申请/专利权人：泰科电子(上海)有限公司

申请日：2017-03-13

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN108574483B

主分类号：H03K17/95

分类号：H03K17/95;H01R13/703;H01R13/627;H01R13/46

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2018.10.26#实质审查的生效;2018.09.25#公开

摘要：本发明公开了一种汽车充电用开关及汽车充电连接器。所述汽车充电用开关包括壳体、磁性开关组件、卡锁件及磁体。所述壳体具有容置腔。所述磁性开关组件容置在所述容置腔内，并相对所述壳体固定设置。所述卡锁件可运动地设置在所述壳体上。所述卡锁件具有保持部。所述磁体固定设置于所述卡锁件的所述保持部，并随着所述卡锁件的运动可靠近或远离所述磁性开关组件地设置。所述磁性开关组件检测所述磁体运动时引起的磁场强度变化，并产生导通或断开信号地设置。本发明汽车充电用开关通过按压卡锁件，产生磁场强度的变化，从而响应于相应的磁场强度的变化而导通或断开。

主权项：1.一种汽车充电用开关，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有容置腔；磁性开关组件，所述磁性开关组件容置在所述容置腔内，并相对所述壳体固定设置；卡锁件，所述卡锁件可运动地设置在所述壳体上，所述卡锁件相对于所述壳体可转动地设置；所述卡锁件具有保持部；以及磁体，所述磁体固定设置于所述卡锁件的所述保持部，并随着所述卡锁件的运动可靠近或远离所述磁性开关组件地设置；所述磁性开关组件检测所述磁体运动时引起的磁场强度变化，并产生导通或断开信号地设置，其中，所述卡锁件的一端设置有受力部，所述受力部设置为在承受外部压力时驱动所述卡锁件相对于所述壳体转动，从而驱动所述磁体靠近或远离所述磁性开关组件。

全文数据：汽车充电用开关及汽车充电连接器技术领域[0001]本发明涉及一种开关装置，特别是一种汽车充电用开关及汽车充电连接器。背景技术[0002]为了响应节能环保的要求，电动汽车越来越多的应用于生产生活中。电动汽车采用电池作为动力来源。因而，电动汽车每隔一定使用时间就需要进行充电。一般而言，电动汽车采用充电枪进行充电。而开关则是充电枪的重要部件。现有技术中的汽车充电用开关往往为机械开关。而机械开关往往存在操控精度不高的情况。发明内容[0003]本发明的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种响应于磁场变化的汽车充电用开关、汽车充电连接器及汽车充电枪。[0004]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：[0005]本发明提供一种汽车充电用开关。所述汽车充电用开关包括壳体、磁性开关组件、卡锁件及磁体。所述壳体具有容置腔。所述磁性开关组件容置在所述容置腔内，并相对所述壳体固定设置。所述卡锁件可运动地设置在所述壳体上;所述卡锁件具有保持部。所述磁体固定设置于所述卡锁件的所述保持部，并随着所述卡锁件的运动可靠近或远离所述磁性开关组件地设置。所述磁性开关组件检测所述磁体运动时引起的磁场强度变化，并产生导通或断开信号地设置。[0006]优选地，所述卡锁件相对于所述壳体可转动地设置，以驱动所述磁体靠近及远离所述磁性开关组件。[0007]优选地，所述壳体的外表面设置有凹陷。所述保持部设置为可移动至所述凹陷内。[0008]优选地，所述凹陷的底部设置有凸台。所述保持部为容纳筒。所述磁体容置在所述容纳筒内，并设置为可移动至与所述凸台相接触。[0009]优选地，所述卡锁件的一端设置有卡接部。所述卡接部用于与对配插座卡接配合。[0010]优选地，所述受力部设置为在承受外部压力时驱动所述卡锁件相对于所述壳体转动。所述卡锁件的一端设置有卡接部。所述卡锁件的另一端设置有受力部。所述卡接部用于与对配插座卡接配合。所述卡接部与所述受力部可彼此反向转动地设置。[0011]优选地，所述的汽车充电用开关还包括弹性件。所述弹性件的两端分别与所述壳体及所述受力部连接，并可沿所述受力部的受力方向弹性形变地设置。[0012]优选地，所述的汽车充电用开关还包括导磁件。所述导磁件设置在所述磁体与所述磁性开关组件之间，以将自所述磁体产生的磁力线引导至所述磁性开关组件。[0013]优选地，所述导磁件为软铁块或铁磁件。[0014]优选地，所述磁性开关组件包括磁性传感器。[0015]优选地，所述磁性传感器为霍尔传感器、磁阻传感器或电涡流式传感器。[0016]优选地，所述磁性开关组件还包括电路板。所述磁性传感器与所述电路板电连接，并将感应信号传输至所述电路板。[0017]优选地，所述的汽车充电用开关还包括防护盖。所述防护盖可拆卸地设置在所述壳体上，并与所述壳体围成容纳孔36〇。至少部分所述卡锁件延伸至容纳在所述容纳孔内地设置。[0018]优选地，所述防护盖具有定位孔。所述壳体设置有定位柱，所述定位柱设置为可插拔地容置在所述定位孔内。[0019]优选地，所述防护盖设置有第二卡接配合部。