申请/专利权人：什邡市伊科车业有限公司

申请日：2023-08-04

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN220682540U

主分类号：B62K7/04

分类号：B62K7/04;F16F15/02;F16F15/067

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权

摘要：本实用新型涉及车斗减震技术领域，尤其涉及一种电动三轮车后桥车斗减震装置。其技术方案包括：车身、连接件、固定架和车斗本体，所述车身的顶端面焊接有固定块和支撑块，且支撑块的内壁底端面贴合安装有缓冲块二，所述车身的底端面焊接有安装架；所述固定块的内壁焊接有限位杆，所述限位杆上贴合安装有缓冲块一，且缓冲块一的两端均设置有缓冲弹簧一；所述车斗本体的底端面焊接有连接杆，且连接杆上焊接有缓冲弹簧二；所述固定架的底端面焊接有连接块一，且连接块一内套接有限位轴一；所述连接件的顶端面焊接有连接块二，且连接块二内套接有限位轴二。本实用新型满足电动三轮车后桥车斗减震，使受到颠簸路面时可进行缓冲防止硬性颠簸。

主权项：1.一种电动三轮车后桥车斗减震装置，包括车身2、连接件3、固定架7和车斗本体13，其特征在于：所述车身2的顶端面焊接有固定块5和支撑块11，且支撑块11的内壁底端面贴合安装有缓冲块二16，所述车身2的底端面焊接有安装架1；所述固定块5的内壁焊接有限位杆19，所述限位杆19上贴合安装有缓冲块一4，且缓冲块一4的两端均设置有缓冲弹簧一8；所述车斗本体13的底端面焊接有连接杆12，且连接杆12上焊接有缓冲弹簧二15；所述固定架7的底端面焊接有连接块一6，且连接块一6内套接有限位轴一17；所述连接件3的顶端面焊接有连接块二9，且连接块二9内套接有限位轴二18。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 什邡市伊科车业有限公司 一种电动三轮车后桥车斗减震装置

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