申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-12-27

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734929A

主分类号：B64C3/14

分类号：B64C3/14;B64C3/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种商用飞机超临界大后掠机翼，包括机翼本体，所述机翼本体的上表面沿着翼展方向设置有一串鼓包串，所述鼓包串包括多个鼓包；通过安装在飞机机翼上翼面顶点附近处的鼓包提升机翼的升阻比。每个鼓包根据激波在机翼不同位置处的强度和位置，通过基于空气动力学设计的几何参数均不同的鼓包装置可以准确的控制激波。随着机翼迎角的变化，在无激波时，鼓包增加了机翼厚度，提升了升力；当出现弱激波时则由其几何构型弱化激波，最终实现机翼升阻比的提升。

主权项：1.一种商用飞机超临界大后掠机翼，其特征在于：包括机翼本体，自翼根的鼓包到翼梢的鼓包的长度由弦长的28%-26%，逐步缩短至弦长的25%-23%；自翼根的鼓包到翼梢的鼓包的顶点弦向位置由弦长的40%-45%处，逐步后移至弦长的50%-55%处，自机翼展向中部后又逐步前移至弦长的50%-55%；自翼根的鼓包到翼梢的鼓包的顶点相对位置由弦长的65%-70%处，逐步前移至弦长的70%-75%处；自翼根的鼓包到翼梢的鼓包的顶点高度由弦长的5%-6%，逐步降低至弦长的3%-4%。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种商用飞机超临界大后掠机翼

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