申请/专利权人：王翔宇

申请日：2018-05-31

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN108528601B

主分类号：B62K15/00

分类号：B62K15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2018.10.16#实质审查的生效;2018.09.14#公开

摘要：本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种微型电动车。包括第一横梁，第二横梁，第一竖管，第二竖管，所述第一横梁与所述第二横梁水平设置且相互铰接，所述第一横梁与第二横梁两侧分别竖直设置有第一竖管、第二竖管，所述第一竖管、第二竖管下端部分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉和后轮叉，所述前轮中心设置有电机，所述第一竖管下端部设置有电动车控制装置；所述第一竖管上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构，所述三级伸缩机构上铰接有车把手，所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管内设置有前轮叉和后轮叉的联动限位机构。本发明可以通过折叠，将电动车折叠成约A4纸大小，容易携带，并且重量很轻。

主权项：1.一种微型电动车，包括第一横梁（1），第二横梁（2），第一竖管（3），第二竖管（4），其特征在于：所述第一横梁（1）与所述第二横梁（2）水平设置且相互铰接，所述第一横梁（1）与第二横梁（2）两侧分别竖直设置有第一竖管（3）、第二竖管（4），所述第一横梁（1）与所述第一竖管（3）相对设置且相互铰接，所述第一竖管（3）、第二竖管（4）上下两端部均呈凹形结构，所述第一竖管（3）、第二竖管（4）下端部的凹形结构分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉（301）和后轮叉（401），所述前轮叉（301）和后轮叉（401）分别设置有前轮（302）和后轮（402），所述前轮（302）中心设置有电机，所述第一竖管（3）下端部设置有电动车控制装置；所述第一竖管（3）上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构（7）、所述第二竖管（4）上端部铰接有坐垫支撑构件（403），顶端设置有坐垫（404），所述三级伸缩机构（7）上铰接有车把手（7012），所述第二横梁（2）上部水平设置电池盒（602），所述第一横梁（1）、第二横梁（2）、第一竖管（3）、第二竖管（4）均为管状且相互连通，所述第一横梁（1）、第二横梁（2）、第一竖管（3）、第二竖管（4）内设置有前轮叉（301）和后轮叉（401）的联动限位机构（8）。

