申请/专利权人：湖北洪伯车辆有限公司

申请日：2022-09-29

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115502319B

主分类号：B21J13/14

分类号：B21J13/14;B21J13/03;B21K1/76

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2023.01.10#实质审查的生效;2022.12.23#公开

摘要：本发明公开了一种汽车转向节毛坯的锻造模具，包括上模和下模，上模设有与转向节毛坯的叉耳相对应的上型腔，下模内设有与转向节毛坯的盘部和杆部相对应的下型腔，下型腔包括用于容纳杆部的通孔，杆部的轴线与垂直方向成α倾角，下模内设有顶料导向孔，顶料导向孔包括竖直导向孔和倾斜导向孔，倾斜导向孔的两端分别与竖直导向孔和通孔连通，顶料导向孔内设有倾斜顶料机构，倾斜顶料机构包括垂直顶料杆、滚动钢球一以及倾斜顶料杆，倾斜顶料杆的轴线与垂直顶料杆轴线之间的夹角也为α，滚动钢球一设有若干个且均位于垂直顶料杆与倾斜顶料杆之间。本发明的锻造模具，可以实现直接锻造出转向节内倾角并顺利顶料脱模，减小成品加工余量，减少原材料。

主权项：1.一种汽车转向节毛坯的锻造模具，其特征在于：包括上模（1）和下模（2），所述上模（1）设有与转向节毛坯（7）的叉耳（71）相对应的上型腔（11），所述下模（2）内设有与转向节毛坯（7）的盘部（72）和杆部（73）相对应的下型腔（21），所述下型腔（21）包括用于容纳所述杆部（73）的通孔（211），所述杆部（73）的轴线与垂直方向成α倾角，所述通孔（211）下方的所述下模（2）内设有顶料导向孔（22），所述顶料导向孔（22）包括竖直导向孔（221）和倾斜导向孔（222），所述倾斜导向孔（222）位于所述竖直导向孔（221）上方，所述倾斜导向孔（222）的两端分别与所述竖直导向孔（221）和所述通孔（211）连通，所述倾斜导向孔（222）的轴线与所述杆部（73）的轴线重合，所述顶料导向孔（22）内设有倾斜顶料机构（3），所述倾斜顶料机构（3）包括垂直顶料杆（31）、滚动钢球一（32）以及倾斜顶料杆（33），所述垂直顶料杆（31）插设在所述竖直导向孔（221）内，所述倾斜顶料杆（33）插设在所述倾斜导向孔（222）内，所述倾斜顶料杆（33）的轴线与所述垂直顶料杆（31）轴线之间的夹角也为α，所述滚动钢球一（32）设有若干个且均位于所述垂直顶料杆（31）与所述倾斜顶料杆（33）之间，所述下模（2）底部设有顶料油缸，所述顶料油缸的活塞杆端与所述垂直顶料杆（31）的底部连接，所述下模（2）包括模座（23）和凹模（24），所述凹模（24）通过螺栓（25）固定在所述模座（23）顶端，所述模座（23）和所述凹模（24）的两侧平齐并通过压紧盘（26）和螺钉锁紧固定，所述下型腔（21）设置在所述凹模（24）内，所述模座（23）内可拆卸连接有导向柱（4），所述顶料导向孔（22）贯穿设置在所述导向柱（4）内，所述导向柱（4）的轴线与所述竖直导向孔（221）的轴线重合或平行，所述模座（23）内沿竖直方向贯穿开设有容纳腔，所述导向柱（4）插设在所述容纳腔内，所述导向柱（4）的底端一体成型设有环形凸台（41），所述环形凸台（41）通过螺钉锁紧固定在所述模座（23）底部，所述模座（23）底部设有与所述环形凸台（41）相匹配的凹槽（231），所述下模（2）内还设有竖直顶料机构（5），所述竖直顶料机构（5）设有两组且分别位于所述通孔（211）的两侧，所述竖直顶料机构（5）包括顶料柱（51），所述模座（23）和所述凹模（24）内均开设有供所述顶料柱（51）穿过的顶料孔（52），所述顶料柱（51）上部开设有U型槽（53），所述U型槽（53）的两端贯穿所述顶料柱（51）的顶部，所述U型槽（53）内填充有若干个滚动钢球二（54），所述U型槽（53）的两端均插设有顶出杆（55），所述凹模（24）内开设有供所述顶出杆（55）穿过的顶出孔（56），所述顶出孔（56）与所述下型腔（21）连通，所述顶出杆（55）的顶端伸出所述U型槽（53）并插设在所述顶出孔（56）内，所述顶出杆（55）的底端与所述滚动钢球二（54）接触。

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