申请/专利权人：雅各布斯车辆系统公司

申请日：2020-05-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN113891986B

主分类号：F02D13/06

分类号：F02D13/06;F01L1/18;F01L1/20;F01L13/00;F01L13/06

优先权：["20190528 US 62/853,599","20191206 US 16/706,226"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.01.21#实质审查的生效;2022.01.04#公开

摘要：切换指状件可以在两种或三种状态或位置下操作并与单个运动源配合以实现以相应的两种或三种模式操作发动机的方法。这些模式可以包括气缸停用、主事件或辅助模式，包括空动制动、LIVC和EEVO。用于发动机气门机构的随动件利用可调节支撑组件，所述可调节支撑组件消除了在操作期间部分接合的可能性。杠杆接合构件或闩锁被安置成在随动件主体上移动并且与杠杆相互作用，以提供恒定的接触几何形状。闩锁可以在一个或多个精确位置支撑杠杆，或者允许所述杠杆无所述闩锁地枢转以进行完全空动，如在气缸停用应用中一样。

主权项：1.一种使用布置在运动源和运动接收部件之间的气门机构部件来控制内燃机中的至少一个气门的运动的方法，所述气门机构部件包括主体、适于相对于所述主体枢转的杠杆、以及用于为所述杠杆提供选择性支撑的可调节支撑组件，所述可调节支撑组件包括适于接合杠杆的可移动闩锁，所述可调节支撑组件还包括适于在所述可移动闩锁中的孔内移动的致动活塞，所述气门机构部件配置为通过致动所述致动活塞而处于至少两种操作状态处操作，所述方法包括：在所述孔内移动所述致动活塞使得将可移动闩锁相对于杠杆定位在第一闩锁位置中并且从而将所述气门机构部件配置为以所述至少两种操作状态的第一状态操作，其中所述气门机构部件将第一运动范围从所述运动源传送到所述运动接收部件；当所述气门机构部件处于第一状态时，以第一操作模式操作所述内燃机；在所述孔内移动所述致动活塞使得将所述可移动闩锁相对于杠杆定位在第二闩锁位置中并且从而将所述气门机构部件配置为以所述至少两种操作状态的第二状态操作，其中所述气门机构部件将第二运动范围从所述运动源传送到所述运动接收部件；和当所述气门机构部件处于第二状态时，以第二操作模式操作所述内燃机。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 雅各布斯车辆系统公司 用于凸角切换和单源空动的指状随动件

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