申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117436194B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.09#实质审查的生效;2024.01.23#公开

摘要：本申请属于飞机机翼位置设计领域，特别涉及一种以起飞操纵性能为约束的机翼位置调整量确定方法及装置。该方法包括步骤S1、基于初始的飞机前重心位置与前重心位置设计值确定飞机前重心变化量；步骤S2、确定由飞机前重心变化量引起的低头力矩；步骤S3、确定用于平衡掉低头力矩的机翼前移量；步骤S4、基于机翼前移量计算获得全机俯仰力矩的变化量及新构型的飞机前重心位置；步骤S5、当全机俯仰力矩的变化量小于0时，基于全机俯仰力矩的变化量确定机翼位置调整量修正值，并基于机翼位置调整量修正值重新计算获得全机俯仰力矩的变化量，直至全机俯仰力矩的变化量大于等于0。本申请计算效率高，收敛速度快，计算模型精细，计算精度好。

主权项：1.一种以起飞操纵性能为约束的机翼位置调整量确定方法，其特征在于，包括：步骤S1、基于初始的飞机前重心位置与前重心位置设计值确定飞机前重心变化量；步骤S2、确定由所述飞机前重心变化量引起的低头力矩；步骤S3、确定用于平衡掉所述低头力矩的机翼前移量；步骤S4、基于所述机翼前移量计算获得全机俯仰力矩的变化量及新构型的飞机前重心位置；步骤S5、当所述全机俯仰力矩的变化量小于0时，基于所述全机俯仰力矩的变化量确定机翼位置调整量修正值，并基于所述机翼位置调整量修正值重新计算获得全机俯仰力矩的变化量，直至所述全机俯仰力矩的变化量大于等于0，输出最终累计的机翼前移量及飞机前重心位置；其中，步骤S4中，计算获得全机俯仰力矩的变化量包括：步骤S41、根据所述机翼前移量计算飞机前重心前移量；步骤S42、基于所述飞机前重心前移量确定由于飞机前重心变化产生的第一力矩变化量；步骤S43、基于所述机翼前移量计算由机翼气动压中心位置变化引起的第二力矩变化量，及水平尾翼下洗梯度减小产生的第三力矩变化量；步骤S44、由所述第一力矩变化量、所述第二力矩变化量及所述第三力矩变化量共同构成所述全机俯仰力矩的变化量；步骤S4中，计算新构型的飞机前重心位置包括：步骤S45、根据所述机翼前移量计算飞机重心前移量；步骤S46、根据所述飞机重心前移量及所述机翼前移量确定新构型的前重心相对位置变化量；步骤S47、基于所述前重心相对位置变化量确定新构型的飞机前重心位置；步骤S5中，确定机翼位置调整量修正值包括：步骤S51、确定零迎角机翼的升力系数；步骤S52、根据所述全机俯仰力矩的变化量与所述零迎角机翼的升力系数的比值，及修正系数，计算所述机翼位置调整量修正值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 以起飞操纵性能为约束的机翼位置调整量确定方法及装置

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