申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司

申请日：2023-07-19

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220615737U

主分类号：B60R16/04

分类号：B60R16/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型提供了一种蓄电池托盘压紧布置结构，通过蓄电池托盘本体、第一蓄电池压板，第二蓄电池压板和第三蓄电池压板对蓄电池进行固定，通过蓄电池托盘与蓄电池压板的配合，能够适应不同尺寸的蓄电池的固定安装，并限制蓄电池在蓄电池托盘水平和垂直方向的位移，其中对于第三蓄电池压板而言，蓄电池托盘本体上存在两组规格相同但位置不同且并排设置的固定孔，以实现使用同一蓄电池托盘，同一套蓄电池压板针对不同尺寸的蓄电池的压紧固定，以达到节约开发成本，提升通用化率的目的，另外，本结构还有与左悬置固定的固定孔，与车身左纵梁上的两个焊接支架固定孔固定的两个固定孔，与空气滤清器和燃油管路夹子固定的固定孔。

主权项：1.一种蓄电池托盘压紧布置结构，包括蓄电池托盘本体1，以车头方向为前方，其特征在于，蓄电池托盘本体1的前部偏左的位置设有用于与左悬置固定的第一固定孔2，蓄电池托盘本体1的中后部设置有与车身左纵梁上的一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第二固定孔3，蓄电池托盘本体1的后部偏左的位置设置有与车身左纵梁上的另一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第三固定孔4，第二固定孔3的筒状部和第三固定孔4的筒状部分别插入并固定在车身左纵梁上的两个焊接支架固定孔中，蓄电池托盘本体1的前部的右端设有沿前后方向间隔且对称设置的两个用于固定第三蓄电池压板10的固定圆孔5，蓄电池托盘本体1的前部还设置有四个按照矩形四个角点位置分布的用于固定第三蓄电池压板10的固定扁孔6，第三蓄电池压板10能够前后移动并固定在其中一个固定圆孔和其中两个固定扁孔6中，第三蓄电池压板10用于压紧蓄电池底部的一个角；蓄电池托盘本体1的右前端设有用于固定空气滤清器15的空气滤清器固定孔7，蓄电池托盘本体1右侧后部设有用于固定燃油管路夹子16的燃油管路夹子固定孔8，蓄电池托盘本体1的左后端与后端均向上方延伸形成用于与蓄电池配合的翻边9用于压紧蓄电池的底部后侧；还包括用于从两侧压紧蓄电池的叉形的第一蓄电池压板11和从蓄电池上向下方压紧蓄电池的条形的第二蓄电池压板12，第一蓄电池压板11的底部横梁有一段向下弯折的弯折部插入并固定在第二固定孔3的筒状部中，第一蓄电池压板11的左侧纵梁的上端设有卡接固定点14，第一蓄电池压板11的右侧纵梁的上端设有螺接固定点13，第二蓄电池压板12的一端与卡接固定点14卡接固定，第二蓄电池压板12的另一端通过螺栓与螺接固定点13螺接固定，以从蓄电池上方向下压紧蓄电池。

全文数据：

权利要求：

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