所述壳体设置有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第二卡接配合部卡接配合。[0020]本发明还提供一种汽车充电连接器。所述汽车充电连接器包括根据前述任一项所述的汽车充电用开关及连接端子。至少部分所述连接端子设置于所述壳体的所述容置腔内，并与所述磁性开关组件电连接。所述连接端子用于与对配插座插配电连接。所述汽车充电连接器与对配插座插接或分离时，所述卡锁件带动所述磁体靠近或远离所述磁性开关组件地设置。[0021]优选地，所述的汽车充电连接器还包括端子支撑座，至少部分所述端子支撑座容置在所述壳体的所述容置腔内。所述连接端子设置在所述端子支撑座上。[0022]优选地，所述的汽车充电连接器还包括端盖。所述端盖设置在所述壳体的一端，并与所述壳体密封所述端子支撑座地设置。即，所述端盖提供对所述端子支撑座的密封防护。[0023]优选地，所述端子支撑座沿所述连接端子的插配方向设置有端子安装孔。所述端子支撑座沿所述连接端子的径向设置有插拔容腔;所述插拔容腔与所述端子安装孔连通。所述连接端子容置在所述端子安装孔内。所述连接端子的所述限位槽与所述插拔容腔正对设置。所述锁件可插拔地容置在所述插拔容腔内。[0024]优选地，所述端子支撑座具有紧固孔。所述壳体具有对配紧固孔。所述汽车充电连接器还包括紧固件。所述紧固件延伸至所述紧固孔和所述对配紧固孔内，以将所述端子支撑座与所述壳体紧固连接一体。[0025]优选地，所述端子支撑座具有轴向延伸设置的安装板。所述安装板设置有第三卡接配合部。所述壳体的内周壁设置有第三卡接部，所述第三卡接部与所述第三卡接配合部卡接配合地设置。[0026]优选地，所述连接端子的外周壁设置有限位槽。所述汽车充电连接器还包括锁件。所述锁件可拆卸地设置在所述端子支撑座上。所述锁件可延伸至所述限位槽内，并与所述连接端子阻挡配合。[0027]优选地，所述锁件包括锁本体及至少一个夹爪。所述夹爪设置在所述锁本体上，并沿所述连接端子的径向延伸设置;每一个所述夹爪均可延伸至对应一个所述连接端子的所述限位槽内，并与所述连接端子沿该连接端子的轴向一一阻挡配合。[0028]优选地，所述端子支撑座具有保持腔。所述锁件还包括限位柱，所述限位柱突出设置在所述锁本体上;且所述限位柱设置为可插拔地容置在所述端子支撑座的保持腔内，以与所述端子支撑座轴向阻挡配合。[0029]优选地，所述的汽车充电连接器还包括连接件。至少部分所述连接件容置在所述容置腔内，且与所述连接端子或所述磁性开关组件电连接。、[0030]优选地，所述的汽车充电连接器还包括保持套管。所述保持套管套设在所述连接件的外周壁上，并与该连接件保持一体;所述保持套管的外周壁设置有第二限位槽。所述汽车充电连接器还包括第二锁件。所述第二锁件设置于所述壳体，并延伸至所述第二限位槽内，以与所述连接件沿该连接件的轴向阻挡配合。[0031]优选地，所述第二锁件包括轴向阻挡部径向阻挡部。所述轴向阻挡部容置在所述壳体的所述容置腔内，以可与所述壳体轴向阻挡配合。所述径向阻挡部设置在所述轴向阻挡部上，并延伸至所述壳体与所述连接件之间，以可与所述连接件径向阻挡配合。[0032]优选地，所述壳体具有管腔壁。所述管腔壁沿所述连接件的周向连续延伸呈一管腔。所述管腔与所述容置腔连通。至少部分所述连接件容置在所述管腔内。所述轴向阻挡部与所述管腔壁的端部阻挡配合。所述径向阻挡部延伸至所述管腔内，并可与所述连接件径向阻挡配合。[0033]优选地，所述的汽车充电连接器还包括缓冲套管。所述缓冲套管套设在所述连接件的外周壁上，并容纳在所述壳体的所述容置腔内；所述缓冲套管为弹性形变结构，并可与所述壳体的内周壁相接触地设置。[0034]优选地，所述的汽车充电连接器还包括电缆。所述电缆与至少部分所述连接端子电连接。[0035]与现有技术相比，本发明汽车充电用开关通过按压卡锁件，产生磁场强度的变化，从而响应于相应的磁场强度的变化而导通或断开。所述汽车充电用开关能够实现精准的开关操作，具有远高于传统机械开关的使用寿命，能够保持整个产品生命周期的电气连接性能一致性。总之，所述汽车充电用开关构简单，安装方便，成本低，具有非常好的机械强度。而且，所述汽车充电用开关采用与机械开关不同的非接触式开关操作，能够最大程度保护系统内部电子元器件不受外力冲击。附图说明[0036]图1为本发明提供的一种汽车充电用开关的立体结构示意图。[0037]图2为图1的汽车充电用开关的卡锁件、磁性开关模块及导磁件之间的相对位置关系示意图。[0038]图3为图1的汽车充电用开关自壳体的顶盖相向底壳的投影示意图。[0039]图4为图3的汽车充电用开关沿B-B线的剖视图。[0040]图5为图1中的壳体的分解示意图。[0041]图6为图1中的防护盖的结构示意图。[0042]图7为图1中的卡锁件的立体结构示意图。[0043]图8为本发明提供的一种包括有图1的汽车充电用开关的汽车充电连接器的立体结构示意图。[0044]图9为图8的汽车充电连接器的立体分解示意图。[0045]图10为图8的汽车充电连接器自壳体体的顶盖向底壳的投影示意图。[0046]图11为图10的汽车充电连接器沿E-E线的剖视图。[0047]图12为图9中的连接端子的立体结构示意图。[0048]图13为图9中的端子支撑座的立体结构示意图。