申请/专利权人：福州市规划设计研究院集团有限公司

申请日：2024-02-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803223A

主分类号：E04H1/12

分类号：E04H1/12;E04B7/16;E04D13/04;E04D13/08;E03B11/00;A47C7/74;A47C7/62

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及道路交通技术领域，尤其是一种多功能公交站台，包括站台基座，所述站台基座顶部的一侧固定连接有多个连接柱，所述连接柱的顶部均固定连接有支撑柱，多个所述支撑柱的顶部共同固定连接有遮盖板，相邻的两个所述连接柱之间固定连接有公交站牌，所述遮盖板顶部远离所述连接柱的一侧设置有顶板；本发明中顶板和底板根据雨量大小进行不同程度的移动挡雨，有效的提高挡雨操作的灵活程度，减少顶板和底板在无雨天气对等车所产生的影响，并通过下雨天气对休息座椅的烘干，使休息座椅在雨水天气保持干燥，从而有利于等车人员能正常休息等待。

主权项：1.一种多功能公交站台，包括站台基座（1），其特征在于，所述站台基座（1）顶部的一侧固定连接有多个连接柱（2），所述连接柱（2）的顶部均固定连接有支撑柱（3），多个所述支撑柱（3）的顶部共同固定连接有遮盖板（4），相邻的两个所述连接柱（2）之间固定连接有公交站牌（5）；所述遮盖板（4）顶部远离所述连接柱（2）的一侧设置有顶板（6），所述顶板（6）上连接有蓄水下降机构，所述站台基座（1）远离所述连接柱（2）的一侧固定连接有正踏板（7），所述正踏板（7）的顶部开设有放置槽（8），所述放置槽（8）的内部转动连接有底板（9），所述底板（9）上连接有蓄水翻转机构，所述站台基座（1）相对的两侧均固定连接有侧踏板（10），所述侧踏板（10）上连接有翻转解除机构；所述站台基座（1）的顶部固定连接有休息座椅（11），所述休息座椅（11）上连接有烘干机构；所述蓄水下降机构包括第一蓄水壳体（12）和两个第一限位销（13），所述第一蓄水壳体（12）固定连接在所述顶板（6）的顶部，所述第一蓄水壳体（12）靠近所述连接柱（2）的一侧固定连通有多个第一排水管（14），两个所述第一限位销（13）均固定连接在所述遮盖板（4）的顶部，所述第一限位销（13）均滑动插设在所述顶板（6）上，所述第一限位销（13）上套设有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的两端分别固定连接在所述顶板（6）和所述遮盖板（4）上；所述蓄水翻转机构包括固定块（18），所述固定块（18）固定连接在多个所述连接柱（2）远离所述站台基座（1）的一侧，所述固定块（18）的一侧设置有蓄水箱（19），所述固定块（18）的顶部固定连接有多个第二限位销（20），所述蓄水箱（19）的一侧固定连接有多个连接环（21），所述第二限位销（20）分别滑动插设在对应的所述连接环（21）上，所述第二限位销（20）上套设有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）的两端分别固定连接在所述固定块（18）和对应的所述连接环（21）上，所述蓄水箱（19）的一侧固定连接有第二蓄水壳体（23），所述第二蓄水壳体（23）和所述蓄水箱（19）之间固定连通有多个连通管（24），所述蓄水箱（19）的下方固定连通有多个第二排水管（25），所述站台基座（1）上开设有两个牵引孔（26），所述蓄水箱（19）的一侧固定连接有两个牵引绳（27），所述牵引绳（27）的一端沿着对应的所述牵引孔（26）延伸至所述底板（9）的上方后固定连接在所述底板（9）的顶部，所述正踏板（7）的两侧均开设有矩形槽（28），所述矩形槽（28）的内部均设置有弧形销（29），所述弧形销（29）的一端贯穿所述正踏板（7）并延伸至所述放置槽（8）的内部后固定连接在所述底板（9）的底部，所述弧形销（29）上套设有第三弹簧（30），所述第三弹簧（30）的两端分别固定连接在对应的所述矩形槽（28）顶面和所述弧形销（29）的底端上，所述弧形销（29）和所述底板（9）的转动连接处同轴设置。

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百度查询： 福州市规划设计研究院集团有限公司 一种多功能公交站台

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