申请/专利权人：哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN220711219U

主分类号：H02K5/04

分类号：H02K5/04;H02K5/20;H02K7/116

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权

摘要：本实用新型涉及减速电机技术领域，具体的公开了一种具有防渗油机构的直流齿轮电机，包括电机主体，电机主体的输出端外部设有约束罩，约束罩内部的两侧设有两个安装板，约束罩内部的中部设有两个分隔板，安装板与分隔板的上端共同安装有联动轴，两个安装板的下端分别安装有输出轴以及输入轴；本实用新型中通过约束罩的设置，便可避免润滑油直接滴落或在齿轮转动时甩溅至外界环境中的现象，即有效的避免了本方案使用时对外界环境造成的不良影响，且通过换热管的设置，可使减速器在使用时可更快的进入正常运转，并在快接组件的作用下，使得人员把减速器与电机主体拆分时，减速器与电机主体之间具备可快速连接的效果。

主权项：1.一种具有防渗油机构的直流齿轮电机，包括电机主体（1），其特征在于，所述电机主体（1）的输出端外部设有约束罩（2），约束罩（2）内部的两侧设有两个安装板（3），约束罩（2）内部的中部设有两个分隔板（4），安装板（3）与分隔板（4）的上端共同安装有联动轴（5），两个安装板（3）的下端分别安装有输出轴（6）以及输入轴（7），联动轴（5）与输出轴（6）以及输入轴（7）的杆体上共同设有相配合的减速传动齿轮组件，输入轴（7）通过快接组件与电机主体（1）输出端连接，两个分隔板（4）之间分别设有换热管（8）与油管（9），换热管（8）与油管（9）的上端贯穿至约束罩（2）的上方，约束罩（2）的底部设有铁屑收集组件；所述减速传动齿轮组件包括第一主动轮（16）、第一从动轮（17）、第二主动轮（18）以及第二从动轮（19），第一主动轮（16）安装在输入轴（7）位于约束罩（2）内部的杆体上，第二从动轮（19）安装在输出轴（6）位于约束罩（2）内部的杆体上，第一从动轮（17）与第二主动轮（18）安装在联动轴（5）的两端，第一主动轮（16）与第一从动轮（17）相啮合，第二主动轮（18）与第二从动轮（19）相啮合；所述快接组件包括顶簧（10）与传动筒（11），传动筒（11）内壁设有若干限位凸起，电机主体（1）输出端与输入轴（7）外环面均对应限位凸起设有相配合的卡槽，输入轴（7）的外环面对应顶簧（10）固定有安装筒（12），顶簧（10）套设在输入轴（7）的外环面且一端抵接在传动筒（11）远离电机主体（1）的一端，顶簧（10）另一端设置在安装筒（12）内侧，传动筒（11）远离电机主体（1）的一端卡接在安装筒（12）内部。

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