[0049]图14为图13的端子支撑座在另一个视角的立体结构示意图。[0050]图15为图9中的锁件的立体结构示意图。[0051]图16为图9中的锁件的另一种实施方式的立体结构示意图。[0052]图17为图9中的第二锁件的立体结构示意图。[0053]图18为图11中的汽车充电连接器在M处的放大示意图。具体实施方式[0054]下面结合附图对本发明进行详细的描述：[0055]实施例一：[0056]请参阅图1至图4，本发明提供的一种汽车充电用开关101。所述汽车充电用开关101包括壳体10、设置在该壳体10内的磁性开关组件20、设置在所述壳体10上并可活动地卡锁件40，及设置在所述卡锁件40上的磁体50。[0057]请一并参阅图5,所述壳体10用于支撑所述汽车充电用开关101的其他部件。所述壳体10的材质根据需要而选择。在本实施例中，为了便利于实现电绝缘，所述壳体1〇为塑料件。所述壳体10的具体形状及构造根据具体应用需要而选择。在本实施例中，所述壳体10具有腔体壁11。所述腔体壁11围成一容置腔13。所述容置腔13用于容纳所述磁性开关组件20。进一步地，为了便利于实现电连接，所述容置腔13为沿所述壳体10的延伸方向贯穿设置的通腔。也即是，所述壳体1〇在前后两端分别形成有开口15a、15b。位于前端的所述开口15a用于容置下述连接端子7〇。位于后端的所述开口15b用于容纳下述连接件85。为了便利于人手握持操作，所述腔体壁11及所述容置腔I3的两端分别延伸且彼此呈一定夹角相交设置。[0058]所述壳体10可以为一体成型的一件式构造。在本实施例中，为了便利于相应部件的安装，所述壳体1〇包括底壳l〇a及顶盖i〇b。所述底壳1〇的顶部具有开口。所述顶盖i〇b盖设在所述底壳10a上，并围成所述腔体壁11及所述容置腔I3。所述底壳10a与所述顶盖l〇b组装之后，通过超声波焊接形成稳固一体件。[0059]所述壳体10的外表面设置有凹陷17。所述凹陷17与所述磁体50正对设置，并可在所述磁体50跟随所述卡锁件40转动时活动至容纳在所述凹陷I7内。所述凹陷I7能够避免所述磁体50在往复远离及靠近所述壳体1〇的过程中发生偏离，从而保持磁感应灵敏度及准确。[0060]所述凹陷17的底壁突出设置有凸台（图中未示出）。所述凸台可容纳在所述卡锁件40的保持部46内，并可与容纳在所述保持部46内的相抵接。[0061]为了便于与下述防护盖35保持一体及便利于组装，在本实施例中，所述底壳l〇a设置有定位柱121、122。所述上盖l〇b也相应设置有定位柱151、I52、I53、154。所述定位柱m、122及151、152、153、154均可容纳在对应防护盖35的定位孔351、352、353、354、355、356内。[0062]为了进一步使得所述汽车充电用开关101稳固保持一体及提升对其他部件的保持性能，所述壳体10还包括管腔壁112。所述管腔壁112围成一管腔115。所述管腔115与所述容置腔13连通。在本实施例中，所述管腔II5设置在所述壳体10的后端。所述管腔壁112沿下述连接件85的周向延伸设置，并保持该连接件85。所述管腔壁H2的端部114用于与下述第二锁件90轴向阻挡配合，以增强对连接件85的限位保持性能。在本实施例中，在所述连接件85的组装方向上，所述端部114为所述管腔壁112的前端部。[0063]为了便利于使得所述卡锁件40驱动所述磁体5〇相对于所述磁性传感器25往复移动，所述壳体10的外表面上设置有转动轴19。所述转动轴19用于支撑所述卡锁件40,并使得所述卡锁件40可实现转动。为了稳固地支撑所述转动轴19,所述壳体10上设置有两个保持部（图中未标示）。每一个所述保持部上均设置有一个用于容置所述转动轴18的安装孔（图中未标示）。可以想到的是，所述壳体10与所述卡锁件4〇还可以通过诸如枢轴、铰链等方式实现转动连接。[0064]请继续参阅图2及图4,所述磁性开关组件20,又可称之为磁控开关组件，其为一种依据磁场信号而控制相应线路或电子元件开关的器件。所述磁性开关组件20容置在所述壳体10的所述容置腔13内。所述磁性开关组件20设置为依据检测到的磁场强度的变化而导通或断开。可以想到的是，在所述磁体50靠近、远离的过程中，从而使得到达所述磁性开关组件20的磁场强度发生变化。所述磁性开关组件20的具体种类、规格及开关动作原理只要能够实现依据相应的磁场强度的变化实现对应的导通或断开即可。譬如，在所述磁体5〇靠近所述磁性开关组件20至某一预设位置时，所述磁性开关组件20检测到的磁场强度增强至导通阈值，从而进行导通动作;在所述磁体50远离所述磁性开关组件20至另一预设位置时，所述磁性开关组件20检测到的磁场强度减弱至断开阈值，从而进行断开动作。[0065]为了便利于实现开关操作及提升反应精度，所述磁性开关组件20包括磁性传感器25。所述磁性传感器25亦可称之为磁性传感器，或磁感测元件。所述磁性传感器25容置在所述壳体10的所述容置腔13内。所述磁性传感器25用于感应磁场强度。在本实施例中，所述磁性传感器25用于感应所述磁体50的提供的磁场强度。所述磁性传感器25具体规格及种类只要能够满足感应磁场强度即可。所述磁性传感器25可以为磁阻传感器，或位置传感器。在本实施例中，所述磁性传感器25为霍尔传感器，或霍尔开关。进一步地，所述磁性传感器25设置在下述电路板28上。