申请/专利权人：浙江三田汽车空调压缩机有限公司

申请日：2023-08-15

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220622167U

主分类号：F04C18/02

分类号：F04C18/02;F04C29/00;F04C29/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电动空调涡旋压缩机。其技术要点是：壳体以及设置在壳体内的动涡盘、静涡盘和偏心轴，偏心轴与动涡盘连接，动涡盘上设有动涡壁，静涡盘上设有静涡壁，动涡壁与静涡壁抵触形成若干个压缩腔，壳体上设有进入口和输出口，静涡盘的中间设有通孔，输出口与中间的压缩腔对应，壳体内设有支撑环，支撑环与动涡盘之间具有过载空间，过载空间内设有缓冲组件，缓冲组件包括有：缓冲环，弹簧，定位套，本实用新型能够通过设置缓冲组件避免压缩机过载损坏，延长使用寿命，提高使用过程中的稳定性。

主权项：1.新能源汽车电动空调涡旋压缩机，包括有：壳体1以及设置在壳体1内的动涡盘2、静涡盘3和偏心轴4，所述偏心轴4与动涡盘2连接，所述动涡盘2上设有动涡壁21，所述静涡盘3上设有静涡壁31，所述动涡壁21与静涡壁31抵触形成若干个压缩腔5，所述壳体1上设有进入口11和输出口12，所述静涡盘3的中间设有通孔32，所述通孔32与输出口12连通，所述输出口12与中间的压缩腔5对应，其特征在于：所述壳体1内设有支撑环13，所述支撑环13与动涡盘2之间具有过载空间14，所述过载空间14内设有缓冲组件6，所述缓冲组件6包括有：缓冲环61，设置在动涡盘2与支撑环13之间，与动涡盘2抵触；弹簧62，设置在缓冲环61与支撑环13之间，所述弹簧62的两端分别与缓冲环61、支撑环13抵触；定位套63，固定在支撑环13上，定位套63的内侧与缓冲环61的外侧抵触。

全文数据：

权利要求：

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