申请/专利权人：北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117807785A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/17;G06F119/02;G06F111/08;G06F119/12

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种轨道减振措施使用寿命评估方法，包括对各影响因素的轨道源强振动分频减振效果进行概率化描述和对概率密度函数进行可靠度计算，在概率密度函数中引入广义时间变量，将其融入联合概率密度分布函数中，估计其减振效果影响因素的时变性或减振效率退化的时变性，计算以时间因子为变量并考虑时变的减振措施概率，然后迭代计算最终获取其满足减振效果的临界寿命。本发明，依据概率密度演化理论和概率守恒原理，在概率密度函数中引入广义时间变量，用于估计其减振效果影响因素的时变性或减振效率退化的时变性，进而通过迭代确定满足既有目标的轨道减振效果的时间变量，从而估计出减振措施的使用寿命。

主权项：1.一种轨道减振措施使用寿命评估方法，其特征在于，包括：步骤一、对各个轨道减振效果影响因素的概率密度函数进行可靠度计算，并比较综合概率PA≤a和需求取不同概率水准PS的关系；步骤二、将广义时间变量τ引入联合概率密度分布函数中，通过选择轨道减振措施使初始τ0时刻轨道减振措施可行，即满足PA≤a，τ0≤PS；步骤三、满足既有目标PA≤a，τ0≥PS时、计算时变不确定性的减振措施概率需求；步骤四、设置时间因子τi；步骤五、按上述迭代计算τi时变不确定性的减振措施概率变化；步骤六、所有车通过时、计算τi时变不确定性的所有轨道减振因素共同影响下其目标控制点最大Z振级A不超过振动控制标准a的概率；步骤七、设置单调增加的广义时间因子τi，计算以时间因子τ为变量并考虑时变的减振措施概率并判断和PS的关系，以此广义时间因子τi作为各种轨道减振措施使用寿命的时间矩阵，最终获取其满足减振效果的临界寿命。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 一种轨道减振措施使用寿命评估方法

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