申请/专利权人：十堰市锐泰汽车零部件有限公司

申请日：2023-07-18

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220639414U

主分类号：B60B35/16

分类号：B60B35/16;B60K17/16;F16F15/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：本实用新型涉及一种商用车后桥半壳体加固机构，包括壳套，所述壳套的左右两侧均固定安装有连接柱，两个所述连接柱的相背一侧均设置有挡板，两个所述挡板的相背一侧均设置有转轴，所述壳套的内部设置有防护机构，所述防护机构包括橡胶垫、第一弹簧减震器、卡座、缓冲座、第二弹簧减震器、固定座和连接杆。该商用车后桥半壳体加固机构，将差速器本体插入放置槽中并通过固定螺钉与壳套连接，此时卡座会将差速器本体进一步固定，在后桥启动过程中，第一弹簧减震器会对差速器本体进行减震，防止壳套发生碰撞，最后当转轴带动轮子转动的过程中，震动会由挡板传导至连接柱，此时第二弹簧减震器再次减震达到稳定性更好的目的。

主权项：1.一种商用车后桥半壳体加固机构，包括壳套（1），其特征在于：所述壳套（1）的左右两侧均固定安装有连接柱（2），两个所述连接柱（2）的相背一侧均设置有挡板（3），两个所述挡板（3）的相背一侧均设置有转轴（4），所述壳套（1）的内部设置有防护机构（5）；所述防护机构（5）包括橡胶垫（501）、第一弹簧减震器（502）、卡座（503）、缓冲座（504）、第二弹簧减震器（505）、固定座（506）和连接杆（507），所述壳套（1）的内部设置有橡胶垫（501），所述壳套（1）的内部设置有第一弹簧减震器（502），所述第一弹簧减震器（502）的外部连接有卡座（503），所述连接柱（2）的外部设置有缓冲座（504），所述缓冲座（504）的顶部设置有第二弹簧减震器（505），所述转轴（4）的底部设置有固定座（506），所述固定座（506）的外部设置有连接杆（507）。

全文数据：

权利要求：

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