申请/专利权人：方大智创科技有限公司

申请日：2019-08-02

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110345357B

主分类号：F16M11/10

分类号：F16M11/10;F16M13/02;F16M11/02;G09F9/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.11.12#实质审查的生效;2019.10.18#公开

摘要：本发明公开了一种轨道交通站台顶箱多媒体系统，其包括有面板、显示屏、显示控制板、控制台、铰链结构和滑撑机构，所述面板安装于站台顶箱的面向站台一侧，所述面板开设有一显示屏窗口，所述显示屏安装于该显示屏窗口内；所述显示控制板设置于所述显示屏的背面，与所述控制台电连接；所述铰链结构一端固接在顶箱钢性架构上，另一端与所述面板铰接；所述滑撑机构一端与顶箱钢性架构铰接，另一端与所述面板铰接。上述轨道交通站台顶箱多媒体系统，安装于轨道交通站台顶箱上，为乘客提供了最佳的观看视角位置，方便乘客观看；此外，所述面板可翻转，翻转所述面板后有足够的空间进行维护维保，不需要对系统进行拆卸，方便维护。

主权项：1.一种轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有面板、显示屏、显示控制板、控制台、铰链结构和滑撑机构，所述面板安装于站台顶箱的面向站台一侧，所述面板开设有一显示屏窗口，所述显示屏安装于该显示屏窗口内；所述显示控制板设置于所述显示屏的背面，与所述控制台电连接；所述铰链结构一端固接在顶箱钢性架构上，另一端与所述面板铰接；所述滑撑机构一端与顶箱钢性架构铰接，另一端与所述面板铰接；所述铰链结构包括有依次连接的上下调整支架、中间支架和前后支架，所述中间支架可相对所述上下调整支架上下调整安装位置，所述前后支架可相对所述中间支架前后调整安装位置，所述上下调整支架固接在顶箱钢性架构上，所述前后支架与所述面板铰接；所述面板远离站台的一侧设置有盖板，该盖板罩设于所述显示控制板的表面。