全文数据：一种微型电动车技术领域[0001]本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种微型电动车。背景技术[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。[0003]第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫•特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，但是在地铁，公交盛行的时代，电动车常常只是起到上下地铁几公里的代步作用，因此电动车的体积重量也越来越受到人们的关注。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种微型电动车。[0005]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为:一种微型电动车，包括第一横梁，第二横梁，第一竖管，第二竖管，所述第一横梁与所述第二横梁水平设置且相互铰接，所述第一横梁与第二横梁两侧分别竖直设置有第一竖管、第二竖管，所述第一横梁与所述第一竖管相对设置且相互铰接，所述第一竖管、第二竖管上下两端部均呈凹形结构，所述第一竖管、第二竖管下端部的凹形结构分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉和后轮叉，所述前轮叉和后轮叉分别设置有前轮和后轮，所述前轮中心设置有电机，所述第一竖管下端部设置有电动车控制装置;所述第一竖管上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构、所述第二竖管上端部铰接有坐垫支撑构件、顶端设置有可拆卸的软坐垫，所述三级伸缩机构上铰接有车把手，所述第二横梁上部水平设置电池盒），所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管均为管状且相互连通，所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管内设置有前轮叉和后轮叉的联动限位机构。[0006]所述联动限位机构包括第一限位插销，第二限位插销，弹簧和拉绳;所述第一竖管、第二竖管底部设置有限位孔，所述前轮叉和后轮叉上端相应位置设置有限位孔，所述第一竖管限位孔和前轮叉限位孔内可以上下移动的设置有第一限位插销;所述第二竖管限位孔和后轮叉限位孔内可以上下移动的设置有第二限位插销所述第一竖管、第二竖管内部设置有第一限位块、第一导向轮、第二导向轮、第二限位块，所述拉绳与第一限位插销顶部连接，穿过第一竖管内的第一限位块和第一导向轮然后穿过第一横梁内部，从第一横梁和第二横梁铰接端一侧穿过到第二横梁内部，再穿过第二导向轮和第二限位块与第二限位插销连接，所述第一限位插销和第一限位块之间设置有弹簧，第二限位块和第二限位插销之间设置有弹簧，通过折叠或展开第一横梁和第二横梁，将第一限位插销和第二限位插销拉起或放下。_7]所述电动车控制装置包括车速控制电门，脚刹，所述车速控制电门和脚刹分别铰按仕弟一竖官卜栖部則侧，所述第一横梁内设置有控制器电板，所述第二横梁上部水平设置电池盒：所述电池盒）、车速控制电门、控制器电板、电机通过电线相互连接。[0008]所述三级伸缩机构之上往下包括第一伸缩杆、第二伸缩管、第三伸缩管，所述第三伸缩管内径大于第一伸缩杆外径，所述第二伸缩管一侧上端、下端设置有弹簧自锁结键。[0009]所述第一伸缩杆侧面设置把手槽，所述上槽壁两侧分别和左右车把手铰接，所述车把手转动收入把手槽内或展开。[0010]所述第一竖管下端部内侧两边设置有一对脚踏板，所述脚踏板铰接与第一竖管铰接。[0011]所述坐垫支撑构件和坐垫卡接，所述坐垫支撑构件和坐垫铰接。[0012]所述三级伸缩机构包括第一伸缩杆、第二伸缩管、第三伸缩管和左右车把手这四部件完全折叠后收置于第二伸缩管内部。[0013]所述坐垫为减震软坐垫。[0014]所述前轮叉和后轮叉上端的限位孔周围设置有避震胶垫。[0015]本发明的有益效果在于：[0016]本发明可以通过折叠，将电动车折叠成约A4纸大小，容易携带，并且重量很轻。附图说明[0017]下面结合附图和实施案例对本发明做进一步的说明。[0018]图1为本发明的结构示意图；[0019]图2为本发明的剖示图；[0020]图3、图4、图5、图6为本发明的车轮折叠示意图。[0021]其中，1第一横梁，2第二横梁，3第一竖管，301前轮叉，302前轮，4第二竖管，401后轮叉，4〇2后轮，403坐垫支撑构件，404软坐垫，5脚刹，6控制器电板，601控制电门，602电池盒），7三级伸缩机构，7〇1第一伸缩杆，7011把手槽，7012车把手，702第二伸缩管，7021弹簧自锁结键，7〇3第三伸缩管，8联动限位机构，801第一限位插销，802第二限位插销，803弹簧，8〇4拉绳，901第一限位块，902第一导向轮，903第二导向轮，904第二限位块，10避震胶垫具体实施方式[0022]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：[0023]参见图1-6。