申请/专利权人：日本电产株式会社

申请日：2019-09-26

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN112840535B

主分类号：H02K5/22

分类号：H02K5/22;B60K17/12;H02K7/116;H02K11/33;H02M7/48

优先权：["20180928 JP 2018-185590"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2021.06.11#实质审查的生效;2021.05.25#公开

摘要：本发明的一个方式为马达单元，其搭载在车辆上而驱动车辆。马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳马达的壳体；以及逆变器单元，其具有向马达提供电力的逆变器和收纳逆变器的逆变器壳体。主体部具有与马达的线圈连接的第1汇流条。逆变器单元具有与逆变器连接的第2汇流条，该第2汇流条在连接部处与第1汇流条连接。第1汇流条具有：端子连接部，其在马达的轴向一侧的端部处与线圈连接；径向延伸部，其从端子连接部向马达的径向外侧延伸；以及轴向延伸部，其从径向延伸部的径向外侧的端部沿着马达的外侧面在马达的轴向上延伸。第1汇流条呈在轴向延伸部中以马达的径向为板厚方向的板状。

主权项：1.一种马达单元，其搭载在车辆上而驱动所述车辆，其中，该马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳所述马达的壳体；以及逆变器单元，其具有向所述马达提供电力的逆变器和收纳所述逆变器的逆变器壳体，所述主体部具有与所述马达的线圈连接的第1汇流条，所述逆变器单元具有与所述逆变器连接的第2汇流条，该第2汇流条在连接部处与所述第1汇流条连接，所述第1汇流条具有：端子连接部，其在所述马达的轴向一侧的端部处与所述线圈连接；径向延伸部，其从所述端子连接部向所述马达的径向外侧延伸；以及轴向延伸部，其从所述径向延伸部的径向外侧的端部沿着所述马达的外侧面在所述马达的轴向上延伸，所述第1汇流条呈在所述轴向延伸部中以所述马达的径向为板厚方向的板状，所述端子连接部和所述径向延伸部与所述马达在轴向上重叠，所述轴向延伸部具有与所述径向延伸部连接的第1端部和位于所述第1端部的相反侧的第2端部，所述第1汇流条具有从所述轴向延伸部的第2端部沿着所述马达的周向延伸的周向延伸部，所述连接部位于所述周向延伸部，所述第1汇流条设置有多个，多个所述周向延伸部沿轴向排列配置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本电产株式会社 马达单元

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