申请/专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117722095A

主分类号：E05B83/02

分类号：E05B83/02;E05B83/08;E05B83/10;E05B81/90;E05B81/04;E05B85/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种自动与手动操作兼备的集装箱锁闭装置，包括旋锁组成和限位挡；旋锁组成包括锁体、锁头、锁杆、挡环、旋锁挡板、挡块和手柄，锁体固定在底架组成上，锁头坐落在锁体上端面，锁杆上端穿过锁体后与锁头固定连接，挡环、旋锁挡板和挡块套设在锁杆上，旋锁挡板另一端与推杆组成连接；限位挡设置在位于锁杆附近的底架组成底部，当锁头随锁杆转动至锁闭位或解锁位时，旋锁挡板会被限位挡阻挡，以使锁杆不能继续转动，以实现旋锁组成的锁闭位与解锁位的精准控制。本发明兼备手动操作与电气自动操作两种方式，通过连接整车电路实现电控操作，通过旋转手柄实现手动操作，且具有明确限位功能，从而能够保障锁闭装置方便快捷地开闭到位。

主权项：1.一种自动与手动操作兼备的集装箱锁闭装置，设置在铁路平车底架组成的端梁及大横梁上，其特征在于，该集装箱锁闭装置包括旋锁组成和限位挡；其中，所述旋锁组成包括锁体、锁头、锁杆、挡环、第一旋锁挡板、挡块、第二旋锁挡板和手柄，所述锁体固定在所述底架组成上，所述锁体沿其轴向设置有中心贯通孔，所述锁头坐落在所述锁体的上端面，所述锁杆的上端穿过所述锁体的中心贯通孔后与所述锁头的底部固定连接，所述锁杆的下端则穿出所述底架组成底部；所述挡环、第一旋锁挡板、挡块、第二旋锁挡板由上至下依次套设在所述底架组成下方的所述锁杆上，且所述挡环和挡块均与所述锁杆紧固连接，所述第一旋锁挡板和第二旋锁挡板均与所述锁杆键连接，所述第二旋锁挡板的底部用螺母固定；所述第一旋锁挡板和第二旋锁挡板呈长椭圆形，所述手柄固定连接在所述第一旋锁挡板和第二旋锁挡板的一端，通过所述手柄带动所述锁杆旋转，以实现所述旋锁组成在锁闭位与解锁位之间的手动控制；所述第一旋锁挡板和第二旋锁挡板的另一端固定连接有连接销，所述连接销用于与安装在所述底架组成底部的推杆组成连接，通过控制所述推杆组成的伸缩带动所述锁杆旋转，以实现所述旋锁组成在锁闭位与解锁位之间的电气自动控制；所述限位挡设置在位于所述锁杆附近的所述底架组成底部，且所述限位挡呈角型结构，所述限位挡的转角部朝向所述锁杆一侧，当所述锁头随所述锁杆转动至锁闭位或解锁位时，所述第一旋锁挡板和第二旋锁挡板均会被所述限位挡阻挡，以使所述锁杆不能继续转动，以实现所述旋锁组成的锁闭位与解锁位的精准控制。

全文数据：

权利要求：

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