所述磁性传感器25与电路板28电连接，并将相应的感应到的信号传输至电路板28。[0066]为了便于于对所述磁性传感器25的信号进行处理及便利于电连接下述连接端子70及连接件85,所述磁性开关组件20还包括电路板28。所述电路板28,亦称之为线路板，英文简称为PCBPrintedCircuitBoard，即印刷线路板）。所述电路板28用于实现电连接，并传输电流、电信号等。所述电路板28设置于所述壳体10。具体地，所述电路板28容置在所述壳体10的所述容置腔13内。所述电路板28可以以任意形式保持在所述壳体10上。在本实施例中，所述电路板28设置在下述端子支撑座75上，并通过该端子支撑座75容纳在所述容置腔12内而相对于所述壳体10保持在相应的位置。所述电路板28的具体形状、规格及种类根据需要而选择。在本实施例中，所述电路板28大致为长板状。[0067]可以理解的是，根据具体应用需要，所述磁性开关组件20还可以包括设置在所述电路板28上并与该电路板28汽车充电连接器的电子器件，譬如处理模块。所述处理模块可以用于相应的信号的处理。所述处理模块可以采用中央处理器实现其功能。[0068]请参阅图1至图4,及图6,所述卡锁件40设置在所述壳体10上。至少部分所述卡锁件40相对于所述壳体10可靠近及远离地设置，以驱动所述磁体50相对于所述磁性传感器25靠近及远离地设置。所述卡锁件40的具体形状及构造只要能够支撑所述磁体50,并驱动该磁体50相对于所述磁性传感器25远离及靠近即可。在本实施例中，所述卡锁件40大致为杆状。为了便利于使得所述磁体50相对于所述磁性传感器25靠近及远离地活动，所述卡锁件40相对于所述壳体10可转动地设置。更具体地，在本实施例中，所述卡锁件40套设在所述转动轴19上，并可相对于所述壳体10可转动地设置。为了进一步便利于人工操作，所述卡锁件40的中部套设在所述转动轴19上，从而使得所述卡锁件40的两端相对于所述壳体1〇可转动地设置。具体地，所述卡锁件40的中部设置有安装孔41。所述卡锁件40通过所述安装孔41套设在所述转动轴19上。[0069]为了便利于与对配插座（图中未示出）形成稳固的电连接，所述卡锁件40的前端设置有抵顶部42。所述抵顶部42可与对配插座相抵接。为了进一步提升所述汽车充电用开关101与对配插座保持一体的稳固性能，所述抵顶部42为卡扣或倒扣。所述抵顶部42可与对配插座卡接配合。也即是，所述抵顶部42可以阻止所述汽车充电用开关101自插配方向的反向与对配插座分离。[0070]请一并参阅图6,为了便利于实现人工操作，所述卡锁件40的后端设置有受力部44。所述受力部44用于承受外部压力，以驱动所述卡锁件40相对于所述壳体10转动。在本实施例中，所述受力部44大致为符合人手指头的板状构造。所述受力部44与所述抵顶部42彼此反向转动地设置。也即是，在所述汽车充电开关1〇1与对配插座插接配合的方向上，所述卡锁件40的前端、后端彼此反向转动地设置。所述受力部44受压而靠近所述壳体1〇时，所述抵顶部42反向转动至远离所述壳体1〇。[0071]为了便利于稳固地保持所述磁体50及使得磁力线的分布比较规则，所述卡锁件40具有保持部46。所述保持部46的开口相对于所述壳体10的外表面设置。具体地，所述保持部46与下述铁磁件60正对设置。为了便利于支撑所述磁体50，在本实施例中，所述保持部46为容纳筒。所述保持部46大致为圆桶状。也即是，所述保持部46由一圆管与所述卡锁件40的底壁围成桶状。所述保持部46的尺寸设置为可容纳在所述壳体1〇的所述凹陷1?内，并能够包裹所述凹陷17内的所述凸台I8。[0072]为了便利于所述实现重复开关操作，所述卡锁件40可往复活动至复位地设置。具体地，所述卡锁件40与所述壳体1〇通过弹性件4S连接。所述弹性件4S的两端分别连接所，卡锁件40和所述壳体1〇。更具体地，所述弹性件48的两端分别与所述卡锁件40的后端或受力部44及所述壳体1〇连接。所述弹性件48能够在所述受力部44受力发生转动后恢复至原来的位置，从而可供后续重复按压操作。所述弹性件48可以为任意弹性形变部件。在本实施例中，所述弹性件48为弹簧。另外，所述弹性件48能够增强对所述卡接部42的保持力，从而使得所述卡接部42与对配插座稳固地保持一体。[0073]请继续参阅图3及图4,所述磁体50设置在所述卡锁件40上。为了便利于人工操作，所述磁体50设置在所述卡锁件4〇的前端。在本实施例中，所述磁体50容置在所述保持部46内。所述磁体50跟随所述卡锁件40往复移动，并相对于所述磁性传感器25可靠近及远离地设置。所述磁体5〇的规格及种类根据需要而选择，只要能够使得供所述磁性传感器25感应的磁场强度随二者彼此距离的变化而变化即可。为了节省成本及节省空间，在本实施例中’所述磁体50为永磁体。更具体地，所述磁体50为磁铁。[0074]请继续参阅图3及图4，为了提升所述磁性开关组件2〇的反应精度、准确度，所述汽车充电用开关101还包括铁磁件60。所述铁磁件60采用铁磁材料制成。也即是，所述铁磁件60没有受磁场的作用时，其分子电流所产生的合成磁矩在宏观上等于零，因而不呈现磁性’而当受到磁场作用下，内部分子磁矩排列整齐的过程而磁化。所述铁磁件60用于将自所述磁体50引出的磁力线引入所述磁性开关组件20。