申请/专利权人：哈尔滨恒达交通设备技术开发有限公司

申请日：2021-03-30

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113147515B

主分类号：B60M1/04

分类号：B60M1/04;B60M1/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.08.10#实质审查的生效;2021.07.23#公开

摘要：本发明公开了高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器及定位方法，包括上转柱，通过转动的活动轴设置在“L”形的底座左下角，所述上转柱的另一端活动轴连接下转柱的一端，所述上转柱左侧活动轴中间贯穿有传输作用的链条机构；下转柱，另一端通过具有稳定效果的螺钉安装有左限位柱，所述左限位柱的上方活动轴连接有“C”形的右限位柱，所述右限位柱和左限位柱的内部均设置有弹性保护作用的海绵。该高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器，安装有通槽，避免风力过大吹动下转柱出现转动的现象，对接触网进行保护，避免接触网出现断裂的现象，不需要螺钉进行安装，避免螺钉出现生锈的现象影响定位器的安装和维修。

主权项：1.高速铁路电气化接触网自定位防风阻尼定位器，其特征在于，包括：上转柱，一端通过转动的活动轴设置在“L”形的底座左下角，所述上转柱的另一端活动轴连接下转柱的一端，所述上转柱左侧活动轴中间贯穿有传输作用的链条机构；下转柱，另一端通过具有稳定效果的螺钉安装有左限位柱，所述左限位柱的上方活动轴连接有“C”形的右限位柱，所述右限位柱和左限位柱的内部均设置有弹性保护作用的海绵，且左限位柱与右限位柱相互交错；电机，利用螺钉安装在链条机构的后侧，所述链条机构的另一端贯穿固定在直径大于通槽宽度的转盘后侧；所述转盘前侧活动轴连接有转动方向的传动柱，且传动柱的另一端活动轴连接有长度小于转盘直径的连接柱，所述连接柱另一端活动轴连接有直径小于通槽宽度的上齿轮；所述上转柱和下转柱相交处的活动轴固定有与上齿轮相互啮合的下齿轮，且上转柱和下转柱之间构成的角度小于90°。

全文数据：

权利要求：

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