申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2023-05-09

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117774983A

主分类号：B60W30/182

分类号：B60W30/182;B60L15/20;B60L50/60

优先权：["20220928 US 17/954821"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：一种用于在比赛或需要一致的高性能输出的其他情况期间限制电动车辆的性能不一致性的系统，诸如通过使驾驶员能够选择性地参与耐久和合格驾驶模式来控制用于驱动电动车辆的电力的供应。

主权项：1.一种用于控制可用于为电动车辆的牵引电机供电的电力的供应的系统，该系统包括：加速器踏板，其根据从驾驶员接收的踏板输入在多个踏板位置之间可操作，踏板位置代表来自驾驶员的为牵引电机供电的需求，踏板位置至少包括部分位移位置和完全位移位置；模式选择器，其根据从电动车辆的驾驶员接收的模式输入在耐久状态和合格状态之间可操作；和模式控制器，其可操作来确定模式选择器处于耐久状态或合格状态，并且加速器踏板处于部分位移位置或完全位移位置，其中模式控制器可操作来根据以下控制供应以满足需求：当耐久状态和完全位移位置被确定时耐久模式，耐久模式向牵引电机提供有限量的供应；和当合格状态和完全位移位置被确定时根据合格模式，合格模式向牵引电机提供最大可用量的供应。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 电动汽车比赛的驾驶模式选择

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