申请/专利权人：德阳天元重工股份有限公司

申请日：2018-08-01

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN108842618B

主分类号：E01D19/14

分类号：E01D19/14;E01D21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2018.12.14#实质审查的生效;2018.11.20#公开

摘要：本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。

主权项：1.一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁（1），所述压紧梁（1）对应于所述索鞍的顶部结构，且所述压紧梁（1）具有匹配于所述鞍槽的施压段，其特征在于：所述压紧梁（1）的施压段上开设有多个对应于所述鞍槽内的各槽路的螺纹孔，所述压紧梁（1）施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓（7），所述调节螺栓（7）能够以螺纹结构在所述压紧梁（1）施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在所述压紧梁（1）施压段上的每根调节螺栓（7）的下端抵接有处在所述压紧梁（1）施压段下方的橡胶垫块（9），所述橡胶垫块（9）的宽度轮廓匹配于所述鞍槽内的对应槽路的轮廓；所述压紧梁（1）对应于所述索鞍的顶部结构而在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头；所述压紧梁（1）主要由上横梁（11）、下横梁（12）和多块竖向传力构件（13）组成，所述上横梁（11）的两端分别开设有能够与所述索鞍的顶部结构对接的螺栓孔，所述下横梁（12）的长度匹配于所述索鞍的鞍槽宽度，所述下横梁（12）通过多块竖向传力构件（13）以下沉结构连接在所述上横梁（11）的中部区域，通过多块竖向传力构件（13）连接于所述上横梁（11）上的所述下横梁（12）能够延伸进所述鞍槽内，所述下横梁（12）形成所述压紧梁（1）的施压段。

