表面的曲率半径为-154.905～-173.873mm，第七透镜7第一表面的曲率半径为52.489～58.916mm，第二表面的曲率半径为-226.108～-253.795mm，第八透镜8第一表面的曲率半径为20.734～23.273mm，第二表面的曲率半径为-294.001～-330.001mm，第九透镜9第二表面的曲率半径为15.528～17.429mm；第一透镜1的中心厚度为：3.565～4.001mm，第二透镜2的中心厚度为：7.867～8.830mm，第三透镜3的中心厚度为：2.646～2.970mm，第四透镜4的中心厚度为：9.532～10.700mm，第五透镜5的中心厚度为：9.646～10.827mm，第六透镜6的中心厚度为：5.293～5.942mm，第七透镜7的中心厚度为：3.725～4.181mm，第八透镜8的中心厚度为：7.791～8.745mm，第九透镜9的中心厚度为：2.479～2.782mm；第一透镜1与第二透镜2之间的空气间隙为：17.025～19.110mm，第三透镜3与光阑10之间的空气间隙为：8.961～10.058mm，光阑10与第四透镜4之间的空气间隙为：5.388～6.048mm，第五透镜5与第六透镜6与之间的空气间隙为：0.098～0.110mm，第六透镜6与第七透镜7之间的空气间隙为：2.432～2.730mm，第七透镜7与第八透镜8之间的空气间隙为：0.098～0.110mm。

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权利要求：

百度查询： 福建福特科光电股份有限公司 道路监控镜头

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