申请/专利权人：宁波拓普集团股份有限公司

申请日：2023-11-08

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117227381B

主分类号：B60G17/015

分类号：B60G17/015;B60G17/019

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.01.02#实质审查的生效;2023.12.15#公开

摘要：本发明公开了一种直线驱动式主动悬架系统，包括主动驱动单元，主动驱动单元的内部安装有减震器，主动驱动单元的一端设置有与减震弹簧的弹簧托盘；主动驱动单元包括壳体、设置在所述壳体内部的定子和转子，壳体的中部同轴设置有一端与弹簧托盘相连的丝杆，丝杆的外侧安装有滚柱组件，滚柱组件的外侧同轴设置有相配合的丝母套，丝母套的外部与转子固定连接，传感器组件安装在所述壳体与丝母套之间，包括安装在丝母套上的活动感应部件和对应的位移传感器；制动单元安装在所述壳体与丝母套之间，包括与丝母套或者转子相连的摩擦片和与壳体相连的制动器定子。本发明可以解决现有的液压式主动悬架响应速度比较慢、车身高度调节不精准的问题。

主权项：1.一种直线驱动式主动悬架系统，其特征在于，包括：主动驱动单元（10），所述的主动驱动单元（10）的内部安装有减震器（1），所述的主动驱动单元（10）的一端设置有可轴向移动的弹簧托盘（2），所述的弹簧托盘（2）与减震弹簧（20）的一端相抵，所述的减震器（1）是固定不动的，与主动驱动单元（10）也是固定连接，所述的主动驱动单元（10）包括壳体（11）、设置在所述壳体（11）内部的定子（12）和转子（19），所述的壳体（11）的中部同轴设置有一端与弹簧托盘（2）相连的丝杆（13），所述的减震器（1）从丝杆（13）内部轴向穿过，所述的丝杆（13）的外侧安装有滚柱组件（15），所述的滚柱组件（15）的外侧同轴设置有相配合的丝母套（14），所述的丝母套（14）的外部与转子（19）固定连接，所述的滚柱组件（15）在丝母套（14）转动时沿着丝母套（14）内侧壁上的螺旋滚道进行轴向移动；传感器组件，安装在所述壳体（11）与丝母套（14）之间，包括安装在丝母套（14）上的活动感应部件（9）和固定安装在所述活动感应部件（9）轴向一侧的位移传感器（7）；制动单元，安装在所述壳体（11）与丝母套（14）之间，包括与丝母套（14）或者转子（19）相连的摩擦片（17）和安装在所述壳体（11）上的制动器定子（18）；所述的弹簧托盘（2）的径向外侧安装有橡胶垫（3），所述的减震弹簧（20）端部与橡胶垫（3）相抵，所述的弹簧托盘（2）的内侧朝向丝杆（13）的端面上安装有顶升块（4），所述的丝杆（13）的端部与顶升块（4）相连,所述的丝母套（14）与壳体（11）之间通过轴承组件相连，所述的轴承组件包括靠近弹簧托盘（2）的第一轴承（22）和靠近制动单元的第二轴承（21），所述的位移传感器（7）的轴向一侧与第一轴承（22）相抵，所述的摩擦片（17）的轴向一侧与第二轴承（21）相抵,所述的活动感应部件（9）包括套接在丝母套（14）外侧的定位环和沿着定位环的轴向端面均匀设置的磁钢（16）,所述的滚柱组件（15）包括沿着轴向并排固定在丝杆（13）外侧的固定环（23）以及设置在固定环（23）之间的若干滚柱（24）,所述的滚柱（24）可以自由转动，但是不会绕着丝杆（13）进行转动,所述的制动单元中当制动器定子（18）通电时，制动器定子（18）无磁力吸合摩擦片（17），所述的制动器定子（18）与摩擦片（17）之间留有间隙，当制动器定子（18）断电时，制动器定子（18）产生磁力与摩擦片（17）吸合,所述的弹簧托盘（2）的径向内侧与减震器（1）之间安装有托盘导向滑套（25），所述的丝杆（13）的端部与托盘导向滑套（25）的轴向一端相抵，所述的主动驱动单元（10）采用电控方式实现丝杆（13）的轴向移动，从而调节弹簧托盘（2）的位置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波拓普集团股份有限公司 一种直线驱动式主动悬架系统

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