全文数据：一种索鞍用鞍槽压紧装置技术领域[0001]本发明涉及悬索桥索鞍用的鞍槽压紧装置-即压紧梁及其组件结构。背景技术[0002]在悬索桥的结构中，其整体设计是基于主缆在索鞍包括主索鞍和散索鞍鞍槽内不产生滑动的基本假设，因而，悬索桥在成桥后的服役过程中亦是不允许主缆在索鞍鞍槽内滑动的。根据行业规范的技术要求，为了使悬索桥的主缆在索鞍鞍槽内达到抗滑效果，需要在索鞍鞍头上设置能够对鞍槽内的主缆施加下压力及增大摩擦力的压紧装置，以达到主缆在索鞍鞍槽内的抗滑之效。[0003]参见图1所示，悬索桥索鞍用的现有鞍槽压紧装置主要由压紧梁1和橡胶垫板2组成。其中，压紧梁1的具体结构形式较多，非某一特定结构形式，但是，根据各种结构形式压紧梁与索鞍的配合结构，通常可以将压紧梁总结为:压紧梁1对应于索鞍3的顶部结构而在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头，压紧梁1的左端连接头和右端连接头分别通过多根锁紧螺栓而连接固定在索鞍3顶部，压紧梁1的中部施压段横跨索鞍3的鞍槽、其是匹配于索鞍3鞍槽宽度轮廓的，通常是能够延伸进鞍槽内的、并处在鞍槽内的各隔板4上方。橡胶垫板2为匹配于压紧梁1施压段的整体板块结构，即橡胶垫板2是匹配于索鞍3鞍槽宽度轮廓的条板状结构，在上下方向上能够沿着鞍槽宽度而覆盖鞍槽内的所有隔板4。[0004]参见图1所示，在悬索桥建设时，主缆索股5架设于索鞍3的鞍槽内的各槽路鞍槽内的各隔板4分隔而成的鞍槽空间即为槽路）内，使主缆索股5在鞍槽的对应槽路内形成索股列，基于主缆的横截面为圆形或近圆形结构，架设于鞍槽各槽路内的索股列在高度方向上是不等高的，为了使索鞍3顶部后期所连接的压紧装置施加的下压力能够作用于各索股列，鞍槽内的部分或全部槽路内需要填充锌填块6,如此将鞍槽内的各槽路填充满，以便各槽路内的填充物包括索股列、锌填块6能够与压紧装置形成直接下压接触。在设计理论上，要求鞍槽各槽路内的填充物的顶面需要齐平或略高于鞍槽内的隔板4顶端，并使鞍槽各槽路内的填充物的顶面处在同一平面上，这样就能使连接在索鞍3顶部的压紧装置的整块橡胶垫板2直接地有效压紧各槽路内的填充物，对各槽路内的填充物施加向下压力的同时而提高摩擦力，达到主缆在索鞍3鞍槽内抗滑效果。[0005]然而，在实际作业中，由于不可避免而出现的主缆钢丝直径公差、鞍槽尺寸公差以及现场主缆索股安装精度等因素的直接影响，索鞍鞍槽的各槽路在最终的填充完毕后，所有填充物的顶面在鞍槽内较难形成完整的平面，从而容易出现如下三种可能的技术状况以影响上述压紧装置下压力和摩擦力对鞍槽内主缆的施加：状况一，参见图2所示，鞍槽各槽路内的锌填块6在填充完毕后，部分或全部槽路内的填充物顶面高度低于理论设计值，即部分或全部槽路填充物的顶面高度低于隔板4顶端，索鞍3顶部所连接压紧装置的压紧梁1下压下的橡胶垫板2由隔板4顶端支撑，即压紧梁i下压的橡胶垫板2坐落在了隔板4顶端而没有与顶面高度较低的槽路内的填充物接触，使顶面高度较低的槽路内填充物与橡胶垫板4之间形成空隙A，该空隙A的存在而影响了压紧装置对各对应槽路内填充物压紧的作用力，使得压紧装置的下压力没有能够有效地作用在主缆上，这样的抗滑效果显然是不到位的。当然，此种状况在业内是有解决措施的，通常是在前述空隙A的位置补填锌填块来消除空隙，以确保各槽路内的填充物均能够与压紧装置的橡胶垫板2有效接触，但这一措施非常繁琐，会影响正常工期及增加施工成本。[0006]状况二，参见图3所示，鞍槽各槽路内的锌填块6在填充完毕后，部分或全部槽路内的填充物顶面高度高于理论设计值，这就会迫使压紧装置在索鞍3顶部的连接位置升高，即便是压紧装置的橡胶垫板2与各槽路内的填充物顶面全部有效下压接触，也会使压紧梁左右端连接头的底面与索鞍3顶面之间形成空隙B，该空隙B的存在而影响了压紧装置在索鞍上连接的稳定性和可靠性，亦就会影响抗滑效果的；更何况，在部分槽路内填充物顶面高度偏高的情况而无法使鞍槽内各槽路填充物顶面形成完整平面，从而会影响压紧装置的橡胶垫板4与所有槽路填充物顶面的有效下压接触，使得压紧装置的下压力没有能够有效地作用在主缆上，这样的抗滑效果显然亦是不到位的。[0007]状况三，参见图4所示，其是上述状况一和状况二的结合，即鞍槽中部分槽路填充物顶面高度低于理论设计值、另部分槽路填充物顶面高度则高于理论设计值，其不良结果就是前述状况一和状况二的叠加，参见上述状况一和状况二，在此不再赘述。[0008]综上所述，悬索桥索鞍用的现有鞍槽压紧装置，因其下压施力是整体同步进行的，从而在下方各槽路内填充物的顶面高度无法处于同一平面时，便会存在橡胶垫板无法与鞍槽内的各槽路填充物顶面形成有效下压接触，从而使压紧装置的下压力无法有效地作用在主缆上，导致压紧装置对索鞍鞍槽内的主缆抗滑效果不到位，增大施工技术难度。发明内容[0009]本发明的技术目的在于:针对上述悬索桥索鞍与主缆配合的特殊性以及现有技术的不足，在保证结构强度的同时，提供一种能够将下压施力灵活差异化、确保能够对鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触、保障抗滑效果可靠到位的索鞍用鞍槽压紧装置。[0010]本发明实现其技术目的所采用的技术方案是:一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于所述索鞍的顶部结构，且所述压紧梁具有匹配于所述鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于所述鞍槽内的各槽路的螺纹孔，所述压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，所述调节螺栓能够以螺纹结构在所述压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在所述压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在所述压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于所述鞍槽内的对应槽路的轮廓。