申请/专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所

申请日：2018-07-18

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN108725700B

主分类号：B63B21/20

分类号：B63B21/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2018.11.27#实质审查的生效;2018.11.02#公开

摘要：本发明创造提供了收纳式弹性绑索链条，包括弹簧挂锁、可调链条、定长链条及收纳盘；弹簧挂锁包括第一挂钩、弹簧芯轴、压缩弹簧及挡板套筒；弹簧芯轴设于挡板套筒内；弹簧芯轴包括立柱及顶部敞口的容纳筒，立柱的底端与容纳筒的底板中心处连接，顶端穿出挡板套筒的顶板并与第一挂钩连接；压缩弹簧套设于立柱上，压缩弹簧的底端与容纳筒的底板上表面抵接，顶端与挡板套筒的顶板下表面抵接；可调链条的首端与挡板套筒的下端连接，尾端与收纳盘连接；定长链条的首端与可调链条的链身可拆卸连接，尾端设有第二挂钩。本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条能够让链条受力平稳过渡，同时减少富裕链条对车辆的碰撞，提升滚装运输安全。

主权项：1.收纳式弹性绑索链条，其特征在于：包括弹簧挂锁1、可调链条2、定长链条3及收纳盘4；所述弹簧挂锁1包括第一挂钩5、弹簧芯轴6、压缩弹簧7及挡板套筒8；所述弹簧芯轴6设于所述挡板套筒8内；所述弹簧芯轴6包括立柱9及顶部敞口的容纳筒10，所述立柱9的底端与所述容纳筒10的底板中心处连接，所述立柱9的顶端穿出所述挡板套筒8的顶板并与所述第一挂钩5连接；所述压缩弹簧7套设于所述立柱9上，所述压缩弹簧7的底端与所述容纳筒10的底板上表面抵接，所述压缩弹簧7的顶端与所述挡板套筒8的顶板下表面抵接；所述可调链条2的首端与所述挡板套筒8的下端连接，所述可调链条2尾端与所述收纳盘4连接；所述定长链条3的首端与所述可调链条2的链身可拆卸连接，所述定长链条3的尾端设有第二挂钩11；所述弹簧挂锁1还包括栓挂构件12，所述栓挂构件12上设有挂孔13，所述栓挂构件12通过锁紧螺栓14与所述挡板套筒8的下端连接，所述可调链条2的首端通过挂钩与所述挂孔13连接；所述收纳盘4包括盘体、安装于盘体内的挂环18及尾端安装于盘体顶端的定位链条19；所述可调链条2的尾端通过挂钩与所述挂环18连接；所述定位链条19的首端与所述可调链条2的链身可拆卸连接，所述定位链条19与所述可调链条2的连接处位于所述定长链条3与所述可调链条2的连接处的上方；所述盘体包括同心设置的内圆环20及外圆环21；所述内圆环20及所述外圆环21之间通过底柱22连接，所述外圆环21上对称的设有外倾的侧柱23，所述侧柱23的顶端与所述定位链条19的尾端连接；所述定长链条3的首端穿过所述内圆环20的内圆与所述可调链条2的链身可拆卸连接。所述可调链条2的链身是由多个链环依次连接而成，所述定长链条3及所述定位链条19的首端均通过挂钩可拆卸的钩挂于所述可调链条2的链环上。

