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【发明授权】用于确定在内燃发动机的每个气缸中捕获的空气量的方法_马涅蒂-马瑞利公司_201911091914.2 

申请/专利权人:马涅蒂-马瑞利公司

申请日:2019-11-08

公开(公告)日:2024-04-16

公开(公告)号:CN111156097B

主分类号:F02D41/18

分类号:F02D41/18

优先权:["20181108 IT 102018000010164"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.04.16#授权;2021.10.26#实质审查的生效;2020.05.15#公开

摘要:一种用于确定在内燃发动机1的每个气缸3中捕获的空气量m的方法,该方法包括基于使用测量和或估算的物理量的模型来确定用于第一组参考量的值;基于所述模型根据内燃发动机1的旋转速度n和进气阀5的关闭延迟角IVC来确定每个气缸3的实际内部体积V;并根据第一组参考量和每个气缸3的实际内部体积V来计算在每个气缸3中捕获的空气量m。

主权项:1.一种用于确定在内燃发动机1的每个气缸3中捕获的空气量m的方法,其中内燃发动机1包括多个气缸3,每个气缸3连接至进气歧管4,每个气缸3通过至少一个相应的进气阀5从进气歧管4接收新鲜的空气,并且每个气缸3连接至排气歧管6,每个气缸3通过至少一个相应的排气阀7将由燃烧产生的废气引入到排气歧管6中;并且其中控制进气阀5和或排气阀7以改变其定时;所述方法包括:检测在进气歧管4内部的压力P、内燃发动机1的旋转速度n和进气阀5的关闭延迟角IVC;确定在前一工作循环中由燃烧产生的并存在于气缸3内部的气体量OFF;根据内燃发动机1的旋转速度n和进气阀5的关闭延迟角IVC确定每个气缸3的内部体积V;以及通过压力P与每个气缸3的内部体积V的乘积来确定在每个气缸3中的空气量,从空气量中减去气体量OFF以得到捕获的空气量m;所述方法的特征在于确定气体量OFF的步骤包括以下子步骤:通过以下方程式计算以下气体的量MOVL,该气体在每个进气阀5和相应的排气阀7同时打开的重叠阶段期间从排气到进气流动,并且在随后的进气阶段期间通过进气阀5被重新吸入到气缸3内,其中气缸3的燃烧室代表通道段: Sid是理想通道段的面积;n是内燃发动机1的速度;P0_REF是通道段上游的参考压力;T0_REF是通道段上游的参考温度;T0是通道段上游的温度;P0,P1是分别为通道段上游和下游的压力; 是P1P0与n的函数;其中通过在第一函数和第二函数之间的乘积来计算理想通道段的面积Sid,第一函数是内燃发动机1的速度n和重叠阶段的持续时间OVL的函数,第二函数是内燃发动机1的速度n与在上止点PMS和重叠阶段的重心G之间的角度差异的函数;以及根据量MOVL计算气体量OFF。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 马涅蒂-马瑞利公司 用于确定在内燃发动机的每个气缸中捕获的空气量的方法

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