申请/专利权人：福鼎市福海化油器有限公司

申请日：2024-02-23

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117780516A

主分类号：F02D9/10

分类号：F02D9/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及双腔节气门阀体结构技术领域，尤其涉及一种可调节最大进气量的双腔节气门阀体，通过改进第一节气门轴和第二节气门轴的布置方式，并通过第一限位杆、第二限位杆、杠杆、第一限位圆盘、第二限位圆盘、第三限位圆盘、第四限位圆盘、传动带等结构的相互配合实现，第一节气门轴和第二节气门轴之间的传动，只需要通过控制杠杆摆动，就能控制第一节气门轴和第二节气门轴的传动比，从而调节当第一节气门阀片最大开度时，第二节气门阀片的不同开度，从而达到根据需要快速调节节气门阀体的最大进气量的目的。

主权项：1.可调节最大进气量的双腔节气门阀体，其特征在于，包括：阀体本体，所述阀体本体设有第一节气门孔和第二节气门孔，所述第二节气门孔位于第一节气门孔的Y向；第一节气门轴，所述第一节气门轴穿设于第一节气门孔，所述第一节气门轴的轴向为X向，所述第一节气门轴设有沿其轴向设置的第一限位孔；第一节气门阀片，所述第一节气门阀片连接于第一节气门轴，所述第一节气门阀片位于第一节气门孔内；第一限位杆，所述第一限位杆可沿X向移动地穿设于第一限位孔，所述第一限位杆的X向端设有第一凸沿；第一复位弹簧，所述第一复位弹簧套设于第一限位杆，所述第一复位弹簧位于第一凸沿与第一节气门轴之间；第一驱动机构，所述第一驱动机构连接于阀体本体，所述第一驱动机构与所述第一节气门轴传动连接，用于驱动节气门轴转动；第一限位圆盘，所述第一限位圆盘同轴连接于第一限位杆，所述第一限位圆盘的X向反向面为锥面；第二限位圆盘，所述第二限位圆盘可转动地连接于阀体本体，所述第二限位圆盘的轴线与第一限位圆盘的轴线重合，所述第二限位圆盘的X向面为锥面，所述第二限位圆盘的X向面设有与第一限位杆X向反向端匹配的第一限位槽，所述第一限位杆的X向反向端与第一限位槽的侧部限位配合；第二节气门轴，所述第二节气门轴穿设于第二节气门孔，所述第二节气门轴的轴向为X向，所述第二节气门轴设有沿其轴向设置的第二限位孔；第二节气门阀片，所述第二节气门阀片连接于第二节气门轴，所述第二节气门阀片位于第二节气门孔内；第二限位杆，所述第二限位杆可沿X向移动地穿设于第二限位孔，所述第二限位杆的X向端设有第二凸沿；第二复位弹簧，所述第二复位弹簧套设于第二限位杆，所述第二复位弹簧位于第二凸沿与第二节气门轴之间；第三限位圆盘，所述第三限位圆盘同轴连接于第二限位杆，所述第三限位圆盘的X向反向面为锥面；第四限位圆盘，所述第四限位圆盘可转动地连接于阀体本体，所述第四限位圆盘的轴线与第三限位圆盘的轴线重合，所述第四限位圆盘的X向面为锥面，所述第四限位圆盘的X向面设有与第二限位杆X向反向端匹配的第二限位槽，所述第二限位杆的X向反向端与第二限位槽的侧部限位配合；杠杆，所述杠杆的中部枢接于阀体本体，所述杠杆的Y向反向端抵靠于第一限位杆的X向端，所述杠杆的Y向端抵靠于第二限位杆的X向端；第二驱动机构，所述第二驱动机构连接于杠杆与阀体本体之间，用于驱动杠杆沿枢接轴摆动；传动带，所述传动带的截面为梯形，所述传动带的Y向侧限位连接于第三限位圆盘和第四限位圆盘的锥面之间，所述传动带的Y向反向侧限位连接于第一限位圆盘和第二限位圆盘的锥面之间。

全文数据：

权利要求：

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