全文数据：收纳式弹性绑索链条技术领域[0001]本发明创造属于交通安全设备领域，涉及滚装运输安全，尤其是涉及一种应用在挂车等大型车辆与船舶甲板间的绑扎系固上的收纳式弹性绑索链条。背景技术[0002]滚装运输船在运输大型车辆时，采用普通链条实现车辆与甲板的系固，操作简单、成本较低。但也存在明显的缺点，一是船舶受风浪流的作用频繁、风浪流的作用力大多不是平稳变化，在突变力作用下，系固链条受力会在零值与峰值间不断跳跃，缺乏平稳过渡，这样的频发作用，往往会造成链条的损坏;二是因为装载的车辆存在差异，因此链条长度一般留有富余量，在系固时，富裕的链条多悬在空中、或搁置在地面，船舶摇摆时链条会不断碰撞车辆或货物。发明内容[0003]有鉴于此，为了解决上述问题，让链条受力平稳过渡，同时减少富裕链条对车辆的碰撞，本发明创造提出了一种收纳式弹性绑索链条。[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：[0005]一种收纳式弹性绑索链条，包括弹簧挂锁、可调链条、定长链条及收纳盘;所述弹簧挂锁包括第一挂钩、弹簧芯轴、压缩弹簧及挡板套筒;所述弹簧芯轴设于所述挡板套筒内；所述弹簧芯轴包括立柱及顶部敞口的容纳筒;所述立柱的底端插设于所述容纳筒的内腔并与所述容纳筒的底板中心处连接，立柱与容纳筒侧壁之间形成一个横截面为环形的空间；所述立柱的顶端穿出所述挡板套筒的顶板并与所述第一挂钩连接;所述压缩弹簧套设于所述立柱上，所述压缩弹簧的底端与所述容纳筒的底板上表面抵接，所述压缩弹簧的顶端与所述挡板套筒的顶板下表面抵接，即所述弹簧安装于所述立柱与容纳筒侧壁之间形成的横截面为环形的空间内，容纳筒的设计能够有效防止压缩弹簧发生横向变形，此外当所述压缩弹簧受到的压力值达到一个设定的极限值时，容纳筒侧壁顶端将与所述挡板套筒的顶板下表面接触，起到保护压缩弹簧的作用；[0006]所述可调链条的首端与所述挡板套筒的下端连接，所述可调链条尾端与所述收纳盘连接，所述收纳盘可将所述可调链条不承担纵向拉力的富裕的部分收纳起来;所述定长链条的首端与所述可调链条的链身可拆卸连接，即可根据系固长度需要，将所述定长链条的首端连接在所述可调链条链身的不同位置，进而调整所述可调链条承受纵向拉力的长度;所述定长链条的尾端设有第二挂钩。[0007]进一步的，所述弹簧挂锁还包括栓挂构件，所述栓挂构件上设有挂孔，所述栓挂构件通过锁紧螺栓与所述挡板套筒的下端连接，所述可调链条的首端通过挂钩与所述挂孔连接0[0008]进一步的，所述挡板套筒底部敞口，所述栓挂构件设于所述挡板套筒的内腔并位于所述弹簧芯轴的下方;所述栓挂构件的上端设有横向的贯穿螺栓孔，所述栓挂构件的下端设有所述挂孔;所述挡板套筒的侧壁与所述贯穿螺栓孔两端相对应的位置处开设有通孔，所述锁紧螺栓横向穿插于所述贯穿螺栓孔及所述通孔内，将所述栓挂构件可拆卸的安装于所述挡板套筒上。[0009]进一步的，所述挡板套筒下端内侧壁对称设有两个沿轴向的凹槽，所栓挂构件横向上的两端分别对应着设于两个所述凹槽内，即所述栓挂构件可沿所述凹槽由所述挡板套筒的底端向上推送至所述贯穿螺栓孔与所述通孔同心的位置，再由所述锁紧螺栓配合螺母进行锁紧。[0010]进一步的，所述收纳盘包括盘体、安装于盘体内的挂环及尾端安装于盘体顶端的定位链条;所述可调链条的尾端通过挂钩与所述挂环连接;所述定位链条的首端与所述可调链条的链身可拆卸连接，所述定位链条与所述可调链条的连接处位于所述定长链条与所述可调链条的连接处的上方，即所述定位链条的首端是与所述可调两条受到纵向拉力的部分连接。[0011]进一步的，所述盘体包括同心设置的内圆环及外圆环;所述内圆环及所述外圆环之间通过底柱连接，所述外圆环上对称的设有外倾的侧柱，所述侧柱的顶端与所述定位链条的尾端连接;根据系固长度需要，所述定长链条的首端穿过所述内圆环的内圆与所述可调链条的链身的适当位置可拆卸连接，。[0012]进一步的，所述可调链条的链身是由多个链环依次连接而成，所述定长链条及所述定位链条的首端均通过挂钩可拆卸的钩挂于所述链环上。