申请/专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司

申请日：2024-02-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803685A

主分类号：F16H1/22

分类号：F16H1/22;F16H57/023;F16H57/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了直交轴准双曲面高承载耐磨硬齿面减速机，涉及直交轴减速机领域，包括机箱底座，所述机箱底座的一侧固定连接有加固组件，所述机箱底座的顶部通过螺栓连接有机箱盖，所述机箱底座的内部设置有第一传动轴，所述机箱底座的一端设置有第二传动轴，所述加固组件包括支撑板、第一对接管道和第二对接管道。本发明减少了对其他结构位置的限制，即使第一对接管道与第二对接管道处在倾斜的状态时，都不会影响到正常的传动，并且整个结构也不会存在缝隙，只需要将其他结构与第二对接管道连接到一起即可，既可以降低整体的组装难度，也可以起到提升轴体稳定性的作用，以此来降低减速机受损的概率。

主权项：1.直交轴准双曲面高承载耐磨硬齿面减速机，包括机箱底座（1），其特征在于：所述机箱底座（1）的一侧固定连接有加固组件（2），所述机箱底座（1）的顶部通过螺栓连接有机箱盖（3），所述机箱底座（1）的内部设置有第一传动轴（4），所述机箱底座（1）的一端设置有第二传动轴（6）；所述加固组件（2）包括支撑板（21）、第一对接管道（22）和第二对接管道（23），所述支撑板（21）固定安装在机箱底座（1）的边缘处，所述第一对接管道（22）的一端固定连接有第一锥形齿轮（212），所述第一对接管道（22）的另一端与第一传动轴（4）的一端之间活动连接，所述第一对接管道（22）的内壁上开设有限位卡槽（219），所述限位卡槽（219）位于第一对接管道（22）与第一传动轴（4）的交接处，所述第一对接管道（22）的外壁上转动连接有定位管（211），所述定位管（211）的外壁上固定连接有延伸板（25），所述延伸板（25）的内部固定安装有定位块（26），所述定位块（26）的底部转动连接有第二锥形齿轮（213），所述第二锥形齿轮（213）与第一锥形齿轮（212）之间啮合连接，所述第二对接管道（23）的一端固定连接有第三锥形齿轮（225），所述第三锥形齿轮（225）与第二锥形齿轮（213）之间啮合连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏泰隆减速机股份有限公司 直交轴准双曲面高承载耐磨硬齿面减速机

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