为了避免产生干扰，在本实施例中，所述铁磁件60为软铁英文名称为:softiron块。前述“软铁”与“硬铁”相对。“软铁”在去掉外部磁场时保留磁性相对较小。“硬铁”在去掉外部磁场时保留磁性相对较多。为了避免所述铁磁件60产生干扰而影响磁场变化的精度，所述铁磁件60容置在所述壳体1〇的所述容置腔13内，并与设置在所述容置腔13外的所述磁体50正对设置，且与所述磁体50分别设置在所述腔体壁11的两侧。为了便利于所述铁磁件60稳固组装，所述铁磁件6〇容纳在下述端子支撑座75的安装通孔79内。为了进一步避免干扰、提升反应精度，所述铁磁件60分别与所述磁体50及所述磁性开关组件20径向正对且间隔设置。[0075]请参阅图7，为了对所述卡锁件40提供相应的防护，所述汽车充电用开关1〇1还包括防护盖35。所述防护盖35可拆卸地设置在所述壳体10上。具体地，所述防护盖35设置有第二卡接配合部357、358，以与壳体10上第二卡接部131、132、161、162、163、164卡接配合。在本实施例中，所述第二卡接配合部357、358为相对且延伸设置的台阶，以可与为卡扣的所述第二卡接部131、132、161、162、163、164卡接配合。所述防护盖35具有定位孔351、352、353、354、355、356,以容纳所述壳体10上的所述定位柱121、U2及151、152、153、K4。所述防护盖35与所述壳体10围成容纳孔360。所述容纳孔360用于容纳至少部分所述卡锁件40。[0076]实施例二：[0077]请参阅图8至图11，本发明还提供一种汽车充电连接器1〇3。所述汽车充电连接器103包括如实施例一记载的所述汽车充电用开关1〇1及连接端子7〇。所述连接端子7〇设置在所述壳体10上，并与所述磁性开关组件20电连接。[0078]请继续参阅图8至图11，为了提升对所述汽车充电连接器1〇3内部器件的保护，所述汽车充电连接器103还包括端盖55。所述端盖55设置在所述壳体1〇的一端，并与所述壳体10密封所述端子支撑座75地设置。也即是，所述端盖55盖设在所述端子支撑座75上。[0079]请继续参阅图8至图11，所述连接件85设置在所述壳体1〇，与所述磁性开关组件2〇电连接，并用于将电力传输至汽车电池。具体地，至少部分所述连接件85容置在所述壳体10的所述容置腔13内。在本实施例中，所述容置腔I2为通腔。所述连接端子7〇、所述连接件85依次设置在所述壳体1〇的前端、后端。所述连接件85的具体规格、种类只要能够实现相应的电连接即可。在本实施例中，所述连接件85为电缆组件（cableassembly。相应地，所述连接件85包括导线及包覆在该导线上的衬套。[0080]在本实施例中，为了便利于实现电连接并适应曲折壳体1〇的容置腔I3的内部环境，所述汽车充电连接器1〇3还包括电缆图中未示出）。所述电缆可以直接与对应的所述连接端子70电连接。所述电缆电连接对应所述连接端子7〇和所述连接件85。相应地，所述电缆可连接所述磁芯开关组件2〇的所述电路板28和所述连接件85。下述保持套管856、缓冲套管858用于可用于保持、固定所述电缆。_[0081]请一并参阅图12,所述连接端子7〇可用于与对配插座（图中未示出）插配电连接。所述连接端子70的具体规格、种类及数量只要能够实现相应的电连接即可。所述连接端子70为金属一体件。所述连接端子7〇与所述磁性开关组件2〇电连接，以可实现对配插座与所述磁性开关组件20的电连接。在本实施例中，所述连接端子7〇设置在下述端子支撑座75上。具体地，所述连接端子7〇插设在端子支撑座75的端子安装孔％内。在本实施例中，五个连接端子70、701、70〇、701、706分别插设在对应的端子安装孔76内。为了提升密封防水性能，所述连接端子70与所述壳体1〇密封连接。具体地，所述连接端子7〇与所述端子支撑座75密封连接。在本实施例中，所述连接端子70通过套设密封圈7〇5而与所述端子支撑座7S密封抵接。[0082]为了与下述锁件80配合以提升所述连接端子7〇的稳固性能，所述连接端子7〇的外周壁设置有限位槽71。为了进一步提升稳固性能，所述限位槽71沿所述连接段子7〇的周向延伸呈闭环状。更具体地，所述限位槽71为圆环槽。所述限位槽71与下述端子安装座75上的插拔容腔77相对设置。[0083]请参阅图13及图14，为了提升对所述连接端子70的稳固支撑性能以稳固性能及使用寿命，所述汽车充电连接器103还包括端子支撑座75。所述端子支撑座75设置于所述壳体10。具体地，至少部分所述端子支撑座75容置在所述壳体1〇的所述容置腔13内。所述端子支撑座75用于支撑保持相应的所述连接端子70。为了便利于实现对配插接，所述端子支撑座75设置在所述壳体10的前端。在本实施例中，所述端子支撑座75为注塑一体件。[0084]为了便利于稳固的支撑所述连接端子70,所述端子支撑座75具有端子安装孔76。所述端子安装孔76用于容纳对应的所述连接端子70。所述端子安装孔％沿所述连接端子7〇的轴向延伸设置。所述端子安装孔76只要的规格、结构、数量及分布只要能够满足对应所述连接端子70的连接需要即可。为了便利于所述连接端子7〇的两端分别实现电连接，所述端子安装孔76为沿所述连接端子70的轴向贯穿设置的通孔。