申请/专利权人：中国铁建港航局集团有限公司

申请日：2023-08-08

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117188347B

主分类号：E01D24/00

分类号：E01D24/00;E01D22/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2023.12.26#实质审查的生效;2023.12.08#公开

摘要：本发明公开了一种贯通式的桥梁拆装方法，属于桥梁拆装技术领域，本贯通式的桥梁拆装方法包括：对旧桥进行封闭防护，拆除桥面的铺装和护栏；在桥梁两岸侧悬臂端安装临时支墩，临时支墩包括钢管桩基础、工字钢桩顶纵梁、砂筒和工字钢横梁；利用汽车吊按照贝雷导梁位置分布要求铺设横向工字钢作为工字钢垫梁，需拆除的挂梁位置处不铺设工字钢垫梁，纵向采用贝雷销连接使贝雷导梁联结成一个整体；将门式起重机轨道安置于工字钢轨道垫梁上；拆除旧梁并安装新梁，顺序由中跨到边跨，拆除一跨随即安装一跨，拆除及安装均对梁体采用分片吊运再浇筑结合段；新梁安装到位并完成桥面板砼施工及养护后，拆除全桥贯通式起重系统。

主权项：1.一种贯通式的桥梁拆装方法，其特征在于，包括：步骤1：对旧桥进行封闭防护，拆除桥面的铺装和护栏；步骤2：在桥梁两岸侧悬臂端安装临时支墩；步骤3：利用汽车吊按照贝雷导梁位置分布要求铺设横向工字钢作为工字钢垫梁，需拆除的挂梁位置处不铺设工字钢垫梁，相邻的工字钢垫梁的最大间距略大于待拆梁体的长度；步骤4：起重机行走导梁采用全桥贯通式的贝雷导梁，其中跨径较大的相邻工字钢垫梁两侧采用4排贝雷导梁，其余位置采用3排贝雷导梁，并列的贝雷导梁按0.45m间距均布，每排贝雷梁之间用支撑架连接，增加贝雷导梁的整体稳定性，纵向采用贝雷销连接使贝雷导梁联结成一个整体；步骤5：贝雷导梁上方按间距0.5m摆放单根1m长的I36b工字钢作为轨道横向分配梁，横向分配梁上方放置纵桥向双拼I36b工字钢作轨道垫梁；步骤6：将门式起重机轨道安置于工字钢轨道垫梁上；步骤7：拆除旧梁并安装新梁，顺序由中跨到边跨，拆除一跨随即安装一跨，拆除及安装均对梁体采用分片吊运再浇筑结合段，新梁为钢箱梁，钢箱梁在拆除挂梁后与桥梁的旧T构悬臂通过钢混结合段形成整体；钢混结合段安装前，在原桥T构的悬臂端牛腿上安装好临时支座，精确控制好支座顶面的相对高度，然后利用门式起重机天车进行起吊，并水平运输至悬臂端牛腿位置精确定位安装；在完成吊装钢混结合段后，安装现浇外模系统，先将底模平台吊挂至梁体结合部设计位置，然后提升底模与钢混结合部后端和T构悬臂前端密贴，最后安装外侧模调整到位；进行钢箱梁起吊安装，在全部钢箱梁安装到位后，安装模板绑扎桥面板钢筋，验收合格后方可进行混凝土浇筑，使之与钢箱梁梁体连成整体形成叠合梁；步骤8：新梁安装到位并完成桥面板砼施工及养护后，拆除全桥贯通式起重系统。

全文数据：

权利要求：

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