[0011]作为优选方案，所述调节螺栓的下端与对应橡胶垫块之间设有受力垫板，所述受力垫板的硬度大于所述橡胶垫块，所述受力垫板的宽度轮廓匹配于所述鞍槽内的对应槽路的轮廓。进一步的，所述受力垫板固定在对应橡胶垫块的顶部。[0012]作为优选方案，所述受力垫板的顶部中心区域以内凹结构设置有抵接对应调节螺栓的定位槽。[0013]作为优选方案，所述受力垫板为薄钢板结构。[0014]所述压紧梁施压段上的、对应于所述鞍槽内每一槽路的螺纹孔为至少一个。[0015]所述压紧梁对应于所述索鞍的顶部结构而在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头。进一步的，所述压紧梁主要由上横梁、下横梁和多块竖向传力构件组成，所述上横梁的两端分别开设有能够与所述索鞍的顶部结构对接的螺栓孔，所述下横梁的长度匹配于所述索鞍的鞍槽宽度，所述下横梁通过多块竖向传力构件以下沉结构连接在所述上横梁的中部区域，通过多块竖向传力构件连接于所述上横梁上的所述下横梁能够延伸进所述鞍槽内，所述下横梁形成所述压紧梁的施压段。[0016]本发明的有益技术效果是：1.本发明在不影响压紧梁结构强度的前提下，在压紧梁对应于索鞍鞍槽的施压段上设置了既对应于索鞍鞍槽内的各槽路、又上下位置可调的调节螺栓，且每一根组调节螺栓的底端抵接一匹配于对应槽路的橡胶垫块，从而使每一橡胶垫块在鞍槽对应槽路内下压力的施加是通过对应的调节螺栓实现的，如此使各橡胶垫块在鞍槽对应槽路内下压力施加差异化、灵活化，避免了因鞍槽内各槽路填充物和或隔板不在同一平面上而压紧中下压力同步施加所造成的位置干涉问题，也就是说，即便是在鞍槽内各槽路填充物和或隔板不在同一平面上，本发明因各对应槽路的橡胶垫块下压力可以适时合宜的进行差异、灵活的调整，从而能够确保对鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用；2•本发明在•对应的调节螺栓和橡胶垫块之间设置硬度较大、特别是薄钢板结构的受力垫板，能够避免调节螺栓的强大下压力在施加过程中直接作用于橡胶垫块上而对橡胶垫块造成的压坏破损，即调节螺栓的强大下压力在施加过程中通过受力垫板间接作用在橡胶垫块上，这样既保证了调节螺栓下压力稳定、均匀地对橡胶垫块的施加，又保障了橡胶垫块稳定、长效受力，稳定可靠；3•本发明的受力垫板与对应橡胶垫块的固定连接结构，有效提高了施工操作的便利性和稳定性，避免因分体而造成的受力垫板与橡胶垫块之间跑位问题;此外，受力垫板顶部的定位槽结构，有效确保了调节螺栓对受力垫板稳定的下压抵接，受力稳定，操作便利；4.本发明的压紧梁框架型结构，特别适宜本发明调节螺栓的排布成型，针对性强。附图说明[0017]图1是现有压紧装置在索鞍上应用的一种结构示意图。[0018]图2是图1所示压紧装置在应用过程中可能出现状况一的结构示意图。[0019]图3是图1所示压紧装置在应用过程中可能出现状况二的结构示意图。[0020]图4是图1所示压紧装置在应用过程中可能出现状况三的结构示意图。[0021]图5是本发明的一种结构示意图。[0022]图6是图5所示本发明的立体结构示意图。[0023]图中代号含义：1一压紧梁；11一上横梁；12—下横梁;13—竖向传力构件;2—橡胶垫板;3—索鞍;4一隔板;5—主缆索股;6—锌填块;7—调节螺栓;8—受力垫板;9一橡胶垫块;A、B—空隙。具体实施方式^〇24]本发明涉及悬索桥索鞍用的鞍槽压紧装置-即压紧梁及其组件结构，下面以多个实施例对本发明的技术内容进行详细说明。其中，实施例丨结合说明书附图_即图5和图6对本发明的内容进行详细、具体的说明。在此需要特别说明的是，本发明的附图是示意性的，其为了清楚本发明的技术目的己经简化了不必要的细节，以避免模糊了本发明贡献于现有技术的技术方案。[0025]实施例1参见图5和图6所示，本发明包括压紧梁1，该压紧梁1对应于所匹配索鞍的顶部结构，压紧梁1在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头，左、右端连接头是用作与索鞍鞍槽两侧的鞍体顶部连接的，中部施压段在索鞍的宽度方向上匹配于索鞍的鞍槽。[0026]具体的，压紧梁1主要由上横梁11、下横梁12和两块竖向传力构件13组成。其中，上横梁11的两端分别开设有能够与索鞍的顶部结构对接的螺栓孔，即上横梁11的两端分别形成连接头。下横梁12的长度匹配于索鞍的鞍槽宽度，下横梁12通过两端连接的两块竖向传力构件13以下沉结构连接在上横梁11的中部区域，上横梁11、下横梁12和两块竖向传力构件13组成框架型结构，通过两块竖向传力构件13连接于上横梁11上的下横梁12是能够横向延伸进鞍槽内的，下横梁12形成整个压紧梁1的施压段。[0027]当然，在上述压紧梁1结构中，为了增强上横梁11两端的连接头结构强度，在上横梁11的两端底部还可以分别通过端部竖向传力构件连接辅助横梁，辅助横梁一端连接在端部竖向传力构件上、另一端连接在下横梁12所连接的竖向传力构件13上，对应于上横梁11上的螺栓孔而在辅助横梁上亦开设有螺栓孔。[0028]上述压紧梁1的施压段-即下横梁12以下直接以下横梁代替施压段进行描述上沿着长度方向规则的开设有多个螺纹孔，要求下横梁12上的每个螺纹孔要对应于鞍槽内的各槽路，即下横梁12上的一个螺纹孔对应于鞍槽内的一条槽路，在压紧梁1通过锁紧螺栓固定于索鞍顶部时，延伸进鞍槽内的下横梁12上的每个螺纹孔基本处在对应槽路的中线处，由此可以看出，下横梁12上的、对应于鞍槽内每一槽路的各螺纹孔按一行多列的矩形阵列排布在下横梁12上。