[0085]为了与下述锁件80配合以稳固的保持所述连接端子70,所述端子支撑座75的外周壁设置有插拔容腔77。所述插拔容腔77沿所述连接端子7〇的径向延伸设置。所述插拔容腔77与所述端子安装孔76连通。所述插拔容腔77用于容纳下述锁件80。所述插拔容腔77的具体形状、尺寸、数量及分布只要满足容置相应的所述锁件8〇即可。在本实施例中，三个插拔容腔77、77b、77c沿所述连接端子70的周向分布设置，并用于--对应容置下述锁件80、80b、80c。[0086]为了进一步稳固地保持所述磁性开关组件20，所述端子支撑座75设置有插槽78。具体地，所述插槽78设置在所述端子支撑座75的后端，并沿所述连接端子70的轴向延伸设置。在本实施例中，所述插槽78用于容纳并保持部分所述电路板28。具体地，所述插槽78用于容置所述电路板28的前端。[0087]为了稳固地支撑所述铁磁件60,所述端子支撑座75的外周壁上设置有安装通孔79。所述安装通孔79沿所述连接端子70的径向贯穿设置。所述安装通孔79与所述磁体5〇分别设置在所述壳体1〇的所述腔体壁11的两侧。[0088]所述端子支撑座75与所述壳体1〇之间密封连接，从而提升密封防水性能。在本实施例中，所述端子支撑座75的外周壁沿周向延伸设置有容置槽751。所述容置槽751用于容纳第二密封圈750。所述第二密封圈750分别与所述端子支撑座75和所述壳体10径向抵接。[0089]为了提升所述端子安装座75的固定保持性能，所述端子支撑座75具有轴向延伸设置的安装板776。所述安装板7"76上设置有弟二卡接配合部778。所述弟二卡接配合部778可与所述壳体10的内周壁上的第三卡接部卡扣）173、176b卡接配合，从而沿轴向及周向实现阻挡配合。在本实施例中，所述安装板776为三个。对应的第三卡接部176、176b另一个未示出）、及第三卡接配合部778均为三个。[0090]为了提升所述端子支撑座75的稳固性能，在本实施例中，所述端子支撑座75紧固设置在所述壳体1〇上。具体地，紧固件741、742依次延伸至端子安装座75上的紧固孔753、755及壳体10上的对配紧固孔141、142。[0091]请一并参阅图15及图16，为了稳固地保持所述连接端子70以提升电连接稳固性能，所述汽车充电连接器103还包括锁件80。所述锁件8〇插设在所述端子支撑座75的所述插拔容腔77内，并延伸至所述连接端子70的所述限位槽71内。所述锁件80可与所述连接端子70阻挡配合，以限制所述连接端子701的活动。所述锁件80的具体形状、数量及分布只要能够延伸至所述限位槽71内，并可与对应所述连接端子7〇阻挡配合即可，譬如板状或杆状。[0092]请继续参阅图15，为了便于组装及提升对所述连接端子70的限位保持性能，在本实施例中，所述锁件80包括锁本体82及至少一个限位爪84。至少部分所述锁本体82容置在所述端子支撑座75的所述插拔容腔了7内。所述限位爪84的一端设置在所述锁本体82上。所述限位爪84的另一端并延伸至所述连接端子7〇的所述限位槽了1内。所述限位爪84的具体形状、数量及分布根据所要限位保持的所述连接端子7〇而选择。为了进一步增强对所述连接端子70的限位保持性能，所述限位爪S4的另一端设置有U型缺口部。所述U型缺口S6沿所述连接端子70的周向延伸设置。所述U型缺口86容置在所述限位槽H内，并包围部分所述连接端子70。所述限位爪84设置为可与所述连接端子70沿该连接端子70的轴向阻挡配合，从而限制所述连接端子70的活动。在本实施例中，所述锁件8〇为注塑件。在本实施例中，所述锁本体82与所述限位爪84垂直延伸设置。进一步地，所述锁本体82上突出设置有限位柱87。所述限位柱87可插拔地容置在所述端子支撑座75的保持腔779内，从而与所述端子支撑座75轴向阻挡配合。[0093]请继续参阅图16,作为图15的所述锁件S0的一个变形，本发明提供另一种锁件80b。所述锁件80b包括本体82b及三个设置在该本体82b上是限位爪84b、84c、84d。所述限位爪84b、84c、84d的另一端对应设置有U形缺口S6b、86c、86d。本实施例中，本发明提供又一种锁件80c。所述锁件80c与所述锁件80c可以具有相同的结构，且彼此对称设置。[0094]为了便利于与下述第二锁件90限位配合，所述连接件85上套设有保持套管856。所述保持套管856的外周壁上设置有第二限位槽S57。在本实施例中，所述第二限位槽857设置在所述衬套的外周壁上。具体地，所述第二限位槽邪7为设置在保持套管856的外周壁上的环状槽。[0095]请一并参阅图17及图18,为了进一步将所述连接件85稳固地保持在所述壳体10的所述容置腔13内，所述连接器103还包括第二锁件90。所述第二锁件9〇容置在所述容置腔13,并与所述壳体10阻挡配合。所述第二锁件90延伸至所述连接件85的所述第二限位槽857内，并与所述连接件85阻挡配合。[0096]为了提升所述第二锁件90对所述连接件85的限位保持性能，所述第二锁件90包括轴向阻挡部92及径向阻挡部94。所述轴向阻挡部92与所述径向阻挡部94连接一体。所述轴向阻挡部92沿所述连接件85的周向延伸呈开环状。更具体地，所述轴向阻挡部92延伸呈部分圆环状。所述轴向阻挡部92与所述壳体10的所述管腔壁112的前端114阻挡配合。