申请/专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司

申请日：2022-08-02

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117813458A

主分类号：F16H48/08

分类号：F16H48/08;B60K1/02;B60K7/00;B60K17/02;B60K17/04;F16H48/10;F16H48/36

优先权：["20210819 DE 102021004236.0"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及一种用于机动车的电驱动系统1，包括：具有第一转子6的第一电机3；具有差速器输入轴14以及第一差速器输出轴15和第二差速器输出轴16的差速器9，其中，这两个差速器输出轴15,16相对于第一转子同轴布置；以及传动级10，其具有传动级输入轴26和传动级输出轴18，其中，该传动级输出轴18抗旋转地连接至该差速器输入轴14。本发明的特征是设有：具有相对于第一转子6同轴布置的第二转子8的第二电机4、能将第一转子6抗旋转地连接至第一差速器输出轴15的第一换挡件SE1、能将第二转子8抗旋转地连接至第二差速器输出轴16的第二换挡件SE2和能将第一转子6抗旋转地连接至差速器输入轴14的第三换挡件SE3以及能将第二转子8抗旋转地连接至传动级输入轴26的第四换挡件SE4。

主权项：1.一种用于机动车的电驱动系统1，包括：具有第一转子6的第一电机3，具有差速器输入轴14以及第一差速器输出轴15和第二差速器输出轴16的差速器9，其中，这两个差速器输出轴15,16相对于该第一转子同轴布置，传动级10，该传动级具有传动级输入轴26和传动级输出轴18，其中，该传动级输出轴18抗旋转地连接至该差速器输入轴14，其特征是，设有：具有第二转子8的第二电机4，第一换挡件SE1，借此能够将该第一转子6抗旋转地连接至该第一差速器输出轴15，第二换挡件SE2，借此能够将该第二转子8抗旋转地连接至该第二差速器输出轴16，和第三换挡件SE3，借此能够将该第一转子6抗旋转地连接至该差速器输入轴14。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 用于机动车的电驱动系统

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