全文数据：轨道交通站台顶箱多媒体系统技术领域本发明涉及多媒体系统，具体涉及一种轨道交通站台顶箱多媒体系统。背景技术在当前国际信息化大数据时代，多媒体系统随处可见，机场、港口、商场、酒店、马路高架桥等到处都是。随着轨道交通的飞速发展，高铁已通往世界各地，地铁贯穿着每座城市，轨道路线纵横交错，交通变得更加方便快捷，如今轨道运输成为了旅客流量最大的交通方式之一。轨道交通的客流量每日为2～8百万人次，在人口密集的大城市客流量则更大，乘客候车必须停留一段时间，平均停留时间在2～15分钟。多媒体系统针对旅客流量大的轨道交通站台将发挥传递信息、弘扬文化的重要作用，为了利用轨道交通站台顶箱空白闲置的资源，并且站台顶箱也是旅客观看多媒体信息最佳的视角位置，开发轨道交通站台顶箱多媒体系统是很有必要的。发明内容本发明所要解决的技术问题在于提供一种方便乘客观看、便于维护的轨道交通站台顶箱多媒体系统。为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案：一种轨道交通站台顶箱多媒体系统，其包括有面板、显示屏、显示控制板、控制台、铰链结构和滑撑机构，所述面板安装于站台顶箱的面向站台一侧，所述面板开设有一显示屏窗口，所述显示屏安装于该显示屏窗口内；所述显示控制板设置于所述显示屏的背面，与所述控制台电连接；所述铰链结构一端固接在顶箱钢性架构上，另一端与所述面板铰接；所述滑撑机构一端与顶箱钢性架构铰接，另一端与所述面板铰接。优选地，所述轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有屏安装板，该屏安装板固接于所述面板远离站台的一侧，所述显示屏螺栓固定于所述屏安装板上，所述显示控制板安装于所述屏安装板上远离显示屏的一侧。优选地，所述面板的上端形成有折弯，所述面板与屏安装板的焊接点位于所述折弯的内侧。优选地，所述屏安装板上设置有若干铰链片，所述铰链片通过一转轴与所述铰链结构远离顶箱钢性架构的一端铰接。优选地，所述铰链结构包括有依次连接的上下调整支架、中间支架和前后支架，所述中间支架可相对所述上下调整支架上下调整安装位置，所述前后支架可相对所述中间支架前后调整安装位置，所述上下调整支架固接在顶箱钢性架构上，所述前后支架与所述面板铰接。优选地，所述面板远离站台的一侧设置有盖板，该盖板罩设于所述显示控制板的表面。优选地，所述盖板的上端与所述面板铰接。优选地，所述面板设置有滑撑支架，所述滑撑机构远离顶箱钢性架构的一端与所述滑撑支架铰接，所述盖板的上端与所述滑撑支架铰接。优选地，所述显示屏采用LED拼接屏或LCD屏。优选地，所述面板可翻转70°。本发明的有益技术效果在于：上述轨道交通站台顶箱多媒体系统，安装于轨道交通站台顶箱上，为乘客提供了最佳的观看视角位置，方便乘客观看；此外，所述面板可翻转，翻转所述面板后有足够的空间进行维护维保，不需要对系统进行拆卸，方便维护。附图说明图1为本发明的轨道交通站台顶箱多媒体系统的结构总成示意图；图2为本发明的轨道交通站台顶箱多媒体系统的背面结构示意图；图3为本发明的轨道交通站台顶箱多媒体系统的俯视图；图4为本发明的对应于图3的A-A方向的剖视图；图5为本发明的面板翻转示意图；图6为本发明的面板和盖板翻转示意图；图7为本发明的面板的结构示意图；图8为本发明的对应于图7的B-B方向的剖视图；图9为图8中I处的局部放大图。具体实施方式为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本发明的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。如图1-4所示，在本发明一个实施例中，轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有面板10、显示屏20、显示控制板30、控制台40、铰链结构50和滑撑机构60，所述面板10安装于站台顶箱的面向站台一侧，所述面板开设有一显示屏窗口，所述显示屏20安装于该显示屏窗口内。所述显示控制板30设置于所述显示屏20的背面，用于对显示屏20进行显示控制。所述控制台40具有信息传输和电源供给功能，其通过电缆41与所述显示屏20和显示控制板30连接，用于为所述显示屏20和显示控制板30供电，以及传输控制命令和媒体信息至所述显示控制板30和显示屏20。所述铰链结构60一端固接在顶箱钢性架构70上，另一端与所述面板10铰接，所述面板10可通过所述铰链结构60向上翻转。所述滑撑机构60在面板10翻转时起支撑和限位作用，该滑撑机构60一端与顶箱钢性架构70铰接，另一端与所述面板10铰接。在本实施例中，所述轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有屏安装板21，该屏安装板焊接固定于所述面板10远离站台的一侧。如图7所示，所述屏安装板21上设置有若干铰链片22，所述铰链片22通过转轴54与所述铰链结构50远离顶箱钢性架构70的一端铰接。如图9所示，所述面板10采用钣金折弯、激光切割、焊接等工艺进行加工，其上端形成有折弯11，所述面板10与屏安装板21的焊接点13位于所述折弯11的内侧，该焊接点13位于非外观面内侧，可以避免影响外观。