申请/专利权人：浙江三田汽车空调压缩机有限公司;龙泉市三乾汽车空调科技有限公司

申请日：2022-03-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN114515974B

主分类号：B23Q3/08

分类号：B23Q3/08;B23Q16/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.06.07#实质审查的生效;2022.05.20#公开

摘要：本发明公开了一种双向活塞式汽车空调压缩机缸体组合加工气动夹具，包括有夹具主体、拉紧机构、顶紧机构、旋转机构，夹具主体和拉紧机构安装在数控分度盘上，数控分度盘和顶紧机构安装在机床工作台上，拉紧机构与顶紧机构相对设置。本发明工件的拉紧与顶紧自动控制，拉紧与顶紧力方向一致，作用力均匀，减少装夹时间，提高生产效率，降低工人劳动强度，同时具有工人忘记夹紧压板的安全防错功能；在旋转角度加工时可通过拉紧旋转结构和顶紧旋转结构进行工作，结构简单实用可靠；产品一次性装夹，保证前、后缸体加工吸、排气口部，安装耳的平面度及平行度质量；可实现快速换型，提高生产效率，换型时，只需更换定位板就可实现不同产品加工切换。

主权项：1.一种双向活塞式汽车空调压缩机缸体组合加工气动夹具，其特征是，其包括有夹具主体、拉紧机构、顶紧机构、旋转机构，夹具主体和拉紧机构安装在数控分度盘上，数控分度盘和顶紧机构安装在机床工作台上，拉紧机构与顶紧机构相对设置；拉紧机构提供的拉紧力与顶紧机构提供的顶紧力的方向一致；所述夹具主体包括数控分度盘、过渡盘和定位板，定位板固定于过渡盘上，定位板用于安装压缩机缸体，过渡盘固定安装于数控分度盘上，伴随数控分度盘自由转动；所述拉紧机构包括拉紧气缸、拉紧气缸支座、拉紧旋转结构和胀芯拉杆，拉紧气缸安装在拉紧气缸支座上，拉紧气缸支座安装于数控分度盘上，拉紧气缸的气缸轴沿拉紧气缸支座内侧移动，拉紧气缸的气缸轴末端连接拉紧旋转结构，拉紧旋转结构末端固定连接胀芯拉杆，胀芯拉杆穿过分度盘、过渡盘和定位板中心，胀芯拉杆上套有胀芯；所述顶紧机构包括顶块、顶紧旋转结构和带导杆气缸，带导杆气缸的气缸轴末端连接顶紧旋转结构，顶紧旋转结构末端固定连接顶块；所述旋转机构由拉紧旋转结构和顶紧旋转结构组成；所述拉紧旋转结构包括深沟球轴承固定套、深沟球轴承固定支座、深沟球轴承和旋转拉杆，深沟球轴承过盈配合压入深沟球轴承固定支座，深沟球轴承固定套与拉紧气缸的气缸轴固定连接，深沟球轴承固定支座与旋转拉杆固定连接，使旋转拉杆与拉紧气缸的气缸轴间通过深沟球轴承转动连接；所述顶紧旋转结构包括旋转支座、圆锥滚子轴承支座、顶紧气缸支座、推力轴承、圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承支座固定于带导杆气缸的气缸轴末端；圆锥滚子轴承压入圆锥滚子轴承支座；旋转支座套入圆锥滚子轴承上；推力轴承与旋转支座间隙配合，旋转支座通过螺栓与圆锥滚子轴承支座连接；顶块固定安装在旋转支座上。

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