申请/专利权人：深圳市园园科技有限公司

申请日：2021-09-17

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113715610B

主分类号：B60K11/08

分类号：B60K11/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.12.17#实质审查的生效;2021.11.30#公开

摘要：本发明提供了新能源汽车机舱的双层主动闭合格栅结构及其工作方法，包括格栅框架，格栅框架的内部一端固定有多个由上至下依次设置的外格栅条、另一端固定有闭合装置，闭合装置的驱动端与动力装置的执行端相连接；闭合装置包括由外至内依次设置的外闭合组件和内闭合组件，外闭合组件包括多个由上至下依次设置的格栅叶片，以及固定于格栅叶片远离外格栅条一侧表面的转轴座，格栅叶片的底端设有除虫机构；内闭合组件包括回转遮挡框，以及固定于回转遮挡框的内部的多个内格栅条。本发明通过外闭合组件和内闭合组件所形成的双层结构，从而进一步遮挡格栅叶片之间的空隙，且能够在格栅叶片闭合时，进一步引导飞虫排出，从而提高遮挡格栅的使用效果。

主权项：1.新能源汽车机舱的双层主动闭合格栅结构，包括格栅框架10，其特征在于，所述格栅框架10的内部一端固定有多个由上至下依次设置的外格栅条30、另一端固定有闭合装置20，所述闭合装置20的驱动端与动力装置40的执行端相连接，所述动力装置40固定于所述格栅框架10壳体上；所述闭合装置20包括由外至内依次设置、且与所述动力装置40的执行端相连接的外闭合组件21和内闭合组件22，所述外闭合组件21包括多个由上至下依次设置、且通过第一旋转轴214与所述格栅框架10的内壁转动连接的格栅叶片211，以及固定于所述格栅叶片211远离外格栅条30一侧表面的转轴座213，所述格栅叶片211的底端设有除虫机构212；所述内闭合组件22包括与所述动力装置40的执行端相连接的回转遮挡框221，以及固定于所述回转遮挡框221的内部、且由上至下依次设置的多个内格栅条222，所述内格栅条222与相邻的两个所述格栅叶片211之间的间隙的位置相对应；所述动力装置40包括多个由上至下依次设置、且与所述格栅框架10转动连接的转动盘41，依次贯穿所述转动盘41的壳体以及转轴座213的第一转动轴42，以及依次贯穿所述转动盘41的壳体以及内格栅条222的第二转动轴43，所述第一转动轴42和第二转动轴43的轴线均与所述转动盘41的轴线相交错；所述动力装置40还包括固定于所述格栅框架10壳体上的气缸44，以及通过转轴与所述气缸44的活塞杆转动连接的连杆45，所述连杆45远离气缸44活塞杆的一端通过转轴与所述转动盘41相连接；所述除虫机构212包括固定于所述格栅框架10内部底端的孔板2125，以及通过第二旋转轴2121与所述格栅框架10的内壁转动连接的挡虫叶片2122，所述挡虫叶片2122位于所述格栅框架10的框体底端；所述除虫机构212还包括设于所述挡虫叶片2122一侧表面顶端的凹槽2123，以及位于所述凹槽2123的内部且套设于所述第二旋转轴2121外部的多个扭簧2124，所述扭簧2124的一端与孔板2125的下表面相抵接、另一端与所述凹槽2123的槽体相抵接。

全文数据：

权利要求：

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