申请/专利权人：杰富意钢铁株式会社

申请日：2019-06-06

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN112673375B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G01M17/007;G06F30/10

优先权：["20180914 JP 2018-172104"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2021.05.04#实质审查的生效;2021.04.16#公开

摘要：车身的振动特性的合理化解析方法具备：振动解析步骤S1，进行振动解析而求出车身的一部分的最大位移；最大位移载荷取得步骤S3，求出施加与最大位移相同的位移所需的载荷；灵敏度解析步骤S5，施加求得的载荷而特定作为最优化的对象的构件或部件；设计空间设定步骤S7，对特定出的构件或部件设定设计空间；最优化块模型生成步骤S9，在已设定的设计空间生成最优化块模型；结合处理步骤S11，将最优化块模型与车身结合而生成最优化解析模型；以及最优化解析步骤S13，将在最大位移载荷取得步骤S3中求得的载荷作为载荷条件，考虑因振动而引起的惯性力来进行最优化解析，求出最优化块模型的最优的形状。

主权项：1.一种车身的振动特性的合理化解析方法，为了使车身的一部分的振动特性合理化，而由计算机进行以下的各步骤，所述车身的振动特性的合理化解析方法的特征在于，具备：振动解析步骤，对所述车身的一部分赋予规定的激振条件而进行振动解析，来求出该车身的一部分的振动的最大位移；最大位移载荷取得步骤，求出对所述车身的一部分施加与求得的所述最大位移相同的位移所需的载荷；设计空间设定步骤，将对所述车身的一部分进行支承的构件或部件作为最优化的对象而设定设计空间；最优化块模型生成步骤，在已设定的所述设计空间生成由立体要素构成的最优化块模型；结合处理步骤，将已生成的所述最优化块模型与所述车身结合而生成最优化解析模型；最优化解析步骤，作为载荷条件而施加在所述最大位移载荷取得步骤中求得的载荷，考虑因振动而在所述车身的一部分产生的惯性力来对所述最优化块模型进行最优化解析，求出该最优化块模型的最优的形状；以及灵敏度解析步骤，作为载荷条件而施加在所述最大位移载荷取得步骤中求得的载荷并进行所述车身的灵敏度解析，来特定作为所述最优化的对象的构件或部件，所述设计空间设定步骤相对于在所述灵敏度解析步骤中特定出的所述构件或部件设定设计空间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杰富意钢铁株式会社 车身的振动特性的合理化解析方法以及装置

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