下横梁12上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓7,各螺纹孔所连接的调节螺栓7基本保持同一规格;每一调节螺栓7能够以螺纹结构在下横梁12的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降。螺纹连接在下横梁12上的每根调节螺栓7的下端抵接有橡胶垫块9，该橡胶垫块9处在下横梁12的下方，且橡胶垫块9的宽度轮廓须匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓，也就是说，若需要橡胶垫块9进入对应槽路时，该橡胶垫块9是能够嵌入到对应槽路内而不与周围的隔板或槽壁发生位置干涉。[0029]为了避免调节螺栓7直接抵接橡胶垫块9而对橡胶垫块9造成损伤，上述调节螺栓7的下端与对应橡胶垫块9之间设有薄钢板结构的受力垫板8,显然，该薄钢板结构的受力垫板8的硬度是大于橡胶垫块9的，其能够稳定的承受调节螺栓7的下压力并均匀的分散给橡胶垫块9。基于上述橡胶垫块9与鞍槽内槽路的对应配合关系、以及受力垫板8与橡胶垫块9的对应配合关系，受力垫板8的宽度轮廓跟随对应橡胶垫块9而匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓，最好是，受力垫板8的轮廓结构匹配于对应橡胶垫块9,从而以粘贴固定方式将受力垫板8固定在对应橡胶垫块9的顶部，受力垫板8和橡胶垫块9为一体结构。此外，为了使调节螺栓7的下压力能够稳定的作用在受力垫板8上，避免调节螺栓7和受力垫板8之间因受力而发生的跑位，前述受力垫板8的顶部中心区域以内凹结构较浅沉孔设置有抵接对应调节螺检7的走位槽，在与对应调螺检7配合时，对应调节螺检7的底端抵接在受力塾板8的定位槽内。[0030]实施例2本发明包括压紧梁，该压紧梁对应于所匹配索鞍的顶部结构，压紧梁在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头，左、右端连接头是用作与索鞍鞍槽两侧的鞍体顶部连接的，中部施压段在索鞍的宽度方向上匹配于索鞍的鞍槽。[0031]具体的，压紧梁主要由上横梁、下横梁和两块竖向传力构件组成。其中，上横梁的两端分别开设有能够与索鞍的顶部结构对接的螺栓孔，即上横梁的两端分别形成连接头。下横梁的长度匹配于索鞍的鞍槽宽度，下横梁通过两端连接的两块竖向传力构件以下沉结构连接在上横梁的中部区域，上横梁、下横梁和两块竖向传力构件组成框架型结构，通过两块竖向传力构件连接于上横梁上的下横梁是能够横向延伸进鞍槽内的，下横梁形成整个压紧梁的施压段。[0032]当然，在上述压紧梁结构中，为了增强上横梁两端的连接头结构强度，在上横梁的两端底部还可以分别通过端部竖向传力构件连接辅助横梁，辅助横梁一端连接在端部竖向传力构件上、另一端连接在下横梁所连接的竖向传力构件上，对应于上横梁上的螺栓孔而在辅助横梁上亦开设有螺栓孔。[0033]上述压紧梁的施压段-即下横梁（以下直接以下横梁代替施压段进行描述上沿着长度方向规则的开设有多个螺纹孔，这些螺纹孔在下横梁上沿着长度方向规则的排布为两行，要求下横梁上的两个螺纹孔对应于鞍槽内的一条槽路，在压紧梁通过锁紧螺栓固定于索鞍顶部时，延伸进鞍槽内的下横梁上的每个螺纹孔基本处在对应槽路的中线处，由此可以看出，下横梁上的、对应于鞍槽内每一槽路的各螺纹孔按两行多列的矩形阵列排布在下横梁上。下横梁上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，各螺纹孔所连接的调节螺栓基本保持同一规格;每一调节螺栓能够以螺纹结构在下横梁的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降。螺纹连接在下横梁上的每根调节螺栓的下端抵接有橡胶垫块，当然，下横梁上的同一列的两个螺纹孔所连接的调节螺栓抵接同一块橡胶垫块，该橡胶垫块处在下横梁的下方，且橡胶垫块的宽度轮廓须匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓，也就是说，若需要橡胶垫块进入对应槽路时，该橡胶垫块是能够嵌入到对应槽路内而不与周围的隔板或槽壁发生位置干涉。[0034]为了避免同一列的调节螺栓直接抵接橡胶垫块而对橡胶垫块造成损伤，上述同一列调节螺栓的下端与对应橡胶垫块之间设有薄钢板结构的受力垫板，显然，该薄钢板结构的受力垫板的硬度是大于橡胶垫块的，其能够稳定的承受同一列调节螺栓的下压力并均匀的分散给橡胶垫块。基于上述橡胶垫块与鞍槽内槽路的对应配合关系、以及受力垫板与橡胶垫块的对应配合关系，受力垫板的宽度轮廓跟随对应橡胶垫块而匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓，最好是，受力垫板的轮廓结构匹配于对应橡胶垫块，从而以粘贴固定方式将受力垫板固定在对应橡胶垫块的顶部，受力垫板和橡胶垫块为一体结构。此外，为了使同一列的两根调节螺栓的下压力均能够稳定的作用在受力垫板上，避免调节螺栓和受力垫板之间因受力而发生的跑位，前述受力垫板的顶部中心区域以内凹结构较浅沉孔设置有抵接对应的同一列两根调节螺栓的定位槽，该定位槽可以是一条整体槽、亦可以是两个分体槽，在与对应的同一列两根调节螺栓配合时，对应调节螺栓的底端抵接在受力垫板的定位槽内。[0035]实施例3本实施例的其它内容与实施例1或2相同，不同之处在于:压紧梁为其它已有的常规结构形态，但全少要求该压紧梁应当具有在索鞍宽度方向上匹配于索鞍鞍槽的施压段，这样才能在压紧梁的施压段上成型包括调节螺栓和橡胶垫块在内的施力部件。[0036]以上各实施例仅用以说明本发明，而非对其限制;尽管参照上述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:本发明依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的精祌和范围。

