申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司

申请日：2020-09-09

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN112223994B

主分类号：B60J7/22

分类号：B60J7/22;B60J7/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.02.02#实质审查的生效;2021.01.15#公开

摘要：本发明涉及一种天窗导风网防夹结构，包括折叠导向，其位于由车身顶盖、天窗外部密封条、天窗前玻璃、前玻璃PU包边以及天窗前梁之间形成的封闭空间内，且设置于所述前玻璃PU包边上；在天窗关闭过程中，所述折叠导向机构能够与天窗前玻璃、导风网共同运动，随着天窗前玻璃的下降，导风网的折叠过程，折叠导向机构逐渐与导风网接触，对导风网进行限位，起到防夹的作用，导风网的导风网开启尺寸L大于导风网折叠尺寸L`。本发明天窗导风网防夹结构，布置在前玻璃PU包边的整个前部位置，可实现导风网的全尺寸防夹，实现更多样化的导风网型式选择，可有效的实现导风网防夹，防止因天窗关闭过程中夹住导风网而导致的车内漏水，提高了相关零部件的可靠性。

主权项：1.一种天窗导风网防夹结构，其特征在于：包括折叠导向机构；所述折叠导向机构位于由车身顶盖（1）、天窗外部密封条（2）、天窗前玻璃（4）、前玻璃PU包边（3）以及天窗前梁（5）之间形成的封闭空间内，且设置于所述前玻璃PU包边（3）上；所述折叠导向机构为单一软质实体，从中间向两侧逐渐减小，为在X向、Y向由Y0位置到天窗两侧逐渐缩短的凸起结构；在天窗关闭过程中，所述折叠导向机构能够与天窗前玻璃（4）、导风网（6）共同运动，随着天窗前玻璃（4）的下降，导风网（6）的折叠过程，折叠导向机构逐渐与导风网（6）接触，对导风网（6）进行限位；所述折叠导向机构设置于天窗前玻璃（4）的前玻璃PU包边（3）前侧；所述折叠导向机构采用PU材料制成；折叠导向机构设计时，需考虑导风网开启尺寸L、导风网折叠尺寸L′，导风网折叠点A～F，假设在天窗前玻璃（4）关闭后，导风网（6）刚好被夹在天窗外部密封条（2）与前玻璃PU包边（3）之间，此状态为导风网（6）被夹的极限状态，计算在此封闭的空间中导风网（6）的整体尺寸，应为L`＝AB+BC+2*CD+CE+EF；折叠导向机构所设计的尺寸保证LL`，导风网（6）在折叠过程中不会被夹住。

全文数据：

权利要求：

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