申请/专利权人：西北工业大学

申请日：2024-01-18

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117763765A

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F30/23;G06F30/28;G06F111/10;G06F113/08;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明涉及航空技术领域一种航空发动机叶片受大块砂砾冲击的数值模拟方法及系统，所述方法包括：建立大块砂砾和发动机叶片结构的变形运动方程并采用FEM方法进行离散计算获得FEM方程；在叶片受大块砂砾冲击情况下，采用FEM与FEM之间的接触算法，在发生损伤情况下对损伤单元采用SDPH方法进行计算；建立大块砂砾和发动机叶片结构的几何模型并进行网格离散，获得网格离散模型；基于所述网格离散模型对所述FEM方程进行模拟计算；对计算结果进行数据处理，获得发动机叶片在大块砂砾冲击作用下的损伤形貌、损伤碎片运动情况等。本发明实现了对大块砂砾高速冲击航空发动机叶片损伤及其对其他结构的二次冲击损伤过程的完整再现。

主权项：1.一种航空发动机叶片受大块砂砾冲击的数值模拟方法，其特征在于，所述方法包括：步骤1、建立大块砂砾和发动机叶片结构的变形运动方程；步骤2、采用有限元FEM方法对所述变形运动方程进行离散计算，获得FEM方程；步骤3、在发动机叶片结构受大块砂砾冲击情况下，采用FEM与FEM之间的接触算法模拟计算大块砂砾和发动机叶片结构的变形与损伤；步骤4、在发动机叶片结构受大块砂砾冲击后发生损伤情况下，采用考虑结构损伤中单元转化的FEM-SDPH转化算法以及模拟损伤碎片运动的光滑离散颗粒流体动力学SDPH方法进行模拟计算；步骤5、建立大块砂砾和发动机叶片结构的几何模型并进行网格离散，获得网格离散模型；步骤6、基于所述网格离散模型对所述FEM方程进行模拟计算，获得计算结果；步骤7、对计算结果进行数据处理，获得发动机叶片在大块砂砾冲击作用下的损伤形貌、损伤碎片运动情况以及对其他结构的二次冲击过程。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西北工业大学 航空发动机叶片受大块砂砾冲击的数值模拟方法及系统

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