申请/专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司

申请日：2022-10-21

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN115476898B

主分类号：B61L27/00

分类号：B61L27/00;B60L13/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2023.01.03#实质审查的生效;2022.12.16#公开

摘要：本发明公开了一种磁浮线路运控分区划分方法，包括以下步骤：获取预设的目标追踪间隔时间T和目标参数并以此计算正向运行时的各分区长度；根据各分区长度和目标参数计算反向运行时各分区的追踪间隔时间TB；若存在大于目标追踪间隔时间T的追踪间隔时间TB，减小目标追踪间隔时间T后执行计算正向运行时的各分区长度的步骤，直到各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T；若各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T，根据各分区长度生成分区划分数据链表。本发明通过计算各分区反向运行的追踪间隔时间验证分区划分结果，并且进行迭代计算，最终消除了各分区正向和反向运行时的追踪间隔时间偏差。

主权项：1.一种磁浮线路运控分区划分方法，其特征在于，包括以下步骤：获取预设的目标追踪间隔时间T和目标参数，目标参数包括线路参数、车辆参数、系统响应时间；根据所述目标追踪间隔时间T和目标参数计算正向运行时的各分区长度，各分区的长度包括正线分区、离去分区和车站分区，所述车站分区为包含车站站台的分区，分区终点为站台终点后加一个保护区段的长度，所述离去分区为车站分区的下一分区，所述正线分区为从离去分区终点到车站分区起点的中间区域划分的分区，所述保护区段是从安全制动速度曲线与里程交点到目标制动速度曲线与里程交点之间的安全停车区段；将正向运行时的分区起点和终点互为反向，得到反向运行时的各分区长度，根据反向运行时的各分区长度和目标参数计算反向运行时各分区的追踪间隔时间TB，比较反向运行时各分区的追踪间隔时间TB与目标追踪间隔时间T的大小；若存在大于目标追踪间隔时间T的追踪间隔时间TB，减小目标追踪间隔时间T后，执行根据所述目标追踪间隔时间T和目标参数计算正向运行时的各分区长度，将正向运行时的分区起点和终点互为反向，得到反向运行时的各分区长度，根据反向运行时的各分区长度和目标参数计算反向运行时各分区的追踪间隔时间TB，比较反向运行时各分区的追踪间隔时间TB与目标追踪间隔时间T的大小的步骤，直到各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T；若各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T，根据各分区长度生成迭代优化后的分区划分数据链表。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 湖南中车时代通信信号有限公司 一种磁浮线路运控分区划分方法

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