[0024]本发明公开了一种微型电动车，包括第一横梁1，第二横梁2,第一竖管3,第二竖管4,所述第一横梁1与所述第二横梁2水平设置且相互铰接，所述第一横梁1与第二横梁2两侧分别竖直设置有第一竖管3、第二竖管4,所述第一横梁1与所述第一竖管3相对设置且相互铰接，所述第一竖管3、第二竖管4上下两端部均呈凹形结构，所述第一竖管3、第二竖管4下端部的凹形结构分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉301和后轮叉401，所述前轮叉301和后轮叉401分别设置有前轮302和后轮402,所述前轮302中心设置有电机，所述第一竖管3下端部设置有电动车控制装置;所述第一竖管3上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构7、所述第二竖管4上端部铰接有坐垫支撑构件403、顶端设置有可拆卸的软坐垫404,所述三级伸缩机构7上铰接有车把手7012,所述第二横梁2上部水平设置电池盒602,所述第一横梁1、第二横梁2、第一竖管3、第二竖管4均为管状且相互连通，所述第一横梁丨、第二横梁2、第一竖管3、第二竖管4内设置有前轮叉301和后轮叉401的联动限位机构8。[0025]所述联动限位机构8包括第一限位插销801，第二限位插销802,弹簧803和拉绳804;所述第一竖管3、第二竖管4底部设置有限位孔，所述前轮叉301和后轮叉302上端相应位置设置有限位孔，所述第一竖管3限位孔和前轮叉301限位孔内可以上下移动的设置有第一限位插销801;所述第二竖管4限位孔和后轮叉401限位孔内可以上下移动的设置有第二限位插销802,所述第一竖管3、第二竖管4内部设置有第一限位块901、第一导向轮902、第二导向轮9〇3、第二限位块904,所述拉绳804与第一限位插销801顶部连接，穿过第一竖管3内的第一限位块901和第一导向轮902然后穿过第一横梁1内部，从第一横梁1和第二横梁2铰接端一侧穿过到第二横梁2内部，再穿过第二导向轮903和第二限位块904与第二限位插销802连接，所述第一限位插销801和第一限位块9〇1之间设置有弹簧803,第二限位块904和第二限位插销802之间设置有弹簧803,通过折叠或展开第一横梁丨和第二横梁2,将第一限位插销801和第二限位插销802拉起或放下。[0026]所述电动车控制装置包括车速控制电门601，脚刹5，所述车速控制电门601和脚刹5分别铰接在第一竖管3下端部前侧，所述第一横梁1内设置有控制器电板6,所述第二横梁2上部水平设置电池盒602,所述电池盒602、车速控制电门601、控制器电板6、电机通过电线相互连接。[0027]所述三级伸缩机构7之上往下包括第一伸缩杆701、第二伸缩管702、第三伸缩管703，所述第三伸缩管7〇3内径大于第一伸缩杆701外径，所述第二伸缩管702—侧上端、下端设置有弹簧自锁结键7021。[0028]所述第一伸缩杆701侧面设置把手槽7011，所述上槽壁两侧分别和左右车把手7012铰接，所述车把手7012转动收入把手槽7011内或展开。[0029]所述第一竖管3下端部内侧两边设置有一对脚踏板303，所述脚踏板303铰接与第一竖管铰接。[0030]所述坐垫支撑构件403和坐垫404卡接，所述坐垫支撑构件403和坐垫404铰接。[0031]所述三级伸缩机构7包括第一伸缩杆701、第二伸缩管702、第三伸缩管703和左右车把手7012这四部件完全折叠后收置于第二伸缩管7〇2内部。[0032]所述坐垫404为减震软坐垫。[0033]所述前轮叉3〇1和后轮叉401上端的限位孔周围设置有避震胶垫10。[0034]具体实施：[0035]本发明的折叠过程如下:本发明折叠电动自行车使用状态如图丨所示）。骑行结束后需要折叠时，开始折叠，所示折叠步骤为：[0036]第一步：（如图3所示往上收起车速控制电门601、脚刹5、一对脚踏板3〇3,然后将左右车把手7012转动收入把手槽7011内。[0037]第二步：（如图4所示将三级伸缩机构7收缩，然后转动第三伸缩管7〇3折叠。[0038]第三步：（如图5所示松开第一横梁1与第二横梁2水平设置且相互铰接的锁扣，第一横梁1与第二横梁2实现水平对折收拢，对折收拢过程中，设置在第一横梁丨、第二横梁2、第一竖管3、第二竖管4中的拉绳8〇4受力张紧，通过拉绳804提升插入在前轮叉301和后轮叉401上端相应位置限位孔中的第一限位插销8〇1、第二限位插销8〇2,前轮叉301和后轮叉401解锁_9°]第四步：（如图6所示将坐垫支撑构件403转动折叠，解锁后前轮叉301和后轮叉4〇1往车架第一横梁1、第二横梁2腹部回转折叠收拢，收缩完成，将收缩好的装置放置在手提箱内。[0040]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。'