权利要求：1.一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁（1，所述压紧梁（1对应于所述索鞍的顶部结构，且所述压紧梁（1具有匹配于所述鞍槽的施压段，其特征在于:所述压紧梁（1的施压段上开设有多个对应于所述鞍槽内的各槽路的螺纹孔，所述压紧梁（1施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓7，所述调节螺栓7能够以螺纹结构在所述压紧梁（1施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在所述压紧梁（1施压段上的每根调节螺栓7的下端抵接有处在所述压紧梁（1施压段下方的橡胶垫块9，所述橡胶垫块9的宽度轮廓匹配于所述鞍槽内的对应槽路的轮廓。2.根据权利要求1所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述调节螺栓7的下端与对应橡胶垫块9之间设有受力垫板8，所述受力垫板8的硬度大于所述橡胶垫块9，所述受力垫板8的宽度轮廓匹配于所述鞍槽内的对应槽路的轮廓。3.根据权利要求2所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述受力垫板8固定在对应橡胶垫块9的顶部。4.根据权利要求2或3所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述受力垫板8的顶部中心区域以内凹结构设置有抵接对应调节螺栓7的定位槽。5.根据权利要求2或3所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述受力垫板8为薄钢板结构。6.根据权利要求1所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述压紧梁（1施压段上的、对应于所述鞍槽内每一槽路的螺纹孔为至少一个。7.根据权利要求1所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于:所述压紧梁（1对应于所述索鞍的顶部结构而在横向上具有左端连接头、中部施压段和右端连接头。8.根据权利要求7所述索鞍用鞍槽压紧装置，其特征在于：所述压紧梁（1主要由上横梁（11、下横梁（12和多块竖向传力构件（13组成，所述上横梁（11的两端分别开设有能够与所述索鞍的顶部结构对接的螺栓孔，所述下横梁（12的长度匹配于所述索鞍的鞍槽宽度，所述下横梁（12通过多块竖向传力构件（13以下沉结构连接在所述上横梁（11的中部区域，通过多块竖向传力构件13连接于所述上横梁（11上的所述下横梁（12能够延伸进所述鞍槽内，所述下横梁12形成所述压紧梁1的施压段。

百度查询： 德阳天元重工股份有限公司 一种索鞍用鞍槽压紧装置

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