[0013]相对于现有技术，本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条具有以下优势：[0014]1本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条设有弹簧挂锁，利用压缩弹簧可将突变拉力转化成渐变力，为链条受力提供缓冲，让链条的受力变得平稳，解决了链条突然受力易损坏、断裂的问题，大幅提升了链条的使用寿命及海上滚装运输的安全；[0015]2本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条的压缩弹簧安装于立柱与容纳筒侧壁之间形成的横截面为环形的空间内，能够有效防止压缩弹簧发生横向变形，同时在压缩弹簧受到的压力值达到一个设定的极限值时，容纳筒侧壁顶端将与挡板套筒的顶板下表面接触，起到在纵向上对压缩弹簧的保护；[0016]3本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条设有收纳盘，可将可调链条富裕的部分收纳起来，解决了富裕部分对车体的碰撞问题，此外，由于收纳盘的设计，意味着可调链条的长度能够适当增加，链条的系固服务范围就会大幅提升，适用范围更广；[0017]4本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条结实耐用，制造成本低，各部件之间组装拆卸极为方便，即便某一部分破损，也能够快速的跟换此部分，更换简单快捷、后期维护方便、维修成本低。附图说明[0018]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：[0019]图1为本发明创造实施例所述的收纳式弹性绑索链条的结构示意图；[0020]图2为本发明创造实施例所述的弹簧挂锁的结构示意图；[0021]图3为本发明创造实施例所述的弹簧芯轴的结构示意图；[0022]图4为本发明创造实施例所述的挡板套筒的内部正面结构示意图；[0023]图5为本发明创造实施例所述的挡板套筒的内部侧面结构示意图；[0024]图6为本发明创造实施例所述的挡板套筒的仰视图；[0025]图7为本发明创造实施例所述的栓挂构件的结构示意图；[0026]图8为本发明创造实施例所述的收纳盘的结构示意图；[0027]图9为本发明创造实施例所述的收纳盘的俯视图[0028]图10为本发明创造实施例所述的可调链条、定长链条及收纳盘的连接示意图。[0029]附图标记说明：[0030]1-弹簧挂锁;2-可调链条;3-定长链条;4-收纳盘;5-第一挂钩;6-弹簧芯轴;7-压缩弹簧;8-挡板套筒;9-立柱；10-容纳筒；11-第二挂钩；12-栓挂构件；13-挂孔;14-锁紧螺栓；15-贯穿螺栓孔；16-通孔；17-凹槽;18-挂环；19-定位链条;20-内圆环;21-外圆环;22-底柱;23-侧柱。具体实施方式[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0032]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上。[0033]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。[0034]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。