申请/专利权人：斯丹德汽车系统(苏州)有限公司

申请日：2019-10-15

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN110594459B

主分类号：F16K17/00

分类号：F16K17/00;F16K31/06;B60K15/035;F02M25/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2020.01.14#实质审查的生效;2019.12.20#公开

摘要：本发明涉及了一种油箱隔离阀，包括壳体、电磁阀组件、补气阀组件、泄气阀组件以及密封端子。在壳体内设置有第一腔体、第二腔体，且设置有隔板进行隔断。沿第一腔体、第二腔体分别外延第一通道、第二通道。在隔板上设有中心通孔和周向通孔。补气阀组件用来阻断周向通孔，内置于第一腔体，且其设置有与第一通道相沟通的补气空腔。泄气阀组件内置于第二腔体，且其设置有与第二通道相沟通的泄气空腔。密封端子内置于补气空腔，且可穿越中心通孔，在电磁阀组件的驱动下运动以决定补气空腔与泄气空腔隔断沟通。在电磁阀组件得电初始阶段，密封端子进行小距离位移以解除对泄气阀组件的隔断，即减小了补气阀组件开启时补气空腔与泄气空腔之间的压力差。

主权项：1.一种集成式油箱隔离阀，其特征在于，包括壳体、电磁阀组件、补气阀组件、泄气阀组件以及密封端子；在所述壳体内设置有第一腔体、第二腔体；所述第一腔体布置于所述第二腔体的正上方，且借助于隔板进行隔断；沿所述第一腔体向左外延出有第一通道，以实现与油箱内腔的沟通；沿所述第二腔体向右外延出有第二通道，以实现与碳罐内腔的沟通；在所述隔板上开设有中心通孔以及布置于所述中心通孔外围的周向通孔；所述补气阀组件内置于所述第一腔体内，且其内设置有始终与所述第一通道始终相沟通的补气空腔；所述补气阀组件弹性地压靠所述隔板的上表面，以阻断流经所述周向通孔的通气路径；所述泄气阀组件内置于所述第二腔体内，始终弹性地顶靠于所述隔板的下表面，且在其内设置有始终与所述第二通道始终相沟通的泄气空腔；所述密封端子内置于所述补气空腔内，且可穿越所述中心通孔，在所述电磁阀组件的驱动下沿其自身轴向进行运动以控制所述补气空腔与所述泄气空腔隔断沟通状态的切换；所述补气阀组件包括第一弹性件、补气阀体以及补气阀座；所述第一弹性件顶靠于所述补气阀座与所述补气阀体之间，以使得所述补气阀体始终弹性地压靠于所述隔板的上表面，以阻断流经所述周向通孔的通气路径；所述补气空腔即开设于所述补气阀体内；所述补气阀座可拆地套合、固定于所述第一腔体内，且围绕所述补气阀座的外围套设有第一密封胶圈；所述补气阀组件还包括第一密封件，其固定于所述补气阀体的底壁上；围绕所述第一密封件的内缘和外缘均设置有倾斜下延的耳状第一密封凸起；所述泄气阀组件包括第二弹性件、泄气阀体以及泄气阀座；所述第二弹性件顶靠于所述泄气阀座与所述泄气阀体之间，以使得所述泄气阀体始终弹性地压靠于所述隔板的下表面，以阻断流经所述中心通孔的通气路径；所述泄气空腔即开设于所述泄气阀体内。

全文数据：

权利要求：

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