申请/专利权人：福建省漳州公路交通工程有限公司

申请日：2024-01-03

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117488848B

主分类号：E02D19/04

分类号：E02D19/04;E02D5/04;E02D5/14;E02D5/16;E02D7/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要：本发明涉及桥梁施工装置领域。本发明公开了一种桥梁施工用桥墩围堰装置及使用方法，本发明要解决的问题是挡水钢板进行拼接后，两个挡水钢板之间大多存在间隙，进而容易出现渗漏。本发明由凸起部件和凹陷部件组成。该桥梁施工用桥墩围堰装置及使用方法通过按压第一下压杆配合弹簧伸缩卡板和T形齿板等结构，使得弹簧伸缩卡板的下移推动T形齿板的下移，然后再通过T形齿板上的滑块从竖槽滑动到V形槽内后，再次滑动到下侧的另一个竖槽内，推动偏转杆旋转九十度并带动其上的凸块挤压推板，进而带动L形卡板偏转且使得其远离推板的一端从C形槽的内移出且卡在卡槽内，进一步增加凹陷部件与凸起部件之间的贴合度。

主权项：1.一种桥梁施工用桥墩围堰装置，包括围挡板（1），其特征在于：所述围挡板（1）的数量为若干个，所述围挡板（1）的一侧上安装有固定块（2），若干个所述围挡板（1）通过其上设置的固定块（2）安装有支撑骨架（3）；若干个所述围挡板（1）两两之间均设置有连接机构（4），且若干个所述围挡板（1）两两之间均通过连接机构（4）进行连接形成围挡圈，对桥墩进行防护；所述连接机构（4）包括凸起部件（5），所述凸起部件（5）的顶面开设有凹槽（51），所述凸起部件（5）外侧开设的卡槽（517），所述凹槽（51）内壁的底部固定连接有外套框（52），所述外套框（52）内壁前后的两侧均开设有限位连通槽（53），两个所述限位连通槽（53）内滑动连接有推杆（54），所述推杆（54）的上端铰接有第一下压杆（55），所述第一下压杆（55）在外套框（52）内滑动连接，且第一下压杆（55）的上端延伸至凹槽（51）的外侧；所述第一下压杆（55）与外套框（52）上端之间连接有第一弹簧伸缩板（56），所述第一下压杆（55）的一侧铰接有弹簧伸缩卡板（57），所述弹簧伸缩卡板（57）远离第一下压杆（55）的一端为斜面，且弹簧伸缩卡板（57）与第一下压杆（55）之间铰接有第一弹簧伸缩杆（58）；所述凸起部件（5）的一侧开设有开口（516），且弹簧伸缩卡板（57）能够通过开口（516）延伸至凸起部件（5）的外侧；所述凸起部件（5）还包括固定连接在外套框（52）外侧上的第二弹簧伸缩板（59），所述第二弹簧伸缩板（59）外套管上固定连接有第三弹簧伸缩板（510），且第三弹簧伸缩板（510）的内板上开设有齿槽（511），所述齿槽（511）内抵触有第四弹簧伸缩板（512），且第四弹簧伸缩板（512）与齿槽（511）接触的一端为斜面，所述第四弹簧伸缩板（512）的外套管固定在第二弹簧伸缩板（59）的外侧上；所述第四弹簧伸缩板（512）内杆上固定连接有斜面块（513），所述斜面块（513）的斜面上抵触有第二下压杆（514），所述第二下压杆（514）滑动设置在第二弹簧伸缩板（59）的外侧上，且第二下压杆（514）与第二弹簧伸缩板（59）的外侧上设置有复位弹簧伸缩杆（515）；所述连接机构（4）还包括凹陷部件（6），所述凹陷部件（6）的内侧开设有限位槽（61），所述限位槽（61）内滑动连接有T形齿板（62），所述T形齿板（62）与限位槽（61）内壁的底面之间固定连接有第二弹簧伸缩杆（67）；所述凹陷部件（6）的内侧上开设有C形槽（63），所述C形槽（63）与限位槽（61）形成E形结构槽，所述C形槽（63）内旋接有偏转杆（64），所述偏转杆（64）上开设有两个对称设置的V形槽（65），且两个V形槽（65）相通，两个所述V形槽（65）的四个呈夹角处均开设有竖槽（612），所述V形槽（65）内抵触有滑块（66），且滑块（66）固定在T形齿板（62）上；所述偏转杆（64）上下的两侧均固定连接有两个凸块（68）；所述C形槽（63）内滑动连接有两个推板（69），所述推板（69）与C形槽（63）内壁之间连接有复位弹簧，且两个所述推板（69）关于偏转杆（64）对称，所述推板（69）远离偏转杆（64）的一侧抵触有L形卡板（610），所述L形卡板（610）远离的推板（69）一侧朝向卡槽（517）内部；所述推板（69）与L形卡板（610）接触的一侧开设有U形槽，其中一个推板（69）上固定连接有U形卡块（611），且U形卡块（611）内侧为斜面，所述L形卡板（610）与支撑骨架（3）的下侧扣设。

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