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【发明公布】一种倾转旋翼桨叶气动外形确定方法、系统及电子设备_南京航空航天大学_202311757196.4 

申请/专利权人:南京航空航天大学

申请日:2023-12-19

公开(公告)日:2024-03-22

公开(公告)号:CN117744242A

主分类号:G06F30/15

分类号:G06F30/15;G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要:本发明公开一种倾转旋翼桨叶气动外形确定方法、系统及电子设备,涉及旋翼设计技术领域,所述方法包括:确定多个待选翼型的最大升阻比升力系数‑马赫数曲线,从而确定从桨根到桨尖各展向位置处的支配翼型;基于设计状态载荷要求,确定设计空间;在设计空间内,构建优化问题,并针对设计要求中的效率指标建立代理模型;基于代理模型和优化问题,确定Pareto前缘上多个桨叶个体的气动效率数据集,并对桨叶个体进行双层筛选,获得最优桨叶个体;构造翼型优化目标,得到翼型优化设计目标表,开展翼型多目标气动优化设计得到优化后的翼型,进一步得到目标桨叶外形。本发明实现了倾转旋翼的定制化设计。

主权项:1.一种倾转旋翼桨叶气动外形确定方法,其特征在于,所述方法包括:确定多个待选翼型的马赫数分布和从桨根到桨尖各展向位置处的最大升阻比及对应的升力系数和迎角,并绘制对应待选翼型的最大升阻比升力系数-马赫数曲线;基于所有所述待选翼型的最大升阻比升力系数-马赫数曲线,确定各所述待选翼型的展向支配区间、过渡段和翼型的潜在排布位置,从而确定从桨根到桨尖各展向位置处的支配翼型;所述支配翼型为处于支配地位的待选翼型;基于设计状态载荷要求,确定设计空间;所述设计状态载荷要求包括:悬停设计状态载荷要求和巡航设计状态载荷要求,所述设计空间包括:弦长设计空间和扭转设计空间;在所述设计空间内,构建优化问题,并针对设计要求中的效率指标建立代理模型;基于所述代理模型和所述优化问题,开展桨叶气动外形多目标优化设计,从而确定Pareto前缘上多个桨叶个体的气动效率数据集;基于Pareto前缘上多个桨叶个体的气动效率数据集,对桨叶个体进行双层筛选,获得最优桨叶个体;基于所述最优桨叶个体构造翼型优化目标,得到翼型优化设计目标表;基于所述翼型优化设计目标表,开展翼型多目标气动优化设计,得到优化后的翼型;基于所述优化后的翼型和最优桨叶个体的原始弦长分布和原始扭转分布进行重构,得到目标桨叶外形。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 南京航空航天大学 一种倾转旋翼桨叶气动外形确定方法、系统及电子设备

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