申请/专利权人：东莞市汇成新材料科技有限公司

申请日：2024-01-11

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799736A

主分类号：B62K11/00

分类号：B62K11/00;B62M7/12;A63B22/08;H02J7/32;H02J7/00;H02K7/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及一种动感双模电动单车，车体中部飞轮处设置发电机，此发电机与电池电力存储模块相连接；后轮轮毂位置处设置驱动电机，此驱动电机通过电力传输杆接收电池模组的电力；车把端部为心率测试装置装配区域；前、后轮的车架位置处分别设置底座支架，用于使车体固定支撑于水平面。本发明技术方案使其与动感单车功能进行整合，通过采取新能源动力，可对传统的电源充电模式形成补给，有利于消除断缺电的隐患，骑行者踩踏单车的踏板旋转使发电机发电，发电机产生的电力储存至电池模组内，电池模组再供给车后轮处的驱动电机，通过动力输送让人们既可选择踩踏单车锻炼，也可作为电动交通工具，同时还可放置家中固定后变成动感运动单车进行锻炼。

主权项：1.一种动感双模电动单车，其车体具备可充电的电池模组，其特征在于，所述动感双模电动单车包括：储能中区，其包括设置于车体中部飞轮位置处的发电机，所述发电机与上方的电池电力存储模块相连接，以便通过踩踏单车踏板旋转而使发电机产生的电力储存至电池模组内，所述发电机设置用于安装传感器的装配位，当装配传感器后，便于持续接收采集单车速度变化、充电数据和监测扭力并实时传出至电脑分析转换；驱动后区，其包括装配于车后轮轮毂位置处的驱动电机，所述驱动电机通过设置于车体横梁的电力传输杆接收来自所述储能中区的电池模组的电力，以便为单车行驶提供驱动力；控制前区，其设置于车体的车把区域，车把端部设置为心率测试装置装配区域，所述车把端部与车把中部之间用于装配速度调节器；底座支架，其分别设置于前、后轮的车架位置处，用于使车体固定支撑于水平面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东莞市汇成新材料科技有限公司 一种动感双模电动单车

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