[0035]如图1所示，一种收纳式弹性绑索链条，包括弹簧挂锁1、可调链条2、定长链条3及收纳盘4;[0036]其中，如图2到7所示，弹簧挂锁1包括第一挂钩5、弹簧芯轴6、压缩弹簧7、挡板套筒8及栓挂构件12;[0037]挡板套筒8为横截面为圆环形的筒状结构，其底部敞口，顶板上设有贯穿孔，下端内侧壁对称的设有两个沿轴向的凹槽17,在两个凹槽17的上端处均开设有通孔16;弹簧芯轴6包括立柱9及容纳筒10,容纳筒10为横截面为圆环形的筒状结构，其顶部敞口，立柱9的下端插设于容纳筒1〇内腔，立柱9的底端与容纳筒10的底板圆心处连接;压缩弹簧7套设于立柱9上，并位于立柱9与容纳筒10侧壁之间形成的一个横截面为环形的空间内；[0038]弹簧芯轴6由挡板套筒8底部放入挡板套筒8内腔，并与挡板套筒8同心设置，立柱9的顶端穿过挡板套筒8顶板上的贯穿孔并与第一挂钩5通过螺栓可拆卸连接;压缩弹簧7的顶端与挡板套筒8的顶板下表面抵接，压缩弹簧7的底端与容纳筒10的底板上表面抵接，当压缩弹簧7受到的压力值达到设定的极限值时，容纳筒10的侧壁顶端与挡板套筒8的顶板下表面接触，起到保护压缩弹簧7的作用；[0039]栓挂构件12的上端设有横向的贯穿螺栓孔15;栓挂构件12的横向上的两端分别对应着挡板套筒8上的两个凹槽17,栓挂构件12由挡板套筒8底部沿两个凹槽17推送至挡板套筒8的内腔下端至贯穿螺栓孔15与挡板套筒8上的通孔16对齐，锁紧螺栓14横向穿插于贯穿螺栓孔15及通孔16内，并通过锁紧螺母固定锁紧螺栓14,将栓挂构件12可拆卸的安装于挡板套筒8上;凹，17主要起到定位的定位导向的作用，以便栓挂构件12能够快速准确定位;栓挂构件12的下端设有挂孔13,可调链条2的首端通过挂钩与挂孔13可拆卸连接；[0040]如图8和9所示，收纳盘包括盘体、挂环18及定位链条19;盘体包括同心设置的内圆环20及外圆环21，内圆环20与外圆环21之间通过三个底柱22连接，三个底柱22之间的夹角为120度;外圆环21上对称的设有两个外倾的侧柱23;挂环18安装于外圆环21与侧柱23的连接处;侧柱23的顶端与定位链条19的尾端连接；[0041]如图10所示，可调链条2的尾端通过挂钩与收纳盘4上的挂孔13连接，收纳盘4可将可调链条2不承担纵向拉力的富裕的部分收纳起来;可调链条2的链身是由多个链环依次连接而成;定长链条3的尾端设有第二挂钩11，第二挂钩11用于与甲板上的地令连接，根据系固长度需要，定长链条3的首端穿过收纳盘4的内圆环20的内圆与可调链条2的链身的适当位置通过挂钩可拆卸连接，通过定长链条3首端与可调链条2的链身不同位置的连接，实现可调链条2承受纵向拉力的长度范围的调整;定位链条19的首端通过挂钩与可调链条2的链身可拆卸接，定位链条19与可调链条2的连接处位于定长链条3与可调链条2的连接处的上方，即定位链条19的首端是与可调链条2受到纵向拉力的部分连接;通过定位链条19与可调链条2受拉力部分的连接，实现对收纳盘4位置的固定，防止收纳盘4下落和大幅旋转。[0042]本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条的工作原理及使用过程如下：[0043]将压缩弹簧7安装在弹簧芯轴6上;将带有压缩弹簧7的弹簧芯轴6由挡板套筒8的底部装入挡板套筒8内，立柱9的顶端穿过挡板套筒8顶板上的贯穿孔，立柱9的上端设有螺栓孔，通过螺栓拧紧的方式实现第一挂钩5与立柱9的连接;将栓挂构件12由挡板套筒8底部沿两个凹槽17推送入挡板套筒8内腔至贯穿螺栓孔15与挡板套筒8上的通孔16对齐，采用锁紧螺栓14横向穿插于贯穿螺栓孔lf5及通孔16内，用锁紧螺母拧紧，实现栓挂构件12与挡板套筒8的连接，栓挂构件12可以锁紧螺栓14为轴进行摆动；[0044]将可调链条2的首端通过挂钩钩挂在栓挂构件12的挂孔13上，将可调链条2的尾端通过挂钩钩挂到收纳盘4的挂环I8上;定长链条3的首端穿过收纳盘4的内圆环20的内圆钩挂到可调链条2的链身上的任意一个链环上，定长链条3的尾端穿过内圆环20的内圆后自然放置；[0045]在船舶上用于绑扎车辆时，将第一挂钩5钩挂住车体，松开定长链条3首端钩挂在可调链条2上的挂钩，将定长链条3的尾端的第二挂钩11钩挂在甲板的地令上，根据实际需要的长度，将定长链条3首端的挂钩钩挂在可调链条2的链身的适宜位置上，以定长链条3为轴，旋转收纳盘4,将可调链条2富裕的部分整齐的收纳到收纳盘4中，然后将收纳盘4上的两条对称设置的定位链条19的首端通过挂钩钩挂在可调链条2受力部分的链环上。[0046]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

