申请/专利权人：山东交通学院;济南城建集团有限公司;济南轨道交通集团资源开发有限公司;山东建筑大学

申请日：2024-02-28

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117787020A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/17;G06F17/18;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明属于岩土锚杆或锚索锚固长度设计领域，具体涉及一种岩土锚杆或锚索锚固长度的设计修正方法，包括步骤：收集前期现场勘察和设计资料，得到勘察阶段采集的基坑或边坡地层的关键参数；开展现场含水层渗透系数测试，得到开挖阶段的含水层渗透系数；开展现场岩土体强度测试，得到开挖阶段的地层岩土体强度；开展现场岩土体地层裂隙探测，统计开挖阶段岩土体裂隙长度；开展现场锚杆或锚索锚固力测试，获取开挖阶段锚固力随时间变化曲线，得到单位时间内锚固力衰减率；计算影响基坑或边坡锚杆或锚索锚固长度设计的无量纲指标；采用指标加权系数计算所述锚杆或锚索锚固长度设计修正值，以对所述基坑或边坡锚杆或锚索锚固长度设计进行修正。

主权项：1.一种岩土锚杆或锚索锚固长度的设计修正方法，其特征是，包括以下步骤：步骤1，收集前期现场勘察和设计资料，得到勘察阶段采集的基坑或边坡地层的关键参数；步骤2，开展现场含水层渗透系数测试，得到基坑或边坡地层开挖阶段的含水层渗透系数D2；步骤3，开展现场岩土体强度测试，得到开挖阶段的地层岩土体强度σ2；步骤4，开展现场岩土体地层裂隙探测，统计开挖阶段的岩土体裂隙长度B2；步骤5，开展现场锚杆或锚索锚固力测试，获取开挖阶段锚固力随时间变化曲线；步骤6，计算所述影响基坑或边坡锚杆或锚索锚固长度设计的无量纲指标；其中，所述无量纲指标包括：含水层渗透锚固偏移率η1、土体强度锚固减少率η2、地层裂隙锚固增加率η3和施工周期锚固衰减率η4；步骤7，采用指标加权系数计算基坑或边坡的锚杆或锚索锚固长度设计修正值，以对锚杆或锚索锚固长度设计进行修正。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山东交通学院;济南城建集团有限公司;济南轨道交通集团资源开发有限公司;山东建筑大学 一种岩土锚杆或锚索锚固长度的设计修正方法

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