所述显示屏20可根据客户需求选择LCD屏或LED拼接屏，并可根据现场尺寸要求调整显示屏20的设计尺寸，所述显示屏20螺栓固定于所述屏安装板21上，所述显示控制板30安装于所述屏安装板21上远离显示屏20的一侧，拆装方便。所述铰链结构50包括有依次连接的上下调整支架51、中间支架52和前后支架53，所述上下调整支架51、中间支架52和前后支架53都有加强设计，保证有足够强度承受面板10和显示屏20的重量。所述上下调整支架51与中间支架52采用腰孔安装，该中间支架52可相对所述上下调整支架51上下调整安装位置；所述中间支架52与前后支架53采用腰孔安装，该前后支架53可相对所述中间支架52前后调整安装位置，所述上下调整支架51固接在顶箱钢性架构70上，所述前后支架53通过转轴54与铰链片22，所述面板10和显示屏20可绕转轴54翻转一定角度。如图5所示，所述面板10和显示屏20可绕转轴54向上顶箱翻转70°，滑撑机构60同时被拉伸，由滑撑机构60的阻尼作用，支撑面板10和显示屏20的重力。如图7、8所示，所述面板10设置有滑撑支架12，所述滑撑机构60远离顶箱钢性架构70的一端采用螺栓与所述滑撑支架12铰接，所述滑撑机构60可相对所述滑撑支架12翻转。所述面板10的背面远离站台的一侧设置有铝合金盖板80，该盖板80罩设于所述显示控制板30的表面。所述盖板80的上端与所述滑撑支架12铰接，所述盖板80可绕螺栓81翻转一定角度，维护时可翻转盖板80，如图6所示。本发明的轨道交通站台顶箱多媒体系统具有以下优点：1.多媒体系统安装于轨道交通站台顶箱上，为乘客提供了最佳的观看视角位置，方便乘客观看；而且充分利用了轨道交通站台顶箱闲置的资源，发挥传递信息、弘扬文化的重要作用。2.多媒体系统的面板背后设计有铝合金盖板，具有防尘、保护电路、屏蔽电磁波对轨道信号干扰的功能，而且可以使得多媒体系统外观更整洁。3.多媒体系统采用模组化设计，具有互换性，各个模组可以更换。4.多媒体系统的面板和盖板可翻转，便于维护。以上所述仅为本发明的优选实施例，而非对本发明做任何形式上的限制。本领域的技术人员可在上述实施例的基础上施以各种等同的更改和改进，凡在权利要求范围内所做的等同变化或修饰，均应落入本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有面板、显示屏、显示控制板、控制台、铰链结构和滑撑机构，所述面板安装于站台顶箱的面向站台一侧，所述面板开设有一显示屏窗口，所述显示屏安装于该显示屏窗口内；所述显示控制板设置于所述显示屏的背面，与所述控制台电连接；所述铰链结构一端固接在顶箱钢性架构上，另一端与所述面板铰接；所述滑撑机构一端与顶箱钢性架构铰接，另一端与所述面板铰接。2.如权利要求1所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述轨道交通站台顶箱多媒体系统包括有屏安装板，该屏安装板固接于所述面板远离站台的一侧，所述显示屏螺栓固定于所述屏安装板上，所述显示控制板安装于所述屏安装板上远离显示屏的一侧。3.如权利要求2所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述面板的上端形成有折弯，所述面板与屏安装板的焊接点位于所述折弯的内侧。4.如权利要求2或3所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述屏安装板上设置有若干铰链片，所述铰链片通过一转轴与所述铰链结构远离顶箱钢性架构的一端铰接。5.如权利要求1所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述铰链结构包括有依次连接的上下调整支架、中间支架和前后支架，所述中间支架可相对所述上下调整支架上下调整安装位置，所述前后支架可相对所述中间支架前后调整安装位置，所述上下调整支架固接在顶箱钢性架构上，所述前后支架与所述面板铰接。6.如权利要求1所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述面板远离站台的一侧设置有盖板，该盖板罩设于所述显示控制板的表面。7.如权利要求6所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述盖板的上端与所述面板铰接。8.如权利要求7所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述面板设置有滑撑支架，所述滑撑机构远离顶箱钢性架构的一端与所述滑撑支架铰接，所述盖板的上端与所述滑撑支架铰接。9.如权利要求1所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述显示屏采用LED拼接屏或LCD屏。10.如权利要求1所述的轨道交通站台顶箱多媒体系统，其特征在于：所述面板可翻转70°。

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