权利要求：1.收纳式弹性绑索链条，其特征在于:包括弹簧挂锁（1、可调链条2、定长链条®及收纳盘4;所述弹簧挂锁（1包括第一挂钩（5、弹簧芯轴（6、压缩弹簧（7及挡板套筒8;所述弹簧芯轴⑹设于所述挡板套筒⑻内；所述弹簧芯轴⑹包括立柱⑼及顶部敞口的容纳筒（10，所述立柱9的底端与所述容纳筒（10的底板中心处连接，所述立柱9的顶端穿出所述挡板套筒8的顶板并与所述第一挂钩5连接;所述压缩弹簧7套设于所述立柱9上，所述压缩弹簧7的底端与所述容纳筒（1〇的底板上表面抵接，所述压缩弹簧7的顶端与所述挡板套筒8的顶板下表面抵接;所述可调链条2的首端与所述挡板套筒⑻的下端连接，所述可调链条2尾端与所述收纳盘4连接;所述定长链条3的首端与所述可调链条⑵的链身可拆卸连接，所述定长链条3的尾端设有第二挂钩11。2.根据权利要求1所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于：所述弹簧挂锁（1还包括栓挂构件（12，所述栓挂构件（12上设有挂孔（13，所述栓挂构件（12通过锁紧螺栓（14与所述挡板套筒⑻的下端连接，所述可调链条2的首端通过挂钩与所述挂孔13连接。3.根据权利要求2所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于:所述挡板套筒8底部敞口，所述栓挂构件（12设于所述挡板套筒8的内腔并位于所述弹簧芯轴6的下方;所述栓挂构件（12的上端设有横向的贯穿螺栓孔15，所述栓挂构件（12的下端设有所述挂孔13;所述挡板套筒（8的侧壁与所述贯穿螺栓孔（15两端相对应的位置处开设有通孔16，所述锁紧螺栓14横向穿插于所述贯穿螺栓孔（15及所述通孔（16内，将所述栓挂构件12安装于所述挡板套筒⑻上。4.根据权利要求3所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于:所述挡板套筒8下端内侧壁对称设有两个沿轴向的凹槽17，所栓挂构件（12横向上的两端分别对应着设于两个所述凹槽17内。5.根据权利要求1到4任一项所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于:所述收纳盘4包括盘体、安装于盘体内的挂环（18及尾端安装于盘体顶端的定位链条（19;所述可调链条⑵的尾端通过挂钩与所述挂环（18连接;所述定位链条19的首端与所述可调链条2的链身可拆卸连接，所述定位链条19与所述可调链条⑵的连接处位于所述定长链条3与所述可调链条19的连接处的上方。6.根据权利要求5所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于:所述盘体包括同心设置的内圆环20及外圆环21;所述内圆环（20及所述外圆环（21之间通过底柱22连接，所述外圆环21上对称的设有外倾的侧柱23，所述侧柱23的顶端与所述定位链条19的尾端连接;所述定长链条⑶的首端穿过所述内圆环20的内圆与所述可调链条⑵的链身可拆卸连接。7.根据权利要求5所述的收纳式弹性绑索链条，其特征在于：所述可调链条2的链身是由多个链环依次连接而成，所述定长链条3及所述定位链条（19的首端均通过挂钩可拆卸的钩挂于所述可调链条2的链环上。

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