申请/专利权人：丹阳市宏达源汽车配件有限公司

申请日：2022-06-10

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN115008305B

主分类号：B24B19/00

分类号：B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/04;B21D9/00;B21D9/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2022.09.23#实质审查的生效;2022.09.06#公开

摘要：本发明的目的是为了解决客车扶手的折弯问题，公开了一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒，所述套筒之间装有扶手，所述扶手与套筒之间均匀装有第二紧固螺钉，所述套筒表面上下对称安装有连接块，所述连接块外端固定安装有第一滑环，所述第一滑环外表面固定安装有斜架，所述斜架外端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有齿轮，所述第一滑环内部套有导杆，所述导杆表面焊接有齿条，所述导杆表面套有第二滑环，所述第二滑环之间装有定位环。本发明合理通过对扶手内壁进行打磨，折弯的时候更方便折弯，并且在折弯之后对扶手内部填充物料，将空心的扶手变成实心扶手，进一步对扶手进行加强。

主权项：1.一种客车扶手用折弯装置，包括对称设置的套筒（37），其特征在于：所述套筒（37）之间装有扶手（1），所述扶手（1）与套筒（37）之间均匀装有第二紧固螺钉（26），所述套筒（37）表面上下对称安装有连接块（6），所述连接块（6）外端固定安装有第一滑环（7），所述第一滑环（7）外表面固定安装有斜架（8），所述斜架（8）外端固定安装有第一电机（9），所述第一电机（9）中部安装有齿轮（10），所述第一滑环（7）内部套有导杆（12），所述导杆（12）表面焊接有齿条（11），所述导杆（12）表面套有第二滑环（14），上下所述第二滑环（14）之间装有定位环（23），所述定位环（23）与第二滑环（14）之间固定连接有连接杆（15），所述齿轮（10）为扇形齿轮，齿轮（10）与齿条（11）啮合配合，导杆（12）与第二滑环（14）固定连接，导杆（12）与第一滑环（7）滑动配合，所述定位环（23）内部套有拉管（22），所述拉管（22）与定位环（23）之间装有第一紧固螺钉（24），所述定位环（23）与套筒（37）之间固定连接有第二螺旋弹簧（25），所述拉管（22）之间装有套管（2），所述套管（2）内部上下对称套有滑杆（3），所述滑杆（3）外端固定安装有顶板（5），所述顶板（5）与套管（2）之间固定连接有第一螺旋弹簧（4），所述套筒（37）外侧面对称安装有卡块（13），所述卡块（13）外侧固定安装有定位杆（16），所述定位杆（16）外端固定安装有第二电机（17），所述第二电机（17）中部安装有转盘（18），位于右侧的所述第二电机（17）表面固定安装有储料箱（19），所述储料箱（19）表面固定安装有物料泵（20），所述物料泵（20）与位于右侧的拉管（22）之间连接有连接管（21），所述套筒（37）表面连接有连接绳（27），所述连接绳（27）外端固定连接有定位板（28），所述定位板（28）右侧面固定安装有手柄（32），所述定位板（28）表面中部对称安装有第一导轮（34），所述定位板（28）斜对角对称安装有液压缸（35），所述液压缸（35）中部安装有活塞杆（29），所述活塞杆（29）端部固定安装有连接环（30），所述连接环（30）内部套有安装轴（31），所述安装轴（31）外套装有第二导轮（36），所述第二导轮（36）侧面安装有推杆（33）。

全文数据：

权利要求：

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