并且，所述轴向阻挡部92容置在所述第二限位槽857内，并与所述连接件85轴向阻挡配合。所述径向阻挡部94设置在所述轴向阻挡部92上。所述径向阻挡部94为自所述轴向阻挡部92的底壁沿所述连接件85轴向延伸的凸台。所述径向阻挡部94延伸至所述壳体10的所述管腔115内，并设置在所述管腔壁112与所述连接件85之间，从而实现对所述连接件85的径向阻挡限位。[0097]为了进一步提升对所述连接件85的保护及保持性能，所述连接件85套设有缓冲套管858。在本实施例中，所述缓冲套管858为橡胶软管。所述缓冲套管858套设在所述连接件85的外周壁上并与之保持一体，且容置在所述壳体1〇的容置腔13内，并可与所述壳体1〇的内周壁相接触。[0098]实施例三：[0099]本发明还提供一种汽车充电枪图中未示出）。所述汽车充电枪包括如实施例二记载的所述汽车充电连接器103。所述汽车充电枪用于与对配插座图中未示出插配电连接，从而给汽车上的电池充电。可以想到的，根据相应的需要，所述汽车充电枪还可以包括相应的机械支撑构造及相应的电子部件。_]在本发明中，如无特殊说明，上述记载内容中出现的“前”与“后，，相对，指的是所述连接端子7〇与对配插座插接配合的方向或所述连接件85安装至所述壳体10的方向。另外，“上”与“下”，“左”与“右”、“顶”与“底”均为相对概念，仅用于结合附图以便利于说明各个部件的相对方向。其中，图3中的示出了“上下”方向。[0101]以上仅为本发明较佳的实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。

权利要求：1.一种汽车充电用开关，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有容置腔；磁性开关组件，所述磁性开关组件容置在所述容置腔内，并相对所述壳体固定设置；卡锁件，所述卡锁件可运动地设置在所述壳体上;所述卡锁件具有保持部;及磁体，所述磁体固定设置于所述卡锁件的所述保持部，并随着所述卡锁件的运动可靠近或远离所述磁性开关组件地设置；所述磁性开关组件检测所述磁体运动时引起的磁场强度变化，并产生导通或断开信号地设置。2.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述卡锁件相对于所述壳体可转动地设置，以驱动所述磁体靠近及远离所述磁性开关组件。3.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述壳体的外表面设置有凹陷；所述保持部设置为可移动至所述凹陷内。4.根据权利要求3所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述凹陷的底部设置有凸台；所述保持部为容纳筒；所述磁体容置在所述容纳筒内，并设置为可移动至与所述凸台相接触。5.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述卡锁件的一端设置有卡接部；所述卡接部用于与对配插座卡接配合。6.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述受力部设置为在承受外部压力时驱动所述卡锁件相对于所述壳体转动；所述卡锁件的一端设置有卡接部；所述卡锁件的另一端设置有受力部；所述卡接部用于与对配插座卡接配合；所述卡接部与所述受力部可彼此反向转动地设置。7.根据权利要求6所述的汽车充电用开关，其特征在于，还包括：弹性件，所述弹性件的两端分别与所述壳体及所述受力部连接，并可沿所述受力部的受力方向弹性形变地设置。8.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于，还包括：1导磁件;所述导磁件设置在所述磁体与所述磁性开关组件之间，以将自所述磁体产生的磁力线引导至所述磁性开关组件。9.根据权利要求8所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述导磁件为软铁块或铁磁件。10.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述磁性开关组件包括磁性传感器。11.根据权利要求10所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述磁性传感器为霍尔传感器、磁阻传感器或电涡流式传感器。12.根据权利要求10所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述磁性开关组件还包括电路板；所述磁性传感器与所述电路板电连接，并将感应信号传输至所述电路板。13.根据权利要求1所述的汽车充电用开关，其特征在于，还包括：防护盖，所述防护盖可拆卸地设置在所述壳体上，并与所述壳体围成容纳孔；至少部分所述卡锁件延伸至容纳在所述容纳孔内地设置。14.根据权利要求13所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述防护盖具有定位孔；所述壳体设置有定位柱，所述定位柱设置为可插拔地容置在所述定位孔内。15.