申请/专利权人：电子科技大学

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117809460A

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/08;G08G1/0968

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明属于智能交通调控技术领域，具体涉及一种智慧交通调控方法及系统，包括：实时获取智慧交通调控系统部署区域内各路段车流量信息、各十字路口红绿灯状态信息；基于预设规则及车流量信息，实时计算出各个路段的拥堵程度，并根据拥堵程度设定出各个路段的优先级；当该系统部署区域内低优先级数量大于预设阈值时，发送优先级至交警终端以控制十字路口红绿灯的状态调控。当收到应急导航请求时，基于对应急导航请求，以优先级为参数，规划出与出发地及目的地适配的最佳导航路径；根据最佳导航路径调整其经过的十字路口中的红绿灯状态，并下发最佳导航路径至用户终端。本发明能够改善城市交通拥堵状态，同时大幅缩短用户应急情况下的行驶时间。

主权项：1.一种智慧交通调控方法，其特征在于，包括以下步骤：实时获取智慧交通调控系统部署区域内车流量信息、各个十字路口红绿灯状态信息；所述智慧交通调控系统部署区域内包含多个十字路口、及与多个十字路口相连的多个路段；基于预设规则及车流量信息，实时计算出智慧交通调控系统部署区域内各个路段的拥堵程度，并根据拥堵程度设定出各个路段之间的优先级；优先级分为高、中、低三个等级，其中高优先级是指当前路段处于不拥堵状态，中优先级是指当前路段处于轻度拥堵状态、低优先级是指当前路段处于重度拥堵状态；当智慧交通调控系统部署区域低优先级数量大于预设阈值时，将优先级发送至交警终端，交警终端基于各个十字路口红绿灯状态信息和优先级，对智慧交通调控系统部署区域内各十字路口红绿灯的状态调控，以提高交通效率；当收到应急导航请求时，对应急导航请求进行处理，并提取出出发地和目的地；以优先级为参数，在智慧交通调控系统部署区域内规划出与出发地及目的地适配的最佳导航路径；将最佳导航路径经过的十字路口中的红绿灯系统均调整为绿灯状态，并将最佳导航路径下发至用户终端。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 电子科技大学 一种智慧交通调控方法及系统

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