申请/专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司

申请日：2021-08-20

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113702056B

主分类号：G01M15/04

分类号：G01M15/04;G01M3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.07.29#著录事项变更;2021.12.14#实质审查的生效;2021.11.26#公开

摘要：本发明公开了一种发动机进气管漏气的实时预警方法，包括步骤：1、车载智能终端（1）判断发动机是否处于稳态工况，若是，执行步骤2，若否，等待；2、车载智能终端判断漏气量计算释放条件是否满足，若是，执行步骤3，若否，则返回步骤1；3、车载智能终端计算漏气比值η；4、漏气比值η发送至云端平台（2）；5、云端平台判断漏气比值η是否超过漏气量阈值，若是，执行步骤6，若否，未发生漏气故障；6、车辆ECU（3）判断进气流量传感器（42）是否故障并发送至云端平台；7、云端平台判定进气管发生漏气并推送进气管漏气故障信息。本发明能通过漏气比值实时监控发动机进气管的漏气状态，并在漏气时发出故障预警。

主权项：1.一种发动机进气管漏气的实时预警方法，其特征是：所述的发动机进气管漏气的实时预警方法基于预警装置实现，该预警装置包括车载智能终端1、云端平台2、车辆ECU3和发动机4；车载智能终端1的输入端与车辆ECU3电连接，车载智能终端1的输出端与云端平台2无线连接；发动机4与车辆ECU3电连接，发动机4的进气管41内设有进气流量传感器42，发动机4的排气管43内设有上游氮氧传感器44；所述的发动机进气管漏气的实时预警方法包括以下步骤：步骤1：车载智能终端1判断发动机是否处于稳态工况，若是，则执行步骤2，若否，则等待发动机进入稳态工况；发动机处于稳态工况的判断方法为：车载智能终端1设定转速变化量阈值和喷油量阈值，车载智能终端1采集发动机的转速w和喷油量VI，并判断一段时间内转速变化量是否低于转速变化量阈值，且喷油量变化量是否低于喷油量阈值，若是，则发动机处于稳态工况，若否，发动机未处于稳态工况；步骤2：车载智能终端1判断漏气量计算释放条件是否满足，若是，则执行步骤3，若否，则返回步骤1；漏气量计算释放条件的判断方法是：车载智能终端1设定进气量阈值范围、转速阈值范围、喷油量阈值范围和排气管上游氧信号阈值范围，车载智能终端1采集发动机的进气量Q2、转速w、喷油量VI和排气管上游氧信号测量值Qo，并判断下列条件是否同时满足：I、进气量Q2在进气量阈值范围内；II、转速w在转速阈值范围内；III、喷油量VI在喷油量阈值范围内；IV、排气管上游氧信号测量值Qo在排气管上游氧信号阈值范围内；若上述条件同时满足，则漏气量计算释放条件满足，否则，漏气量计算释放条件不满足；步骤3：车载智能终端1计算进气管41的漏气比值η；所述的步骤3包括：步骤3.1：根据排气管上游氧信号测量值计算过量空气系数λ，计算公式为：λ＝1+Qo31-4.77*Qo公式1；其中，Qo为排气管上游氧信号测量值；步骤3.2：根据喷油量VI和过量空气系数λ计算实际进气量Q1，计算公式为：Q1＝λ*14.3*VI公式2；步骤3.3：根据进气量Q2和实际进气量Q1计算进气量差值△Q，计算公式为：△Q＝Q2-Q1公式3；步骤3.4：根据进气量差值△Q和进气量Q2计算漏气比值η，计算公式为：η＝△QQ2公式4；步骤4：车载智能终端1将漏气比值η发送至云端平台2；步骤5：云端平台2设定漏气量阈值，并判断漏气比值η是否超过漏气量阈值，若是，则执行步骤6，若否，则进气管41未发生漏气故障；步骤6：车辆ECU3判断进气流量传感器42是否故障，若是，则将故障信息发送至云端平台2，若否，则将无故障信息发送至云端平台2；步骤7：云端平台2判定进气管41发生漏气，并推送进气管漏气故障信息。

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权利要求：

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