根据权利要求13所述的汽车充电用开关，其特征在于：所述防护盖设置有第二卡接配合部；所述壳体设置有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第二卡接配合部卡接配合。16.—种汽车充电连接器，其特征在于，包括：根据权利要求1至15中任一项所述的汽车充电用开关；连接端子，至少部分所述连接端子设置于所述壳体的所述容置腔内，并与所述磁性开关组件电连接;所述连接端子用于与对配插座插配电连接；所述汽车充电连接器与对配插座插接或分离时，所述卡锁件带动所述磁体靠近或远离所述磁性开关组件地设置。17.根据权利要求16所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：端子支撑座，至少部分所述端子支撑座容置在所述壳体的所述容置腔内；所述连接端子设置在所述端子支撑座上。18.根据权利要求17所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：、端盖，所述端盖设置在所述壳体的一端，并与所述壳体密封所述端子支撑座地设置。19.根据权利要求17所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述端子支撑座沿所述连接端子的插配方向设置有端子安装孔；、、_、所述端子支撑座沿所述连接端子的径向设置有插拔容腔;所述插拔容腔与所述端子安装孔连通；所述连接端子容置在所述端子安装孔内；所述连接端子的所述限位槽与所述插拔容腔正对设置；所述锁件可插拔地容置在所述插拔容腔内。20.根据权利要求17所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述端子支撑座具有紧固孔；所述壳体具有对配紧固孔；所述汽车充电连接器还包括紧固件，所述紧固件延伸至所述紧固孔和所述对配紧固孔内，以将所述端子支撑座与所述壳体紧固连接一体。21.根据权利要求17所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述端子支撑座具有轴向延伸设置的安装板；所述安装板设置有第三卡接配合部；m一所述壳体的内赚设置有第三卡接部，所述第三卡接部与所述第二卡接配口部卡接配合地设置。22.根据权利要求17所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述连接端子的外周壁设置有限位槽；所述汽车充电连接器还包括锁件；所述锁件可拆卸地设置在所述端子支撑座上；所述锁件可延伸至所述限位槽内，并与所述连接端子阻挡配合。23.根据权利要求22所述的汽车充电连接器，其特征在于，所述锁件包括：锁本体;及至少一个夹爪，所述夹爪设置在所述锁本体上，并沿所述连接端子的径向延伸设置;每一个所述夹爪均可延伸至对应一个所述连接端子的所述限位槽内，并与所述连接端子沿该连接端子的轴向一一阻挡配合。24.根据权利要求23所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述端子支撑座具有保持腔；所述锁件还包括限位柱，所述限位柱突出设置在所述锁本体上;且所述限位柱设置为可插拔地容置在所述端子支撑座的保持腔内，以与所述端子支撑座轴向阻挡配合。25.根据权利要求16所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：连接件，至少部分所述连接件容置在所述容置腔内，且与所述连接端子或所述磁性开关组件电连接。26.根据权利要求25所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：保持套管，所述保持套管套设在所述连接件的外周壁上，并与该连接件保持一体;所述保持套管的外周壁设置有第二限位槽；所述汽车充电连接器还包括第二锁件；所述第二锁件设置于所述壳体，并延伸至所述第二限位槽内，以与所述连接件沿该连接件的轴向阻挡配合。27.根据权利要求26所述的汽车充电连接器，其特征在于，所述第二锁件包括：轴向阻挡部，所述轴向阻挡部容置在所述壳体的所述容置腔内，以可与所述壳体轴向阻挡配合;及径向阻挡部，所述径向阻挡部设置在所述轴向阻挡部上，并延伸至所述壳体与所述连接件之间，以可与所述连接件径向阻挡配合。28.根据权利要求27所述的汽车充电连接器，其特征在于：所述壳体具有管腔壁；所述管腔壁沿所述连接件的周向连续延伸呈一管腔;所述管腔与所述容置腔连通；至少部分所述连接件容置在所述管腔内；所述轴向阻挡部与所述管腔壁的端部阻挡配合；所述径向阻挡部延伸至所述管腔内，并可与所述连接件径向阻挡配合。29.根据权利要求25所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：缓冲套管，所述缓冲套管套设在所述连接件的外周壁上，并容纳在所述壳体的所述容置腔内；所述缓冲套管为弹性形变结构，并可与所述壳体的内周壁相接触地设置。30.根据权利要求16所述的汽车充电连接器，其特征在于，还包括：电缆，所述电缆与至少部分所述连接端子电连接。

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