权利要求：1.一种微型电动车，包括第一横梁（1，第二横梁⑵，第一竖管3，第二竖管⑷，其特征在于:所述第一横梁（1与所述第二横梁2水平设置且相互铰接，所述第一横梁Q与第二横梁2两侧分别竖直设置有第一竖管3、第二竖管4，所述第一横梁（1与所述第一竖管3相对设置且相互铰接，所述第一竖管3、第二竖管4上下两端部均呈凹形结构，所述第一竖管3、第二竖管4下端部的凹形结构分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉301和后轮叉401，所述前轮叉301和后轮叉401分别设置有前轮302和后轮402，所述前轮3〇2中心设置有电机，所述第一竖管⑶下端部设置有电动车控制装置；所述第一竖管3上端部凹形结构分别较接有三级伸缩机构7、所述第二竖管4上端部铰接有坐垫支撑构件403，顶端设置有软坐垫404，所述三级伸缩机构⑺上铰接有车把手（7012，所述第二横梁（2上部水平设置电池（盒）（602，所述第一横梁（1、第二横梁2、第一竖管3、第二竖管⑷均为管状且相互连通，所述第一横梁（丨）、第二横梁⑵、第一竖管3、第二竖管4内设置有前轮叉301和后轮叉401的联动限位机构8。2.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述联动限位机构8包括第一限位插销8〇1，第二限位插销802，弹簧8〇3和拉绳804;所述第一竖管3、第二竖管4底部设置有限位孔，所述前轮叉301和后轮叉401上端相应位置设置有限位孔，所述第一竖管（3限位孔和前轮叉（301限位孔内可以上下移动的设置有第一限位插销801;所述第二竖管4限位孔和后轮叉401限位孔内可以上下移动的设置有第二限位插销（S02，所述第一竖管（3、第二竖管（4内部设置有第一限位块（901、第一导向轮902、第二导向轮903、第二限位块904，所述拉绳804与第一限位插销801顶部连接，穿过第一竖管3内的第一限位块9〇1和第一导向轮902然后穿过第一横梁（1内部，从第一横梁（1和第二横梁（2铰接端一侧穿过到第二横梁（2内部，再穿过第二导向轮90¾和第二限位块9〇4与第二限位插销80¾连接，所述第一限位插销801和第一限位块901之间设置有弹簧8〇3，第二限位块904和第二限位插销802之间设置有弹簧803，通过折叠或展开第一横梁（1和第二横梁3，将第一限位插销801和第二限位插销802拉起或放下。3.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述电动车控制装置包括车速控制电门（601，脚刹⑸，所述车速控制电门（601和脚刹⑸分别铰接在第一竖管⑶下端部前侧，所述第一横梁（1内设置有控制器电板6，所述第二横梁2上部水平设置电池盒）（602，所述电池盒）（602、车速控制电门（601、控制器电板⑹、电机通过电线相互连接。4.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述三级伸缩机构（7之上往下包括第一伸缩杆701、第二伸缩管7〇2、第三伸缩管703，所述第三伸缩管703内径大于第一伸缩杆701外径，所述第二伸缩管（70¾—侧上端、下端设置有弹簧自锁结键7021〇5.根据权利要求1或权利要求4所述的一种微型电动车，其特征在于:所述第一伸缩杆7〇1侧面设置把手槽7〇11，所述上槽壁两侧分别和左右车把手7012铰接，所述车把手7012转动收入把手槽7011内或展开。6.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述第一竖管3下端部内侧两边设置有一对脚踏板303，所述脚踏板303铰接与第一竖管较接。7.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述坐垫支撑构件403和坐垫4〇4卡接，所述坐垫支撑构件4〇3和坐垫404铰接。8.根据权利要求4或权利要求5所述的一种微型电动车，其特征在于:所述三级伸缩机构⑺包括第一伸缩杆701、第二伸缩管（702、第三伸缩管（7〇3和左右车把手7012这四部件完全折叠后收置于第二伸缩管7〇2内部。9.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述坐垫4〇4为减震软坐垫。10.根据权利要求1所述的一种微型电动车，其特征在于:所述前轮叉（3〇1和后轮叉302上端的限位孔周围设置有避震胶垫1〇。

百度查询： 王翔宇 一种微型电动车

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