申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2021-09-24

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113955141B

主分类号：B64F5/00

分类号：B64F5/00;B64D37/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.02.15#实质审查的生效;2022.01.21#公开

摘要：本申请提供了一种机翼变形情况下燃油导管安装评估方法，包括：获取机翼油箱内肋板在典型工况下的变形数据；确定机翼油箱内所有燃油导管的轴线；根据所述燃油导管的轴线确定相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距；选取燃油导管上的固定点；依次获取各个燃油导管的固定点沿飞机坐标系的位移变化量；根据所述位移变化量确定移动后的燃油导管轴线；根据移动后所有相邻燃油导管的轴线夹角及轴线端头间距，与移动前的相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距进行判断，若夹角变化量和轴线端头间距变化量任一超过预定值，则燃油导管安装不合格，反之，则合格。

主权项：1.一种机翼变形情况下燃油导管安装评估方法，其特征在于，包括：通过有限元仿真计算方法获取机翼油箱内肋板在典型工况下的变形数据；根据燃油管路安装数模确定机翼油箱内所有燃油导管的轴线；根据所述燃油导管的轴线确定相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距；选取燃油导管上的固定点，过程为：当燃油导管的轴线与肋板有交点，且在交点处燃油导管与肋板有连接，则此交点选取为固定点；当燃油导管的轴线与肋板无交点，燃油导管的轴线所在直线与肋板有交点，且在交点处导管通过卡箍支架与肋板有连接，则此交点选取为固定点；依次获取各个燃油导管的固定点沿飞机坐标系的位移变化量；根据所述位移变化量确定移动后的燃油导管轴线，过程包括：当燃油导管轴线有一个固定点时，按照该固定点的位移变化量沿飞机坐标系移动燃油导管轴线，形成移动后的燃油导管轴线；当燃油导管轴线有两个固定点且燃油导管的轴线为直线时，根据位移变化量沿飞机坐标系移动固定点a、b形成移动后的两个固定点a1、b1，根据移动后的两个固定点做直线，使c1a1长度＝ca长度-a1b1长度-ab长度2，确定端点c1，使c1d1长度＝cd长度，确定端点d1，根据端点c1或端点d1，形成移动后的燃油导管轴线，其中，a、b为移动前的两固定点，c、d为燃油导管移动前的两个端点，a1、b1为移动后的两固定点，c1、d1为燃油导管移动后的两个端点；当燃油导管轴线有两个固定点且燃油导管轴线为曲线时，根据位移变化量沿飞机坐标系移动固定点a、b形成移动后的两个固定点a1、b1，将燃油导管轴线分为三条曲线ca、ab、bd，将曲线ca按照固定点a的位移变化量沿飞机坐标系移动形成移动后的曲线c1a1，将曲线bd按照固定点b的位移变化量沿飞机坐标系移动，形成移动后的曲线b1d1，曲线c1a1、曲线b1d1为移动后的燃油导管轴线，其中，a、b为移动前的两固定点，c、d为燃油导管移动前的两个端点，a1、b1为移动后的两固定点，c1、d1为燃油导管移动后的两个端点；根据移动后所有相邻燃油导管的轴线夹角及轴线端头间距，与移动前的相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距进行判断，若夹角变化量和轴线端头间距变化量任一超过预定值，则燃油导管安装不合格，反之，则合格。

全文数据：

权利要求：

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