申请/专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社

申请日：2019-05-21

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN112351906B

主分类号：B60L50/60

分类号：B60L50/60;B60K1/04;B60L1/00;B60L9/18;H02J7/00;B60L53/00;B60L58/00;B60L55/00

优先权：["20180705 JP 2018-128096"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2021.03.02#实质审查的生效;2021.02.09#公开

摘要：一种电源系统10，用于通过电力使车辆12运转，车辆12具备：电池箱14，在其内部内设有电池单元组多个电池单元36；辅机类20，其能够通过电力运转；行驶系统22，其能够通过电力行驶；以及分支箱16，其将电池单元组电池单元36与辅机类20以及行驶系统22电连接；分支箱16具备第1分支箱16A以及第2分支箱16B，第1分支箱具备：第5连接器第1连接部66，其与行驶系统22电连接，且能够进行从行驶系统22的电力输入或者向行驶系统22的电力输出；以及第1分支电路18A，其将电池单元36与第5连接器第1连接部66电连接；第2分支箱16B具备：第7连接器第2连接部78，其与辅机类20电连接，且能够进行从辅机类20的电力输入或者向辅机类20的电力输出；以及第2分支电路18B，其将电池单元36与第7连接器第2连接部78电连接。

主权项：1.一种电源系统，用于通过电力使车辆运转，所述车辆具备：电池箱，在其内部内设有多个电池单元；辅机类，其能够通过电力运转；行驶系统，其能够通过电力行驶；以及分支箱，其将所述电池单元与所述辅机类以及所述行驶系统电连接；所述分支箱具备第1分支箱以及第2分支箱，所述第1分支箱具备：第1连接部，其与所述行驶系统电连接，且能够进行从所述行驶系统的电力输入或者向所述行驶系统的电力输出；以及第1分支电路，其将所述电池单元与所述第1连接部电连接；所述第2分支箱具备：第2连接部，其与所述辅机类电连接，且能够进行从所述辅机类的电力输入或者向所述辅机类的电力输出；以及第2分支电路，其将所述电池单元与所述第2连接部电连接，所述电池箱具备第3连接部，所述第3连接部与所述多个电池单元电连接，且能够进行用于将所述多个电池单元充电的电力输入以及从所述多个电池单元的电力输出，所述第1分支箱具备第4连接部，所述第4连接部与所述第3连接部以及所述第1分支电路电连接，在所述第1分支电路与所述第2分支电路之间设置有将所述第1分支电路与所述第2分支电路电连接的连结电路，所述车辆包括第1车辆以及第2车辆，所述第2车辆由比所述第1车辆高的电压运转，使所述第1车辆运转时，所述电池箱为第1电池箱，所述第1分支箱为第1低压用分支箱，所述第1电池箱的所述第3连接部中的电压为电压V2，施加于所述第1低压用分支箱的所述第1分支电路的电压以及施加于所述第2分支箱的所述第2分支电路的电压与所述电压V2为同电位，使所述第2车辆运转时，所述电池箱为第2电池箱，所述第1分支箱为第1高压用分支箱，所述第2电池箱的所述第3连接部中的电压为比所述电压V2高的电压V3，施加于所述第1高压用分支箱的所述第1分支电路的电压与所述电压V3为同电位，施加于所述第2分支箱的所述第2分支电路的电压为从所述电压V3变压的电压V4，所述电压V4与所述电压V2为同电位。

全文数据：

权利要求：

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